La Colombie, nouveau pays de BreatheLife, apporte de nouvelles mesures améliorées sur la qualité de l'air - BreatheLife2030
Mises à jour réseau / Colombie / 2018-11-01

La Colombie, nouveau pays de BreatheLife, apporte de nouvelles mesures renforcées en matière de qualité de l'air:

Les nouvelles normes nationales en matière de qualité de l'air ambiant, un nouveau document de politique visant à améliorer la qualité de l'air et de nouvelles directives visant à promouvoir la mobilité durable dans le pays sont les outils les plus récents dans les efforts d'assainissement de l'air du pays.

Colombie
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La Colombie, l'un des derniers pays à se joindre aux efforts de BreatheLife pour réduire de moitié le nombre de décès dus à la pollution de l'air dans le monde, n'est pas étrangère aux mesures prises pour lutter contre la pollution de l'air.

Depuis les 1970, le pays a mis en place et s’appuie sur la surveillance de la qualité de l’air et de la pollution et sur la réglementation pour atténuer la menace qui plane sur ses villes en croissance.

Ses derniers efforts incluent nouvelles normes nationales de qualité de l'air ambiant, à nouveau document de politique qui cherche à améliorer la qualité de l'air, et nouvelles directives sur les avantages environnementaux et énergétiques des bus sans suie dans le pays.

Lancées en novembre 2017, les nouvelles normes de qualité de l'air ambiant établissent des actions allant jusqu'à 2030 qui doivent être prises pour atteindre une bonne qualité de l'air afin de protéger la santé des citoyens colombiens. Elles sont le fruit de discussions approfondies avec différentes autorités environnementales, ministères et experts internationaux. , citoyens, membres de l’académie et représentants de l’industrie.

La seconde, la “Politique d'amélioration de la qualité de l'air” (CONPES) cherche à prévenir et à contrôler la pollution de l’air par des actions visant à améliorer la gestion de la qualité de l’air dans tout le pays. Il comprend:

• un énoncé de stratégies nationales visant à renouveler et à actualiser les véhicules et à introduire des technologies pour véhicules à émissions nulles ou faibles;
• une augmentation de la qualité du carburant aux normes Euro VI;
• la nécessité de mettre en œuvre les meilleures techniques environnementales disponibles dans les industries à fortes émissions.

Les principales sources de particules PM10 et PM2.5 en Colombie, l’ozone, le dioxyde d’azote et le dioxyde de soufre sont le transport et l’industrie - mais un inventaire des émissions élaboré dans les principales villes de la Colombie a révélé que les transports étaient responsables de plus de 80% des émissions de particules fines (PM2.5). ).

C'est là qu'intervient la troisième action. Le Lignes directrices évaluant les avantages environnementaux et énergétiques des bus sans suie en Colombie par le Ministère de l'environnement et du développement durable cadeaux informations importantes sur le problème de la pollution atmosphérique, émissions du secteur des transports, options technologiques disponibles et analyse coûts-avantages pour l'introduction et l'utilisation de nouvelles technologies.

En suivant les directives, Bogota a estimé les économies de carburant à réaliser, en milliards de dollars 3.7, à la prévention des décès prématurés liés à la mauvaise qualité de l'air et à l'atténuation du million de tonnes XN de dioxyde de carbone.

Ils soutiennent les actions stratégiques du ministère de l'Environnement et du Développement durable consistant à promouvoir la mobilité durable en remplaçant les véhicules par des technologies plus propres dans les transports en commun. démontrer les avantages d'un tel commutateur.

Selon les données du ministère de l'Environnement et du Développement durable pour 2014, il a été estimé que les transports publics terrestres en Colombie émettaient environ 3,745 tonnes de carbone noir et 8,398 tonnes de PM2.5.

Le Département national de la planification (DNP) a estimé que les coûts associés à la pollution de l’air urbain en Colombie se chiffraient en trillions de X $ 15,4 (soit près de 2 pour cent du PIB 2015) et avaient entraîné plus de décès que 10,500.

La concentration de polluants atmosphériques dans certaines régions et zones urbaines du pays dépasse les niveaux fixés par la réglementation nationale et par l'Organisation mondiale de la santé ou est en hausse, ce qui est préoccupant.

Afin de progresser dans le diagnostic et la résolution de la pollution atmosphérique (ce qui comprend le calcul des émissions, la surveillance de la qualité de l’air, la diffusion de l’information et le renforcement de la gestion de la qualité de l’air dans les villes et les régions), des ateliers ont été organisés avec les principales régions. Parmi ces régions se trouvent: Zone métropolitaine del Valle de Aburra, Cali, Barranquilla, Manizales et Bogota.

Certains objectifs des ateliers sont:

  • le renforcement des capacités techniques, administratives et opérationnelles des autorités environnementales locales,
  • améliorer la formulation des projets d'investissement dans la qualité de l'air
  • améliorer l'accès et la diffusion de l'information pour la prise de décision
  • promouvoir l'interaction entre les autorités locales et nationales

Ces initiatives récentes ont été intégrées aux initiatives et plans déjà en place, notamment au soutien et à la promotion de l'efficacité énergétique dans l'industrie dans des secteurs clés, en adoptant le Plan national de réduction des polluants climatiques de courte durée (Plan national pour la réduction de la pollution par les climats).

"Les concentrations de certains polluants dans l'atmosphère dépassent les normes fixées dans la réglementation environnementale, ce qui souligne la nécessité de continuer à promouvoir la gestion de la qualité de l'air pour protéger la santé de la population et l'environnement", a déclaré le ministre de l'Environnement et du Développement durable, Carlos Alberto Botero López.

La Colombie s’occupe de la pollution atmosphérique en tant que membre des organisations internationales compétentes en matière de transfert de connaissances, d’investissement et d’échange de données d’expérience sur des sujets liés aux autobus sans suie, à la réglementation relative aux engins de chantier et à la mobilité électrique, entre autres.

Ses efforts se poursuivent dans le cadre du Réseau intergouvernemental sur la qualité de l’air en Amérique latine et dans les Caraïbes, de la Coalition pour le climat et la qualité de l’air, de la Stratégie de mobilité électrique pour l’Amérique latine (Stratégie pour la mobilité électrique pour l’Amérique latine, entre autres).

Ils sont également nécessaires pour respecter les normes nationales de qualité de l'air, l'agenda mondial du développement durable, l'Accord de Paris sur les changements climatiques, ainsi que la recommandation de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) tendant à ce que la Colombie rejoigne l'Organisation.

La Colombie assiste à la campagne BreatheLife avec de nouvelles politiques qui ajoutent de la définition et du pouvoir à un voyage de près d’un an d’après 50 vers la qualité de l’air.