परिवहन हस्तक्षेपों के लिए साक्ष्य आधार का निर्माण:

यह एक है ब्लॉग पोस्ट विश्व बैंक से नैन्सी वैंडीके और जेवियर मोरालेस सारिएरा द्वारा। 

पिछले तीन वर्षों में, अंतर्राष्ट्रीय समुदाय ने परिवहन क्षेत्र में ज्ञान की कमी को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण प्रगति की है। हाल ही में, की रिलीज़ के साथ सतत गतिशीलता की दिशा में कार्रवाई का वैश्विक रोडमैप (GRA) सस्टेनेबल मोबिलिटी फॉर ऑल (SuM4All) द्वारा, परिवहन क्षेत्र के पास अब 180 से अधिक नीतिगत उपायों की एक सूची है, जिनका उपयोग दुनिया भर के देशों द्वारा स्थायी गतिशीलता पर प्रगति के लिए किया गया है। क्योंकि इस कैटलॉग को एक सहयोगी उद्यम के रूप में विकसित किया गया था जिसमें क्षेत्र के सबसे प्रभावशाली 55 अंतरराष्ट्रीय संगठन शामिल थे, हमें विश्वास है कि यह गतिशीलता पर सर्वोत्तम और सबसे अद्यतित ज्ञान का प्रतिनिधित्व करता है।

जैसा कि हम देश के निर्णय निर्माताओं के साथ उनके नीतिगत एजेंडे पर जुड़ते हैं, नए प्रश्न उठाए गए हैं: गतिशीलता पर उन नीतिगत उपायों का क्या प्रभाव है? आय, नौकरियाँ और आर्थिक विकास जैसे व्यापक परिणाम क्या हैं? क्या हम प्रभाव को अनुकूलित करने के लिए इन नीतिगत उपायों को जोड़ सकते हैं? क्या हमारे पास उन नीतिगत उपायों पर निर्णय निर्माताओं के साथ बातचीत का समर्थन करने के लिए पर्याप्त डेटा और सबूत हैं?

सौभाग्य से, उत्तर हाँ है—लेकिन अभी तक पूरी तरह से नहीं। चार साल पहले, यूके सरकार के समर्थन से, विश्व बैंक ने पूरी तरह से परिवहन के लिए समर्पित प्रभाव मूल्यांकन के एक विशाल कार्यक्रम पर निवेश किया था। यह कोई छोटा उपक्रम नहीं था. वास्तव में, प्रभाव कार्य पर अब तक बहुत कम कठोर कार्य किया गया है (सभी IEs कार्य का 1% से भी कम)।

को एक साथ लाकर परिचालन और अनुसंधान परिवहन पर विश्व बैंक की विशेषज्ञता प्रभाव कार्यक्रम के लिए IE कनेक्ट परिवहन नीतियों और निवेश के बारे में हमारी समझ को बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण के रूप में उभरा है। परिणामस्वरूप, कार्यक्रम में 30 से अधिक देशों में 20 से अधिक प्रभाव मूल्यांकन गतिविधियाँ हैं।

इस कार्यक्रम के माध्यम से, हमने परिवहन में सबसे भरोसेमंद नीति और निवेश हस्तक्षेपों के वास्तविक प्रभाव का दस्तावेजीकरण करना शुरू कर दिया है और इसे कैसे प्राप्त किया जा रहा है, इसका खुलासा करना शुरू कर दिया है। यह डेटा और सीख नीतिगत उपायों को प्रभाव से जोड़ने में सक्षम बनाकर जीआरए की सूची में फीड होगी।

आइए तीन उदाहरण देखें:

