डीसी इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए बाजार को आगे बढ़ाने के लिए 15 अमेरिकी राज्यों के साथ समझौते में शामिल हुआ - ब्रीथलाइफ2030
नेटवर्क अपडेट / वाशिंगटन, डीसी, संयुक्त राज्य अमेरिका / 2020-07-19

डीसी इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए बाजार को आगे बढ़ाने के लिए 15 अमेरिकी राज्यों के साथ समझौते में शामिल हुआ:

अमेरिकी राजधानी और 15 अन्य राज्यों ने इलेक्ट्रिक मध्यम और भारी-शुल्क वाले वाहनों के बाजार को बढ़ावा देने के लिए मिलकर काम करने की प्रतिबद्धता जताई है

वाशिंगटन, डीसी, संयुक्त राज्य अमेरिका
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पंद्रह अमेरिकी राज्यों और कोलंबिया जिले (डीसी) ने डीजल उत्सर्जन को कम करने और कार्बन प्रदूषण में कटौती करने के लिए इलेक्ट्रिक माध्यम और भारी शुल्क वाले वाहनों के बाजार को "आगे बढ़ाने और तेज करने" के लिए मिलकर काम करने का वादा किया है।

16 उपराष्ट्रीय सरकारों ने एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं जिसमें वे यह सुनिश्चित करने के अपने सामूहिक लक्ष्य की दिशा में काम करेंगे कि 100 तक 2050 प्रतिशत नए मध्यम और भारी वाहनों की बिक्री शून्य उत्सर्जन वाहन हो, जिसमें 30 प्रतिशत का अंतरिम लक्ष्य हो। 2030 तक शून्य-उत्सर्जन वाहन बिक्री।

हस्ताक्षरकर्ताओं ने संभावित वित्तीय प्रोत्साहन और इलेक्ट्रिक वाहन बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के तरीकों सहित व्यापक विद्युतीकरण को आगे बढ़ाने के लिए बाधाओं की पहचान करने और समाधान प्रस्तावित करने के लिए छह महीने के भीतर एक योजना विकसित करने की प्रतिबद्धता जताई है। रायटर के अनुसार.

A प्रेस विज्ञप्ति पिछले सप्ताह के अंत में जारी किए गए वाहनों में बड़े पिकअप ट्रक और वैन, डिलीवरी ट्रक, बॉक्स ट्रक, स्कूल और ट्रांजिट बसें और लंबी दूरी के डिलीवरी ट्रक शामिल हैं।

यह घोषणा हस्ताक्षरकर्ताओं में से एक, कैलिफोर्निया राज्य, के कुछ ही सप्ताह बाद आई है। एक ऐतिहासिक नियम अपनाया ट्रक निर्माताओं को 2024 से डीजल ट्रकों और वैन से इलेक्ट्रिक शून्य-उत्सर्जन वाहनों में संक्रमण करने की आवश्यकता है, इस लक्ष्य की ओर कि 2045 तक राज्य में बेचा जाने वाला प्रत्येक नया ट्रक शून्य-उत्सर्जन वाला हो।

कैलिफोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूसोम ने कहा, "उत्सर्जन को कम करने और वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए इस बहु-राज्य गठबंधन के प्रयासों के माध्यम से कैलिफोर्निया में हमारे प्रयासों को बढ़ाया जाएगा, खासकर उन समुदायों में जहां हमारे सबसे कमजोर नागरिक रहते हैं।"

राष्ट्रीय स्तर पर, परिवहन क्षेत्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का सबसे बड़ा स्रोत है और हस्ताक्षरकर्ता राज्यों में धुंध के अस्वास्थ्यकर स्तर में योगदान देता है।

जबकि ट्रक और बसें सड़क पर चलने वाले वाहनों का केवल 4 प्रतिशत हिस्सा हैं, वे कुल परिवहन क्षेत्र के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लगभग 25 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार हैं, और ट्रक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का सबसे तेजी से बढ़ने वाला स्रोत हैं, देश की सड़कों पर ट्रक मील की दूरी तय करने की उम्मीद है। घोषणा में कहा गया है कि आने वाले दशकों में इसमें बढ़ोतरी होगी।

शून्य उत्सर्जन वाहनों पर स्विच करने से स्वास्थ्य में सुधार का भी वादा किया गया है, खासकर उन समुदायों में जहां भारी ट्रक यातायात के कारण वायु प्रदूषण का स्तर अधिक होता है।

मध्यम और भारी-भरकम ट्रक धुंध पैदा करने वाले प्रदूषण, पार्टिकुलेट मैटर और अन्य जहरीले वायु प्रदूषकों का एक प्रमुख स्रोत हैं, जो गर्भ से लेकर कब्र तक शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य पर कई तरह के प्रभाव डालते हैं।

