Le COVID-19 n'a pas ralenti l'engagement de Los Angeles en faveur de l'air pur, il l'a renforcé:

Ce DE BOUBA a été contribué par le bureau du maire de Los Angeles, Eric Garcetti, États-Unis, dans le cadre des célébrations de la première Journée internationale de l'air pur pour le ciel bleu.

Agir pour améliorer la qualité de l'air n'a jamais été aussi critique qu'aujourd'hui. Des études récentes ont suggéré que vivre dans des zones plus polluées peut augmenter la probabilité de conséquences graves du COVID-19 par rapport à vivre dans des zones moins polluées.

Malgré les immenses défis que la pandémie COVID-19 a posés à Los Angeles et dans le monde, Los Angeles a maintenu son élan pour relever le moment et transformer les défis en opportunités.

«L'air malsain ne s'arrête pas aux frontières nationales ou aux limites de la ville, pas plus que le COVID-19 - et chacun exige notre attention immédiate et une action audacieuse et claire», a déclaré Eric Garcetti, président du C40 et maire de Los Angeles. «Cette première Journée internationale de l'air pur est un appel clair pour relever ces défis mondiaux croisés, sauver des vies en réduisant les émissions et tenir notre promesse de justice environnementale aux familles en première ligne des deux crises.

Ces derniers mois, Los Angeles a mené des actions pour la qualité de l'air qui respectent les engagements de la ville à travers ses Green New Deal et par Déclaration C40 Clean Air Cities ainsi que Directive exécutive du maire Garcetti 25, ce qui accélère nombre de ces actions, tout en s'adaptant aux besoins d'Angelenos pendant cette période sans précédent.

Au début d'août, le maire Garcetti a annoncé l'achèvement de nouvelles voies réservées aux bus et de pistes cyclables protégées dans certaines des rues les plus fréquentées de la ville du centre-ville. Au total, le département des transports de Los Angeles (LADOT) a installé près de 50 miles de nouvelles pistes cyclables depuis que la crise du COVID-19 a atteint Los Angeles en mars.

La ville a également déployé son premier bus électrique entièrement opérationnel pour l'une des lignes de bus les plus fréquentées - la ligne G. Il s'agit du premier des 40 bus électriques qui seront mis en service sur l'itinéraire d'ici la fin de l'année. Au-delà des 40 nouveaux bus de la ligne G, Metro devrait recevoir 105 bus électriques supplémentaires au cours des deux prochaines années.

Plus tôt cette année, le maire Garcetti a célébré l'achat par LADOT de 155 bus électriques pour le parc de bus de la ville. Cette commande record comprend des mesures visant à rendre la flotte de bus de LADOT entièrement sans émissions d'ici les cérémonies d'ouverture des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2028.

Depuis la crise du COVID, 24 miles de rues de la ville ont été désignés comme " Rues lentes », Où Angelenos peut marcher, faire du vélo, rouler et prendre l'air en toute sécurité tout en restant physiquement éloigné. Alors que COVID-19 a réduit le nombre de kilomètres parcourus dans la ville de 40 à 50%, bon nombre des Los Angeles les plus vulnérables économiquement et les plus sensibles au virus dépendent toujours des transports en commun et des modes de transport alternatifs pour se rendre à leur travail. en tant que travailleurs essentiels. Les améliorations apportées aux rues et aux transports en commun pendant cette période sont une question d'équité et de sécurité et améliorent la résilience climatique et la qualité de l'air à Los Angeles.

En plus de faire progresser les initiatives de réduction de la mobilité, des transports en commun et des véhicules-kilomètres parcourus, Los Angeles s'efforce d'améliorer sa compréhension de la qualité de l'air, tout en utilisant les données pour éduquer et sensibiliser aux défis et aux opportunités liés à la qualité de l'air dans la ville.

Un projet appelé Prédire ce que nous respirons: utiliser l'apprentissage automatique pour comprendre la qualité de l'air urbain a été formé en partenariat avec Cal State LA, OpenAQ, SCAQMD, C40, la NASA et la ville de Los Angeles grâce à un prix concurrentiel de 1.5 million de dollars de la NASA. En fusionnant des données sur la qualité de l'air provenant de satellites et de moniteurs au sol, la ville utilise l'apprentissage automatique pour développer des algorithmes qui aident la ville à comprendre et à prévoir les modèles de pollution de l'air urbain et à quantifier l'impact de ses projets d'air pur. En collaboration avec C40 et la NASA, ce projet partagera ces algorithmes et ces données avec d'autres villes du monde.

Los Angeles continue également de faire progresser les projets de surveillance de l'air communautaire hyper-locale, le plus récemment en déployant un projet pilote dans la communauté de Watts qui utilise des capteurs à faible coût dans les réverbères de la ville pour améliorer le suivi et la compréhension de la qualité de l'air au niveau du quartier. Ces projets communautaires visent à impliquer les populations vulnérables, notamment les enfants, les personnes âgées, les personnes de couleur et celles dont le système respiratoire est déjà compromis, et à sensibiliser et à sensibiliser à la qualité de l'air.

Grâce à ces actions, Los Angeles fait non seulement progresser ses divers objectifs et engagements en matière de climat et d'air pur, mais elle continue également d'évaluer de nouvelles opportunités pour accélérer davantage les actions afin de répondre à l'urgence que l'urgence climatique et la pollution atmosphérique provoquent par la crise de santé publique.

Pour plus d'histoires à succès et d'expériences dans les villes, les régions et les pays, visitez la page Web de la Journée internationale de l'air pur pour un ciel bleu: VIDÉOS et CARACTERISTIQUES .