• In रवांडा, IE प्रोग्राम ग्रामीण क्षेत्रों में सार्वभौमिक पहुंच को बढ़ावा देने के लिए सबसे लोकप्रिय हस्तक्षेपों में से एक को देखने के लिए डेटा के कई सेटों का उपयोग करता है: ऑल-सीज़न सड़क नेटवर्क का विस्तार। प्रारंभिक परिणाम आशाजनक हैं, ग्रामीण सड़क पुनर्वास से दूरदराज के क्षेत्रों में पहले वर्ष के भीतर आय में 30% की वृद्धि हुई है, जिसका अर्थ है कि फीडर सड़क पुनर्वास से पिछड़े परिवारों के लिए पर्याप्त मदद मिलती है।
• In तंजानिया, कार्यक्रम "सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे के विस्तार" पर केंद्रित है - शहरों में सार्वभौमिक पहुंच को बढ़ावा देने के लिए एक और महत्वपूर्ण नीतिगत हस्तक्षेप। यहां, प्रारंभिक साक्ष्य से पता चलता है कि नई बस-आधारित सार्वजनिक परिवहन प्रणाली, जिसे बस रैपिड ट्रांजिट या बीआरटी के रूप में भी जाना जाता है, के पास के घर अपने परिवहन विकल्पों से काफी अधिक संतुष्ट हैं; और पूरे शहर में आने-जाने का समय और लागत कम हो गई, जिसमें बीआरटी लाइन के पास सबसे अधिक समय की गिरावट हुई। इसके अलावा, शुरुआती नतीजों से पता चलता है कि निजी वाहनों और डाला-डाला (तंजानिया में मिनीबस शेयर टैक्सियों) के उपयोग में कमी के साथ मॉडल शेयर धीरे-धीरे परिवहन के अधिक टिकाऊ तरीकों की ओर बदल रहा है।
• In केन्याकार्यक्रम ने डेटा क्षमताओं का निर्माण किया है जो सड़क सुरक्षा और शहरी गतिशीलता से संबंधित जटिल समस्याओं को समझने में मदद करती है। नए डेटा सिस्टम में डिजिटलीकृत पुलिस दुर्घटना रिपोर्ट, सड़क दुर्घटनाओं के बारे में भू-स्थित ट्वीट, वेज़ और Google डेटा, सर्वेक्षण साइट विशेषताएँ, आदि शामिल हैं। यह डेटा हमें सवालों के जवाब देने की अनुमति देता है जैसे कि सड़क दुर्घटनाएँ कहाँ और कब होती हैं? उच्च जोखिम वाले समय और स्थानों की विशेषता क्या है? सड़क दुर्घटनाओं के लिए कौन जिम्मेदार है? इस मामले में, SuM4All के उपायों की सूची उन नीतिगत हस्तक्षेपों के मेनू की पहचान करने में मदद कर सकती है जिन पर अन्य देशों ने सड़क दुर्घटनाओं को संबोधित करने के लिए विचार किया है।

नवाचार, डेटा और प्रौद्योगिकी अन्य कोण हैं जो ieConnect for Impact कार्यक्रम और SuM4All को जोड़ते हैं। ieConnect for Impact भू-स्थानिक, क्राउड-सोर्स्ड और सेंसर डेटा सहित डेटा सेट की एक श्रृंखला को देख रहा है। इससे देशों को यह पहचानने में भी मदद मिली है कि डेटा के संदर्भ में क्या आवश्यक है, और इन डेटा सेटों का उपयोग प्रभाव का दस्तावेजीकरण करने के लिए कैसे किया जा सकता है, साथ ही वित्त और निवेश कहां सबसे अधिक प्रभावशाली हो सकते हैं। SuM4All देश स्तर पर परिवहन और टिकाऊ गतिशीलता पर प्रगति को ट्रैक और मॉनिटर करने के लिए एक देश डैशबोर्ड विकसित करके इस प्रयास को पूरक बना रहा है।  ट्रांसपोर्ट ग्लोबल ट्रैकिंग फ्रेमवर्क इसमें 30 से अधिक संकेतक शामिल हैं, और जनवरी 70 में वैश्विक डेटा कवरेज के साथ अतिरिक्त 2020 संकेतक जोड़े जाएंगे।

जैसा कि कहा गया है, ieConnect प्रोग्राम और SuM4All दोनों व्यवस्थित और रणनीतिक तरीके से परिवहन क्षेत्र के ज्ञान के निर्माण और सुधार में दृढ़ता से योगदान दे रहे हैं। वे दोनों परिवहन और गतिशीलता पर ग्राहक देशों के साथ नीतिगत संवाद की गुणवत्ता में सुधार करना चाहते हैं और अंततः, उन्हें आर्थिक विकास के लिए सही नीति और निवेश विकल्प बनाने में मदद करते हैं।

रिपोर्ट यहां डाउनलोड करें: सतत गतिशीलता (GRA) की ओर कार्रवाई का वैश्विक रोडमैप

बैनर फ़ोटो क्रेडिट: ए'मेलोडी ली/विश्व बैंक

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