वायु प्रदूषण: लागोस में एक मूक हत्यारा:

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यह एक है ब्लॉग पोस्ट विश्व बैंक द्वारा। 

नाइजीरिया के आर्थिक केंद्र के रूप में, लागोस दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती मेगासिटी में से एक है, लेकिन इस तेजी से विकास के कारण बीमारी की उच्च दर और अस्वास्थ्यकर हवा के कारण समय से पहले मौत हुई है।

हाल ही में विश्व बैंक के एक अध्ययन, लागोस में वायु प्रदूषण की लागत, अनुमान है कि 2.1 में परिवेशी वायु प्रदूषण के कारण बीमारी और समय से पहले होने वाली मौतों में 2018 बिलियन डॉलर का नुकसान हुआ, जो कि लागोस स्टेट के सकल घरेलू उत्पाद का 2.1% है। उसी वर्ष, इसने अनुमानित 11,200 अकाल मृत्यु का कारण बना, जो कि पश्चिम अफ्रीका में सबसे अधिक था। पांच वर्ष से कम उम्र के बच्चे सबसे अधिक प्रभावित हुए, कुल मृत्यु का 60 प्रतिशत जबकि वयस्कों को हृदय रोग, फेफड़े के कैंसर और पुरानी प्रतिरोधी फुफ्फुसीय रोग से पीड़ित थे।

यदि विशेषज्ञों का अनुमान है, लागोस 2100 तक दुनिया का सबसे बड़ा शहर बन जाता है, तो प्रदूषण के प्रमुख स्रोत बढ़ने की संभावना होगी क्योंकि उद्योग बढ़ता है और परिवहन की आवश्यकता होती है।

प्रदूषण की चुनौतियां

हमारा अध्ययन स्वास्थ्य पर परिवेशी वायु प्रदूषण के प्रभाव का अनुमान लगाता है, मुख्य प्रदूषण स्रोतों का विश्लेषण करता है, और लागोस की वायु गुणवत्ता में सुधार के विकल्पों की सिफारिश करता है। इनडोर वायु प्रदूषण एक और चुनौती है जिसे बाद के अध्ययन में पता लगाया जाएगा।

परिवेशी वायु प्रदूषण नाइट्रोजन ऑक्साइड, सल्फर ऑक्साइड, ओजोन, वायु विषाक्त पदार्थों और 2.5 माइक्रोमीटर से कम के वायुगतिकीय व्यास के साथ बारीक कण पदार्थ के कारण होता है। _2.5)। ये खतरनाक हैं क्योंकि वे फेफड़ों की बाधाओं को पारित कर सकते हैं और रक्त प्रवाह में प्रवेश कर सकते हैं, मृत्यु दर और रुग्णता में योगदान कर सकते हैं। जबकि कौन वार्षिक माध्य पीएम के लिए दिशानिर्देश _2.5 एकाग्रता का स्तर 10 μg / m है³ , लागोस का स्तर 68 μg / m दर्ज किया गया है³बीजिंग, काहिरा और मुंबई जैसे अन्य प्रदूषित मेगासिटीज के समान रेंज में।

हमारे अध्ययन के अनुसार, शीर्ष तीन स्रोतों PM 2.5 लागोस में सड़क परिवहन, औद्योगिक उत्सर्जन और जनरेटर हैं - जिनमें से सभी को सही कार्यों के साथ संबोधित किया जा सकता है।

सड़क परिवहन is प्रधानमंत्री का प्राथमिक स्रोत 2.5। सीमित परिवहन विकल्पों के साथ, लागोस में वाहनों की संख्या पिछले दशक में लगभग चौगुनी हो गई है। औसत लागोस का आवागमन होता है दिन में चार घंटेदुनिया में सबसे ज्यादा। हर दिन, 227 वाहन सड़क के प्रत्येक किमी को रोकते हैं। अधिकांश वाहन 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं, जो पुरानी उत्सर्जन तकनीकों और उच्च सल्फर स्तर के साथ ईंधन का उपयोग करते हैं: डीजल के लिए अमेरिकी मानकों से 200 गुना अधिक है।

