DC rejoint 15 États américains pour faire progresser le marché des camions électriques - BreatheLife2030
Mises à jour réseau / Washington, DC, Etats-Unis d'Amérique / 2020-07-19

DC se joint à 15 États américains pour convenir de faire progresser le marché des camions électriques:

La capitale américaine et 15 autres États se sont engagés à travailler ensemble pour dynamiser le marché des véhicules électriques moyens et lourds

Washington, DC, États-Unis d'Amérique
Forme Créé avec Sketch.
Temps de lecture: 3 minutes

Quinze États américains et le District de Colombie (DC) se sont engagés à travailler ensemble pour «faire progresser et accélérer» le marché des véhicules électriques moyens et lourds afin de réduire les émissions de diesel et la pollution par le carbone.

Les 16 gouvernements infranationaux ont signé un protocole d'accord dans lequel ils travailleront à leur objectif collectif de faire en sorte que 100% des ventes de véhicules moyens et lourds neufs soient zéro émission d'ici 2050, avec un objectif intermédiaire de 30% ventes de véhicules zéro émission d'ici 2030.

Les signataires se sont engagés à élaborer un plan dans un délai de six mois pour identifier les obstacles et proposer des solutions pour faire progresser l'électrification à grande échelle, y compris des incitations financières potentielles et des moyens de stimuler l'infrastructure des véhicules électriques, Selon Reuters.

A communiqué de presse publié la semaine dernière a déclaré que les véhicules impliqués comprennent de gros camions et camionnettes, des camions de livraison, des camions fourgons, des autobus scolaires et de transport en commun et des camions de livraison long-courrier.

L'annonce intervient quelques semaines seulement après que l'un des signataires, l'État de Californie, a adopté une règle historique obligeant les constructeurs de camions à passer des camions et fourgonnettes diesel à des véhicules électriques zéro émission à partir de 2024, en vue d'atteindre l'objectif que chaque nouveau camion vendu dans l'État soit zéro émission d'ici 2045.

«Nos efforts en Californie seront amplifiés grâce aux efforts de cette coalition multi-états pour réduire les émissions et améliorer la qualité de l'air, particulièrement cruciale dans les communautés où vivent nos citoyens les plus vulnérables», a déclaré le gouverneur de Californie, Gavin Newsom.

À l'échelle nationale, le secteur des transports est la plus grande source d'émissions de gaz à effet de serre et contribue à des niveaux insalubres de smog dans les États signataires.

Alors que les camions et les bus ne représentent que 4% des véhicules sur la route, ils sont responsables de près de 25% des émissions totales de gaz à effet de serre du secteur des transports, et les camions sont la source d'émissions de gaz à effet de serre à la croissance la plus rapide, avec des kilomètres de camions sur les routes du pays attendus monter en flèche dans les décennies à venir, selon l'annonce.

Le passage à des véhicules à émissions nulles promet également des améliorations de la santé, en particulier dans les communautés où la circulation des camions lourds entraîne une augmentation de la pollution atmosphérique.

Les camions de poids moyen et lourd sont une source majeure de pollution génératrice de smog, de particules et d'autres polluants atmosphériques toxiques, qui entraînent une gamme d'effets sur la santé physique et mentale de l'utérus à la tombe.

Leur impact sur la qualité de l'air peut être disproportionné: en Californie, par exemple, les camions sont la plus grande source de pollution atmosphérique due aux véhicules, responsables de 70 pour cent de la pollution causant le smog et de 80 pour cent de la suie cancérigène du diesel, même s'ils ne sont que 2 millions parmi les 30 millions de véhicules immatriculés dans l'État.

Et ces émissions affectent également de manière disproportionnée les communautés à faible revenu et les communautés de couleur, qui sont souvent situées à proximité des principaux couloirs de camionnage, des ports et des centres de distribution.

«Nous avons tendance à voir des installations abritant des flottes diesel situées dans des quartiers à faible revenu et noirs et bruns», a déclaré Lara Levison, présidente du comité de l'énergie propre du chapitre du Sierra Club DC, dans un article du Greater Greater Washington.

"Des jours plus chauds, plus d'ozone troposphérique et les impacts sur la santé sont plus importants pour les gens qui travaillent à l'extérieur et les gens en mauvaise santé qui sont le plus souvent des personnes à faible revenu et des personnes de couleur", a-t-elle ajouté.

«Dans le Connecticut, comme dans d'autres États, nos résidents les plus vulnérables sont les plus durement touchés par les effets sur la santé de la pollution atmosphérique, notamment l'asthme et d'autres affections respiratoires», a déclaré le gouverneur du Connecticut, Ned Lamont.

«Je suis impatient de travailler avec les États partenaires dans le cadre de cet accord pour tirer parti de l'ingéniosité du secteur privé avec une politique publique intelligente pour passer à des véhicules zéro émission», a-t-il déclaré.

L'annonce intervient à un moment crucial pour l'industrie.

Les investissements dans la technologie des véhicules à émissions nulles pour le secteur des poids moyens et lourds continuent d'augmenter: au moins 70 modèles de camions et de bus électriques sont actuellement disponibles sur le marché, et un nombre croissant d'entreprises aux États-Unis et dans le monde travaillent à introduire , l'amélioration et l'évolution des véhicules zéro émission.

Pendant ce temps, les grands détaillants et les entreprises de logistique, y compris Amazon et UPS, étendent leurs flottes de véhicules de livraison électriques.

D'ici 2030, le coût total de possession de nombreux véhicules utilitaires courants devrait atteindre la parité avec les véhicules à carburant conventionnel.

«L'industrie des véhicules électriques est prête pour une croissance formidable. Nous ne pouvons pas nous permettre de manquer cette occasion de placer la technologie et les infrastructures de transport propres au centre de la reprise économique du pays », a déclaré le maire de DC, Muriel Bowser.

Les juridictions signataires travailleront par le biais du groupe de travail existant sur les véhicules à émissions nulles (ZEV) multi-états facilité par les États du Nord-Est pour la gestion coordonnée de l'utilisation de l'air (NESCAUM) afin d'élaborer et de mettre en œuvre un plan d'action ZEV pour les camions et les bus.

Cet article a été adapté de l'annonce. Lisez le communiqué de presse et les commentaires des signataires ici: 15 États et le District de Columbia unissent leurs forces pour accélérer l'électrification des bus et des camions

Photo de bannière par le Center for Community Action and Environmental Justice