Un nouveau rapport de l'Initiative de santé urbaine de l'OMS a révélé que les modes de transport durables Accra, Ghana pourrait sauver jusqu'à 5500 décès prématurés grâce à l'amélioration de la qualité de l'air, et 33,000 vies supplémentaires grâce à une activité physique accrue sur une période de 35 ans, pour un total de 15 milliards USD de coûts de santé évités.
Selon le rapport intitulé «Impacts sanitaires et économiques des interventions de transport à Accra, " ces chiffres pourraient être atteints grâce à un meilleur accès à des véhicules plus écologiques pour les citoyens et à une infrastructure accrue pour la marche et le cyclisme, tout en développant un système de transport public plus complet et décarboné.
Émissions dues au transport représentent un problème majeur pour les villes du monde entier, en particulier dans les pays en développement qui connaissent une urbanisation rapide. La montée en flèche des véhicules est le facteur qui augmente le plus rapidement les émissions climatiques et la consommation d'énergie. En 2010, le secteur mondial des transports représentait 14% du budget des gaz à effet de serre (GES) et contribuait au changement climatique grâce au dioxyde de carbone à longue durée de vie et au carbone noir de courte durée des véhicules diesel.
«L'un des meilleurs« indicateurs »globaux d'une ville saine ou malsaine est la qualité de l'air», a déclaré le Dr Maria Neira, directrice de l'environnement, du changement climatique et de la santé de l'OMS. «C'est parce que les niveaux de pollution de l'air sont généralement faibles dans les villes bien planifiées avec de bons systèmes de transport, des rues piétonnes et de grands espaces verts pour filtrer l'air. Les niveaux de pollution de l'air montent en flèche dans les zones urbaines qui donnent la priorité au transport routier par rapport aux piétons et aux cyclistes, et qui permettent un étalement incontrôlé dans de grands blocs gris et ininterrompus d'asphalte et de béton. »
Le rapport de l'UHI vise à soutenir les gouvernements nationaux et municipaux, tels qu'Accra, dans l'utilisation d'outils d'évaluation de l'impact sur la santé pour évaluer les co-bénéfices environnementaux, sanitaires et économiques du futur transport urbain durable. L'iSThAT (qui devrait être publié en 2021) est un outil basé sur Excel pour calculer les avantages pour la santé d'une réduction de la pollution atmosphérique urbaine et d'une mobilité physique accrue. Il fournit également des évaluations économiques des transports alternatifs.
Les mesures politiques mettent l'accent sur les investissements et les incitations qui s'éloignent des combustibles fossiles classiques pour des alternatives plus respectueuses de l'environnement. Ils examinent également la planification durable de l'utilisation des terres et le développement contrôlé; encourager la marche et le vélo au lieu de conduire; systèmes de transport public durables; et la mise en œuvre de programmes d'autopartage et de covoiturage.
Accra est l'une des villes les plus dynamiques d'Afrique, avec une croissance démographique annuelle d'environ 2%. Plus de 4.5 millions de personnes vivent dans sa zone métropolitaine, avec un afflux quotidien de 2.5 millions de navetteurs d'affaires. La population devrait atteindre 9.6 millions d'habitants d'ici 2050, avec une demande de transport multipliée par trois. Le nombre de propriétaires de voitures personnelles devrait doubler et il y aura une plus grande utilisation du système de transport public dans ce scénario de statu quo.
Embouteillage sur George Bush Highway, Accra, Ghana. Le secteur des transports est responsable d'une proportion importante et croissante de polluants atmosphériques urbains qui ont un impact sur la santé. Les données sur la qualité de l'air indiquent que 75% des échantillons en bordure de route à Accra dépassent la limite nationale moyenne sur 24 heures de particules (PM10) de 70 μg / m3. Photo © Frank / Adobe Stock
Dans le rapport, l'ICU a examiné trois scénarios d'atténuation qui comparaient les effets de différentes interventions politiques en ce qui concerne l'utilisation des sols, le mode de transport, l'efficacité énergétique et la demande, avec les impacts relatifs sur la santé publique et les coûts.
À l'aide de l'outil d'évaluation, les décideurs d'Accra ont examiné les impacts sur la santé de la population exposée en termes de décès et d'années équivalentes de vie perdue (AVJ) ainsi que de journées de travail perdues, d'hospitalisations et d'incidences de maladies respiratoires.
Ils ont également examiné les avantages économiques pour la santé et les coûts de santé au fil du temps, ainsi qu'une comparaison des émissions de carbone selon différents scénarios, qui ont ensuite été évaluées en termes de coût financier et environnemental, par rapport au changement climatique. Enfin, ils ont examiné les avantages pour la santé des voyages actifs en utilisant la méthodologie de WHO HEAT (Health Economic Assessment Tool for walking and cycling).
Les estimations des impacts sanitaires et économiques des scénarios de transport alternatif et vert pour Accra, permettraient aux décideurs politiques de prendre des décisions fondées sur des données pour déterminer si les projets de transport prévus sont susceptibles de prévenir les maladies et d'apporter des gains de santé tout en atteignant les objectifs de durabilité à moyen terme. à long terme.
«Nous devrions examiner le type de ville idéale que nous souhaitons avoir et intégrer des outils qui prennent en considération la gamme complète des avantages pour la santé qui peuvent être obtenus lors de la planification de la mobilité de cette ville», a déclaré le Dr Thiago Herick de Sa, responsable technique de l'OMS. et un expert en santé urbaine et mobilité durable. «Les systèmes de mobilité durable et sains sont ceux qui donnent la priorité à la marche, au vélo et aux transports publics.»
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