उद्योगों से उत्सर्जन दूसरा है स्रोत के PM _2.5। हमारे पहले के शोध से पता चला है कि औद्योगिक और वाणिज्यिक क्षेत्र जैसे अप्पा, इडुमोटा, इकेजा और ओडोगुयान, जहां सीमेंट, रसायन, फर्नीचर, रिफाइनरी, इस्पात उद्योग और बाजार केंद्रित हैं, में प्रदूषण का स्तर अधिक है। अपने लोहे की गलाने वाली फैक्ट्रियों के लिए जाना जाने वाला ओडोगुनायन स्थल में एक पी.एम. _2.5 1 770 μg / m की सांद्रता³ 24 घंटे की अवधि में दर्ज किया गया था - जो डब्ल्यूएचओ के दिशानिर्देश से 70 गुना अधिक है। हमें अभी भी प्रमुख उद्योग और बिजली उत्सर्जन स्रोतों की पहचान करने के लिए अधिक डेटा की आवश्यकता है।

नाइजीरिया की जीवंत अर्थव्यवस्था, बड़ी आबादी और अविश्वसनीय बिजली क्षेत्र ने बैकअप जनरेटर पर भारी निर्भरता पैदा की है। अकेले लागोस में, शहर की कुल ऊर्जा मांग का लगभग आधा हिस्सा जनरेटर द्वारा पूरा किया जाता है, द तिहाई स्रोत के PM _2.5। बड़े डीजल जनरेटर संस्थागत, वाणिज्यिक और आवास साइटों में उपयोग किए जाते हैं, जबकि छोटे जनरेटर घरों और छोटे व्यवसायों में विकसित होते हैं। जनरेटर के लिए उपयोग किए जाने वाले गैसोलीन और चिकनाई वाले तेल का खराब दहन हवा को प्रदूषित करता है और स्वास्थ्य संबंधी भारी क्षति का कारण बनता है क्योंकि वे लोगों के निकटता में उपयोग किए जाते हैं।

दो अन्य कारक प्रदूषण में योगदान करते हैं: दो बंदरगाहों से अपर्याप्त बुनियादी ढांचे और प्रदूषण। एक उचित अपशिष्ट प्रबंधन प्रणाली के बिना, लोग अपशिष्ट और अवैध डंपिंग के खुले जल का सहारा लेते हैं, जिससे विषाक्त प्रदूषकों का उत्सर्जन होता है। नाइजीरियाई बंदरगाहों के आंकड़ों में कहा गया है कि 2017 में, 33 मिलियन मीट्रिक टन कार्गो अप्पा और टिन कैन के दो प्रमुख बंदरगाहों से होकर गुजरे। हर दिन, के बारे में 5,000 अत्यधिक प्रदूषण वाले डीजल ट्रक महीनों के लिए बंदरगाहों या पार्क तक पहुंचना, अपने भार को उठाना या प्रतीक्षा करना, भारी भीड़ और प्रदूषण का कारण बनता है।

हम जो समाधान लाते हैं

विश्व बैंक वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए शहर के प्रयासों का समर्थन करने के लिए लागोस में अधिकारियों के साथ काम कर रहा है। हमारे प्रदूषण प्रबंधन और पर्यावरण स्वास्थ्य कार्यक्रम (पीएमईएच) परिवर्तन के अवसर प्रदान करता है और IFC के साथ हमारा सहयोग हमें निजी क्षेत्र के निवेश का लाभ उठाने में मदद करता है।

