اسلو به سرانه بیشترین تعداد اتومبیل برقی در جهان دست یافته است:

زمان خواندن: 3 دقیقه

قهرمان وسایل نقلیه برقی ، اسلو ، بی سر و صدا در گذشته از یک نقطه عطف جدید بزرگنمایی کرده است: اکنون بیشترین تعداد وسایل نقلیه برقی در هر شهر در جهان وجود دارد ، دولت اسلو در اوایل هفته جاری اعلام کرد.

اسلو ، که برای این عنوان با شهر نروژ پیوند دارد ، اکنون بیش از 50,000،17 اتومبیل برقی در جاده های خود دارد ، که کمی کمتر از XNUMX درصد کل ناوگان خودروهای مسافربری این شهر را تشکیل می دهد.

افزودن 50,000،100,000 اتومبیل باتری برقی در ایالت اطراف اسلو ، آکرشوس ، مساحت اسلو بیشتر را به XNUMX ماشین الکتریکی می رساند.

تقریباً 57 درصد فروش خودروهای جدید در اسلو در نیمه اول سال 2020 برق بوده است - و اگر رشد فروش پایدار باقی بماند ، تا سال 2025 ، انتظار می رود 50 تا 60 درصد از کل اتومبیل های اسلو باتری برقی باشند ، طبق پیش بینی Urbanet Analysis که در بیانیه مطبوعاتی آمده است ، تا سال 70 به 93 تا 2030 درصد می رسد.

وی گفت: "امروز ، ما جشن می گیریم که یک نقطه عطف جدید حاصل شده است ، اما ما باید به سرعت ادامه دهیم. حدود 250,000،2030 اتومبیل مسافری وجود دارد که باید آنها را تا سال XNUMX به الکتریسیته برسانیم. "گفت: تحرک برقی رهبر پروژه ، آژانس محیط زیست شهری در شهر اسلو ، Sture Portvik ، در یک بیانیه مطبوعاتی.

این سالی است که اسلو قصد دارد فقط وسایل نقلیه الکتریکی با انتشار صفر در جاده های خود را ببیند و در ساخت آن سهیم باشد هدف در همان سال تبدیل شدن به یک شهر انتشار تقریباً صفر.

وی گفت: "اکنون ، سهم اتومبیل برقی به مرحله ای رسیده است که واقعاً در حساب های انتشار وجود دارد. ما تخمین می زنیم که 50,000،100,000 اتومبیل برقی در اسلو حدود XNUMX،XNUMX تن CO تولید می کند₂ علاوه بر آلودگی هوا و سر و صدای کم ، سالانه کاهش می یابد. این خارق العاده است ، اما هنوز تازه ای برای رسیدن به هدف وجود دارد که تمام اتومبیل هایی که هنوز در اسلو رانندگی می کنند تا سال 2030 کاملاً برقی باشند ، "گفت: Peter Pet Haugneland ، نایب رئیس اتحادیه اتومبیل های برقی نروژ.

هاگنلند تأكید می كند: "با این حال ، این نیاز به حفظ مزایای خودروهای الكتریكی دولتی و ادامه توسعه ایستگاه های شارژ خواهد داشت."

این مزایا - از معافیت مالیاتی و معافیت عوارض و عوارض و دسترسی ویژه به خطوط اتوبوس و پارکینگ - باعث شده است نروژ از نظر ثبت سرانه جدید اتومبیل در جهان رهبر جهانی اتومبیل های برقی شود.

با بازتاب اسلو و برگن ، اتومبیل های برقی خالص تقریبا نیمی از فروش خودرو در نروژ را در نیمه اول سال 2020 تشکیل دادند - رکورد جهانی ، پیشی گرفتن از چند کشور بعدی در رتبه بندی با مایل - از آنجا که آمار اقتصادی جهانی COVID-19 ثابت شد که نسبت به رقبای سوخت فسیلی نسبت به رقبا با سوخت فسیلی مهربان تر است..

اقدامات پیشگامانه هماهنگ اسلو شامل اکتشاف روش هایی برای شارژ راحت ، انعطاف پذیر و پایدار ، به ویژه در انواع مختلف مسکونی.

در سال های 2019-2020 ، شهر اسلو 40,000،XNUMX نقطه شارژ جدید را از طریق طرح کمک هزینه برای شهروندان و مشاغل خصوصی نصب کرد ، به گفته پورتویک ، آنچه که تاکنون به صرفه ترین راه حل برای شهر در نظر گرفته شده بود.

هم اکنون تمرکز اسلو بر برقراری وسایل نقلیه تجاری است.

"(حمل و نقل) 55 درصد از کل انتشارات در شهر را نشان می دهد. بنابراین اگر قرار است کاری انجام دهیم و به تعهدات خود از توافقنامه پاریس عمل کنیم ، باید از حمل و نقل شروع کنیم. بنابراین آنچه که ما در حال حاضر انجام می دهیم در واقع برق رسانی به همه موارد هنگام حمل و نقل است. همه چیز شامل اتومبیل های شخصی است ، اما همچنین وسایل حمل و نقل باری ، کامیون های بزرگ و تمام اتوبوس ها نیز وجود دارد. ”Portvik گفت: در اوایل سال جاری.

تا سال 2020 ، اسلو انتظار دارد تمام حمل و نقل های عمومی در سطح شهر فاقد فسیل و تا سال 2028 بدون انتشار گازهای گلخانه ای باشد. تا سال 2024 ، تمام تاکسی های اسلو آزاد از آلایندگی خواهد بود. این شهر همچنین بر الکتریسیته حمل و نقل کالا و خدمات متمرکز خواهد بود ، که نشان دهنده سهم بزرگ و رو به رشد انتشار گازهای گلخانه ای در حمل و نقل در شهرهای بزرگی مانند اسلو است.

کاهش تغییرات آب و هوا عامل اصلی فشار در شهر برای برقراری همه اشکال حمل و نقل است ، اما همانطور که هاگنلند خاطرنشان کرد ، کیفیت بهتر هوا (و همچنین میزان سر و صدا) احتمالاً یک مزیت خواهد بود - به خصوص که بزرگترین منبع آلودگی هوا در اسلو امروز ، به ویژه دی اکسید نیتروژن و ذرات دوده ، ترافیک جاده و گرمایش هستند.

شهر دارد از سال 2013 کاهش سطح دی اکسید نیتروژن را به ثبت رسانده است، هر دو در مناطق نزدیک به جاده های قاچاق زیاد و همچنین در جاده های شلوغ ، هرچند تصدیق می کرد که غلظت آلاینده های هوا هر از گاهی از حد متوسط ​​سالانه در گذشته عبور می کند ، و تهدید می کند که در جایی دیگر از آنها فراتر رود.