वायु गुणवत्ता पर उनका प्रभाव असमान रूप से बड़ा हो सकता है: उदाहरण के लिए, कैलिफ़ोर्निया में, ट्रक, वाहनों से होने वाले वायु प्रदूषण का सबसे बड़ा स्रोत हैं70 प्रतिशत स्मॉग पैदा करने वाले प्रदूषण और 80 प्रतिशत कार्सिनोजेनिक डीजल कालिख के लिए जिम्मेदार हैं, भले ही राज्य में 2 मिलियन पंजीकृत वाहनों में उनकी संख्या केवल 30 मिलियन है।

और ये उत्सर्जन कम आय वाले समुदायों और रंगीन समुदायों को भी प्रतिकूल रूप से प्रभावित करते हैं, जो अक्सर प्रमुख ट्रकिंग गलियारों, बंदरगाहों और वितरण केंद्रों के पास स्थित होते हैं।

सिएरा क्लब डीसी चैप्टर की स्वच्छ ऊर्जा समिति के अध्यक्ष, लारा लेविसन ने कहा, "हम उन सुविधाओं को देखते हैं जिनमें डीजल बेड़े कम आय वाले और काले और भूरे इलाकों में स्थित हैं।" ग्रेटर ग्रेटर वाशिंगटन के एक लेख में.

उन्होंने कहा, "अधिक गर्म दिन, अधिक जमीनी स्तर का ओजोन और स्वास्थ्य पर प्रभाव उन लोगों पर अधिक पड़ता है जो बाहर काम करते हैं, और जो लोग खराब स्वास्थ्य में हैं, जो अक्सर कम आय वाले लोग और रंगीन लोग होते हैं।"

कनेक्टिकट के गवर्नर नेड लामोंट ने कहा, "अन्य राज्यों की तरह, कनेक्टिकट में, हमारे सबसे कमजोर निवासी वायु प्रदूषण के स्वास्थ्य प्रभावों से सबसे ज्यादा प्रभावित होते हैं, जिसमें अस्थमा और अन्य श्वसन संबंधी बीमारियां भी शामिल हैं।"

उन्होंने कहा, "मैं शून्य-उत्सर्जन वाहनों में परिवर्तन के लिए स्मार्ट सार्वजनिक नीति के साथ निजी क्षेत्र की प्रतिभा का लाभ उठाने के लिए इस समझौते के माध्यम से भागीदार राज्यों के साथ काम करने के लिए उत्सुक हूं।"

यह घोषणा उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ पर आई है।

मध्यम और भारी शुल्क क्षेत्र के लिए शून्य उत्सर्जन वाहन प्रौद्योगिकी में निवेश बढ़ रहा है: वर्तमान में कम से कम 70 इलेक्ट्रिक ट्रक और बस मॉडल बाजार में उपलब्ध हैं, और अमेरिका और दुनिया भर में बड़ी संख्या में कंपनियां इसे पेश करने पर काम कर रही हैं। , शून्य उत्सर्जन वाहनों में सुधार और विकास।

इस बीच, प्रमुख खुदरा विक्रेताओं और लॉजिस्टिक्स कंपनियों सहित वीरांगना और यूपीएस, इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहनों के अपने बेड़े का विस्तार कर रहे हैं।

2030 तक, कई सामान्य वाणिज्यिक वाहनों के स्वामित्व की कुल लागत पारंपरिक ईंधन वाले वाहनों के बराबर पहुंचने का अनुमान है।

“इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग जबरदस्त विकास के लिए तैयार है। हम स्वच्छ परिवहन प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचे को देश की आर्थिक सुधार के केंद्र में रखने के इस अवसर को चूकने का जोखिम नहीं उठा सकते,'' डीसी मेयर म्यूरियल बोसेर ने कहा।

हस्ताक्षरकर्ता क्षेत्राधिकार ट्रकों और बसों के लिए एक ZEV कार्य योजना विकसित करने और कार्यान्वित करने के लिए समन्वित वायु उपयोग प्रबंधन (NESCAUM) के लिए पूर्वोत्तर राज्यों द्वारा समर्थित मौजूदा बहु-राज्य शून्य उत्सर्जन वाहन (ZEV) टास्क फोर्स के माध्यम से काम करेंगे।

यह लेख घोषणा से लिया गया है. प्रेस विज्ञप्ति और हस्ताक्षरकर्ताओं की टिप्पणियाँ यहाँ पढ़ें: 15 राज्य और कोलंबिया जिला बस और ट्रक विद्युतीकरण में तेजी लाने के लिए एकजुट हुए

सेंटर फॉर कम्युनिटी एक्शन एंड एनवायर्नमेंटल जस्टिस द्वारा बैनर फोटो