यह स्पष्ट है कि कोई भी एक कार्रवाई उच्च ऊर्जा खपत मेगासिटी जैसे लागोस के सामने आने वाली चुनौतियों को हल नहीं कर सकती है। लेकिन, हम विभिन्न विकल्पों का प्रस्ताव रखते हैं, यह ध्यान में रखते हुए कि वे तभी प्रभावी हो सकते हैं जब उन्हें एक साथ लागू किया जाए। यदि वे स्वच्छ ईंधन को अपनाते हैं तो कम उत्सर्जन वाले वाहन वायु प्रदूषण को कम कर सकते हैं। पुराने जनरेटर को डीमोशन किया जा सकता है लेकिन पहले वैकल्पिक बिजली स्रोतों को लगाना होगा।

लागोस कानूनों को शुरू करने में कुछ प्रगति कर रहा है जिसे अभी भी लागू करने की आवश्यकता है। 2017 में, उत्सर्जन को कम करने के लिए ईंधन में सल्फर सामग्री के मानकों को कम किया गया था: डीजल के लिए प्रति मिलियन 3,000 पीपीएम (पीपीएम) से 50 पीपीएम तक; और पेट्रोल के लिए 1,000 पीपीएम से 150 पीपीएम तक।

के माध्यम से लागोस पीएमईएच / वायु गुणवत्ता प्रबंधन कार्यक्रम, हम प्रमुख उत्सर्जन स्रोतों और कार्यान्वयन लागत पर गहन शोध के आधार पर वायु प्रदूषण नियंत्रण योजना तैयार करने के लिए लागोस सरकार के साथ काम कर रहे हैं। हम उन्हें उन नीतियों को अपनाने के बारे में भी सलाह दे रहे हैं जो क्लीनर यात्री वाहनों को खरीदने, वाहन निरीक्षण में सुधार करने, सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को वापस लेने, सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित करने और क्लीनर ईंधन को अपनाने के लिए प्रोत्साहन पैदा करती हैं।

उद्योगों और बिजली से उत्सर्जन को बेहतर प्रौद्योगिकियों जैसे सौर ऊर्जा के साथ उतारा जा सकता है। अवैध रूप से दफन, जलाए गए या डंप किए गए कचरे की भारी मात्रा में प्रौद्योगिकियों में निवेश की आवश्यकता होती है, जो टीम इन गतिविधियों की निगरानी और दंडित करती है, और उपयुक्त अपशिष्ट प्रबंधन बुनियादी ढाँचा। हम प्लास्टिक कचरे के लिए एक रीसाइक्लिंग बाजार बनाने के लिए अंतर्राष्ट्रीय वित्त निगम (IFC) के साथ काम कर रहे हैं।

भविष्य में, प्राथमिकताओं में वायु प्रदूषण की दीर्घकालिक निगरानी, ​​उम्र के आधार पर केंद्रीकृत स्वास्थ्य डेटा और मृत्यु दर या रुग्णता, प्रदूषकों की एक सूची और स्वास्थ्य पर इनडोर प्रदूषण के प्रभावों का बेहतर विश्लेषण शामिल हो सकते हैं।

अंत में, अभिनव वित्तपोषण के माध्यम से निवेश की कमी को दूर किया जा सकता है। यही कारण है कि हम आईएफसी के साथ तलाश कर रहे हैं, ए की जारी ब्रीथ बेटर बॉन्ड (बीबीबी)। यह अभिनव वित्तपोषण साधन जीवन की गुणवत्ता में सुधार करते हुए जलवायु के अनुकूल बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निवेश करके वायु प्रदूषण और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन से निपटने का अवसर प्रदान करेगा।

अगले दशक में, आबिदजान, अक्रा, नैरोबी, जोहान्सबर्ग और कई अन्य मेगासिटी वायु प्रदूषण के समान मुद्दों का सामना करेंगे। हम इन चुनौतियों से उबरने और पूरे महाद्वीप में सीखे गए सबक को दोहराने के लिए लागोस का समर्थन करने की उम्मीद करते हैं। एक क्षेत्रीय दृष्टिकोण सफलता के लिए महत्वपूर्ण होगा।

विश्व बैंक की रिपोर्ट पढ़ें: लागोस में वायु प्रदूषण की लागत

विश्व बैंक द्वारा बैनर फोटो