Les niveaux de dioxyde d'azote chutent cinq fois plus à Londres que dans le reste du Royaume-Uni - BreatheLife2030
Network Updates / Londres, Royaume-Uni / 2020-08-11

Les niveaux de dioxyde d'azote chutent cinq fois plus à Londres que dans le reste du Royaume-Uni:

De nouvelles données montrent que la baisse des concentrations de dioxyde d'azote en bordure de route est cinq fois plus élevée que dans le reste du pays

Londres, Royaume-Uni
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Les concentrations de dioxyde d'azote du centre de Londres ont chuté à une échelle cinq fois supérieure à la moyenne nationale depuis 2016, selon de nouvelles preuves publiées par le bureau du maire de Londres.

Les nouvelles données sont soumises dans le cadre de la réponse de Londres à un appel à témoignages de la commission de l'environnement et des affaires rurales (EFRA) examinant la stratégie gouvernementale en matière de qualité de l'air.

Le bureau du maire a déclaré que les données démontraient l'efficacité de la politique locale pour améliorer considérablement la qualité de l'air, ce qui a incité le maire Sadiq Khan à demander que davantage de pouvoirs et de financements soient accordés aux villes britanniques.

«Je suis fier de l'amélioration spectaculaire de la qualité de l'air à Londres depuis que j'ai été élu maire, avec des réductions de la route NON2 dans la zone à très faibles émissions du centre de Londres qui sont cinq fois plus élevées que la moyenne nationale », a déclaré le maire Khan.

«La réponse d'aujourd'hui montre l'ampleur des améliorations possibles lorsque les politiques sont ambitieuses et que les dirigeants des villes disposent des pouvoirs appropriés qu'ils peuvent utiliser. Le gouvernement national doit maintenant égaler le niveau d'ambition de Londres et fournir des pouvoirs supplémentaires par le biais du projet de loi sur l'environnement aux villes du pays », a-t-il poursuivi.

Le centre de Londres abrite la première zone à très faibles émissions de 24 heures au monde (ULEZ), qui est entrée en service en avril 2019.

En 2016, l'air de Londres a dépassé la limite légale horaire pour le dioxyde d'azote pendant plus de 4,000 2019 heures; en 100, ce nombre est tombé à un peu plus de 97 heures, soit une réduction de XNUMX%.

En 2020, avant l'introduction de mesures pour lutter contre l'épidémie de COVID-19, les niveaux moyens horaires de dioxyde d'azote nocif sur tous les sites de surveillance du centre de Londres avaient déjà baissé de 44% depuis 2017.

«Ces chiffres montrent comment les dirigeants locaux peuvent faire la différence dans la lutte contre l'air pollué. L'exemple de Londres devrait inspirer d'autres villes à la hauteur de leurs ambitions. Mais cela nécessitera de nouveaux pouvoirs et ressources de la part du gouvernement central, ainsi qu'un engagement concret dans le projet de loi sur l'environnement pour réduire la pollution de l'air à des niveaux plus sûrs de l'OMS d'ici 2030 », a déclaré Polly Billington, directrice de UK100, un réseau de dirigeants de gouvernements locaux qui se sont engagés à passer à une énergie 100% propre d'ici 2050.

Londres a également constaté des améliorations supplémentaires de la qualité de l'air pendant le verrouillage du coronavirus, le trafic étant tombé à environ la moitié des niveaux de pré-verrouillage.

«Alors que Londres commence à se redresser, notre défi sera d’éradiquer la pollution atmosphérique de façon permanente», communiqué de presse déclaré.

A Sondage YouGov réalisé en mai 2020 a révélé que près de neuf Londoniens sur dix étaient favorables à des mesures de réduction des émissions et de l'utilisation des voitures, tandis que une étude du Clean Air Fund cette année a constaté que près de 70 pour cent des répondants en Grande-Bretagne étaient favorables à des lois plus strictes et / ou à l'application des réglementations sur la qualité de l'air lorsque la pandémie prend fin.

«Au Royaume-Uni, il y a environ 40,000 XNUMX décès prématurés chaque année liés à la pollution de l'air extérieur. Même avant la pandémie de coronavirus, cette question était largement négligée. Cela fait maintenant deux ans que nous avons demandé au gouvernement de faire face d'urgence à cette crise. Depuis lors, nous avons assisté à l'introduction d'un nouveau projet de loi sur la stratégie de l'air pur et l'environnement, mais il est essentiel que ces cadres soient à la fois applicables et ambitieux », a déclaré en juin le président du comité EFRA, député de Neil Parish.

«Les communautés défavorisées sont bien plus touchées que quiconque par la pollution atmosphérique et nous avons récemment vu à quel point les problèmes de santé sous-jacents peuvent être graves. La pandémie menace de repousser certains des travaux cruciaux prévus pour lutter contre la mauvaise qualité de l'air, alors qu'il est clair qu'il devrait plutôt être un catalyseur d'action unique », a-t-il déclaré.

Bien qu'ayant parcouru un long chemin depuis ses infâmes «soupers aux pois» des années 50, les Londoniens ont tout de même toléré illégal niveaux de la pollution atmosphérique ces dernières années.

«Ici à Londres, nous ne sommes pas complaisants et savons qu'il reste encore beaucoup à faire. La pollution n'est pas seulement un problème au centre de Londres, c'est pourquoi, en octobre 2021, j'étends l'ULEZ à la circulaire Nord et Sud, améliorant ainsi la vie et la santé des Londoniens pour les années à venir. Je veux aller plus loin, mais je ne peux le faire qu'avec le soutien du gouvernement et un nouveau projet de loi audacieux sur l'environnement », a déclaré le maire Khan.

La mauvaise qualité de l'air freine la croissance des poumons des enfants et aggrave les maladies chroniques, telles que l'asthme, les maladies pulmonaires et cardiaques; il coûte au National Health Service des dizaines de millions de livres par an, qui pourrait atteindre des milliards d'ici 2035 si aucune mesure n'est prise.

Lire le communiqué de presse: Réduction 5 fois plus importante du NO2 à Londres que dans le reste du pays

Photo de bannière de london.gov.uk