Aider les villes à lutter contre le changement climatique et la pollution atmosphérique :

Temps de lecture : 3 minutes

Avec plus de la moitié de la population mondiale vivant dans des zones urbaines, la réalisation des objectifs mondiaux en matière de changement climatique dépend de plus en plus des décideurs politiques des villes. Alors que le smog dessine la plupart des horizons et que les effets du changement climatique augmentent, les villes se rendent compte qu'elles doivent faire d'une pierre deux coups.

La mauvaise qualité de l'air et le changement climatique sont étroitement liés. La combustion de combustibles fossiles dans l'industrie et les transports libère des polluants atmosphériques et des gaz à effet de serre. La réduction de la pollution atmosphérique provenant de ces sources contribue à améliorer la qualité de l'air et à lutter contre le changement climatique en même temps. De nombreuses villes sont devenues plus conscientes du potentiel des solutions intégrées pour fournir un air pur, un climat stable et une meilleure santé tout en économisant du temps et de l'argent. Mais la prise de conscience de ces co-bénéfices ne s'est pas toujours traduite par des actions capables de les atteindre.

C'est pourquoi Clean Air Asia, ICLEI (Local Governments for Sustainability East Asia) et l'Institute for Global Environmental Strategies (IGES) ont créé une programme de formation se concentrer sur le changement climatique et la pollution de l'air pour les villes de différentes régions d'Asie.

« Les villes ont un énorme potentiel pour introduire des politiques visant à atténuer le changement climatique, tout en améliorant la qualité de l'air et la santé », a déclaré Eric Zusman, chercheur principal en politiques à l'Institute for Global Environmental Studies à Hayama, au Japon. « Ces lignes directrices visent à former les autorités municipales à renforcer les synergies entre les politiques en matière de climat et de qualité de l'air.

Quel est le programme de la ville?

L'objectif du programme de formation à la ville est de familiariser les décideurs urbains avec les connaissances et les outils pour renforcer l'intégration entre la lutte contre la pollution de l'air et l'arrêt du réchauffement climatique.

« Il existe de nombreux outils que les villes ne connaissent pas », a déclaré Xuan Xie, responsable de programme à ICLEI Asie. « Ce programme présente certains d'entre eux.

Bien que les études de cas fournies proviennent principalement d'Asie et des États-Unis (Californie et New York), les villes du monde entier le trouveront utile. Au niveau le plus fondamental, la planification intégrée présentée dans le programme d'études consiste à lutter contre la pollution de l'air et le changement climatique par le biais de processus de planification uniques plutôt que séparés. Le résultat final de la réunion de ces deux processus est un « co-bénéfice ». 

Que sont les co-bénéfices ?

Les co-bénéfices font référence à tous les bénéfices générés par une politique qui atténue le changement climatique tout en réalisant d'autres priorités de développement. Ces avantages supplémentaires peuvent aller de nouveaux emplois à des technologies améliorées, en passant par le contrôle de la pollution atmosphérique et l'amélioration de la santé publique.

Qu'ont fait les différentes villes ?

Tokyo, a lancé une campagne « Dites non aux véhicules diesel » en 1999. Elle a rapidement été suivie par l'introduction d'un carburant diesel à faible teneur en soufre et de mandats sur l'installation de filtres à particules diesel pour les camions, les bus et autres gros moteurs diesel. véhicules dans la région du Grand Tokyo en 2003. Les véhicules diesel qui ne respectaient pas les normes d'émissions étaient soit interdits d'entrée dans cette zone, soit obligatoirement équipés de dispositifs de réduction. Pour faciliter la mise en œuvre de ces réglementations pour les entreprises aux ressources limitées, Tokyo a également accordé des prêts ou des subventions aux petites et moyennes entreprises pour l'achat de véhicules à faibles émissions. Cet ensemble de politiques et de mesures a conduit à des améliorations significatives de la qualité de l'air et à une forte réduction des particules en suspension à Tokyo.

Tandis que la Californie, qui est un État et non une ville, offre l'un des exemples les plus instructifs d'un gouvernement infranational travaillant sur la pollution de l'air en même temps que le changement climatique. L'agence qui dirige l'effort sur la pollution atmosphérique et le changement climatique est le California Air Resources Board. Le CARB a été chargé d'une équipe d'action climatique composée de 18 agences compétentes chargées de ramener les émissions de GES aux niveaux de 1990 d'ici 2020. La structure institutionnelle a contribué à renforcer l'intégration de la pollution de l'air et des préoccupations climatiques.

« Le programme est un guide pratique pour les villes », a déclaré Xie. "Bien sûr, il est nécessaire que les villes réduisent leurs émissions, mais jusqu'à présent, il n'y avait aucune ressource pour leur montrer comment."

 

Pour plus d'informations, veuillez contacter Eric Zusman à l'IGES [email protected] ou Xuan Xie à ICLEI [email protected]

De quoi sera-t-il discuté à la COP26?