شهرداران برای کاهش آلودگی هوا قدم برداشتند:

زمان خواندن: 5 دقیقه

این پوشش توسط دیده بان سیاست بهداشتی. 

اگرچه دولتها وظیفه بزرگی را برای مقابله با تغییرات آب و هوایی در این کشور اتخاذ کردند توافق نامه پاریس 2015، شهرداران مسئولیت کاهش آلودگی هوا در زمین را بر عهده دارند.

در اول کنفرانس جهانی کیفیت هواروز چهارشنبه به میزبانی شهر لندن ، شهرداران و رهبران شهرها از سراسر جهان تشکیل جلسه دادند تا با یکدیگر و با متخصصان سازمان بهداشت جهانی و جامعه مدنی در مورد چگونگی تقویت اقدامات درمورد آلودگی هوا و تغییرات آب و هوا به گفتگو بپردازند.

"وقتی مردم از من می پرسند ،" چرا WHO اینقدر درگیر این کار شده است؟ " من می گویم ، "من فقط یک دلیل ندارم ، من 7 میلیون دلیل خوب دارم" ، گفت: ماریا نیرا ، مدیر گروه بهداشت عمومی ، محیط زیست ، و تعیین کننده های بهداشتی WHO ، با اشاره به 7 میلیون مرگ زودرس ناشی از. آلودگی هوا هر سال

نیرا گفت ، این تعداد تاكنون باعث ایجاد نوع اقدام فوری دولتهایی نشده است كه امیدوار بودند WHO از آن دیدن كنند ، "اما امیدی هست. ما فرصتهایی مانند این را می بینیم که در آن بسیاری از مردم - سیاست گذاران ، افراد دارای مسئولیت در سطح شهر - به این رشته فراخوانده شده و می گویند ، "این یک اورژانس بهداشت عمومی است."

به عنوان تنها یک نمونه از اقدامات جهانی ، شهرداران این شبکه C40 - گروهی از megacities 94 در سراسر جهان که بیش از میلیون 700 میلیون نفر و یک چهارم اقتصاد جهانی را تشکیل می دهند - "اعلامیه شهرهای هوای پاک" را فقط ماه گذشته در اجلاس سران C40 در کپنهاگ امضا کردند.

در این اعلامیه شهرهای بنیانگذار 35 متعهد شده اند كه "اقدامات جسورانه ای برای كاهش آلودگی توسط 2025 انجام دهند ، و در جهت رعایت دستورالعمل های كیفیت هوایی WHO تلاش كنند".

سطح راهنمایی WHO برای غلظت PM_2.5 - ذرات ریز به دلیل توانایی نفوذ در ریه ها و گردش در جریان خون از جمله مضرترین سلامتی ها به حساب می آیند - 10 میکروگرم بر متر مکعب هوا است. با این حال ، در خارج از آمریکای شمالی ، بسیاری از شهرهای بزرگ یا بزرگ در سراسر جهان از این سطح فراتر رفته اند. و مشکلات بخصوص در اقتصادهای در حال ظهور و مناطق در حال توسعه که میزان انتشار گازوئیل و سایر سوختها از نظر محتوای ذرات بیشتر است ، بسیار حاد است.

در کنار تعهدات سیاسی سطح بالا ، شهرها شروع به اجرای اقدامات اقلیمی در زمین می کنند. لندن اولین مظلومیتی بود که به سازمان جهانی بهداشت / سازمان ملل متحد / بانک جهانی امضا کرد کمپین زندگی تنفسمتعهد به دستیابی به سطح راهنمای کیفیت هوا WHO. این کمپین اکنون شامل شهرها ، مناطق و کشورها 70 است. این شهر با موفقیت یک منطقه تولید گازهای گلخانه ای "بسیار کم" را در مرکز لندن ، از نظر تاریخی آلوده ترین قسمت شهر ، اجرا کرده است که بیش از 1 / 3 به کاهش انتشار آلاینده ها در آن منطقه کمک کرده است.^rd در کمتر از دو سال

وی گفت: "من به آنچه به دست آورده ایم افتخار می کنم ... اما ما بر روی پیراهن های خود استراحت نمی کنیم. ما هنوز باید کارهای بیشتری انجام دهیم. بسیاری از بخش های لندن همچنان در بسیاری از شهرهای جهانی جهانی آلوده به هوای آلوده هستند. ما می دانیم که ما نمی توانیم به تنهایی مشکل را حل کنیم. "

اگرچه شهرها می توانند رهبری را در چنین راهبردهایی به عهده بگیرند ، اما در سایر زمینه ها از نظر قدرت نظارتی خود محدود هستند و بنابراین اقدامات بیشتر دولت های ملی برای کاهش همه اثرات بهداشتی آلودگی هوا لازم است.

کریستینا فیگورس ، دبیر اجرایی سابق کنوانسیون چارچوب سازمان ملل متحد در مورد تغییرات آب و هوا (UNFCCC) ، یادآوری کنفرانس تعهدات جهانی دولتهای کشور را در توافق نامه 2015 پاریس انجام داد.

فیگورس ، در حال حاضر نایب رئیس میثاق جهانی شهرداران آب و هوا و انرژی می گوید: "انتخاب های شما یا ما را برای آینده ای آلوده تر دنبال می کند ، یا آینده ای را که ما آن را از زندگی خود محروم می کنیم."

تولید گازهای گلخانه ای بخش حمل و نقل هدفمند است

WHO تخمین می زند حمل و نقل جاده ای مسئولیت حداکثر 30٪ از انتشار ذرات (PM) در شهرهای اروپا و حداکثر 50٪ از انتشار گازهای گلخانه ای PM را در کل دارد OECD کشورها. این تا حدی به دلیل نسبت زیاد وسایل نقلیه مسافرتی دیزلی است که در کشورهای پیشرفته خارج از آمریکای شمالی - که در آن قوانین دقیق هوای پاک و سایر عوامل تاریخی استفاده از وسایل نقلیه دیزلی را محدود می کند - در گردش هستند.

در پاسخ ، اکنون تعداد بیشتری از شهرها در اروپا و جاهای دیگر اکنون مناطق وسایل نقلیه با انتشار کم یا زیاد را برای نگه داشتن وسایل نقلیه دیزلی قدیمی تر از مرکز شهر ایجاد کرده اند. از دیگر تاکتیک ها می توان به ایجاد مناطق عابر پیاده و همچنین بالاتر بودن قیمت پارکینگ یا عوارض رفت و آمد خودروهایی که وارد منطقه مرکز شهر می شوند اشاره کرد.

آندره فرناندز ، مدیر دولت و مشارکتهای جهانی C40 ، گفت: "شهرها قدرت زیادی در چگونگی کنترل حمل و نقل و فعالیت های دیگر دارند."

همزمان با منطقه جدید انتشار "فوق العاده کم" لندن ، این شهر ناوگان حمل و نقل عمومی خود را به سمت تاکسی ها و اتوبوس های با انتشار صفر منتقل می کند.

به لطف این سیاست ها ، میانگین غلظت آلودگی هوا در منطقه 29٪ کاهش یافته است ، در حالی که تولید گازهای گلخانه ای در منطقه "بسیار کم" حتی بیشتر کاهش یافته است. گزارش جدید توسط دفتر شهردار

لندن به همراه سایر شهرهای پیشرو C40 که اعلامیه شهرهای هوای پاک را امضا کردند ، دارند متعهد فقط برای تهیه اتوبوسهای با انتشار صفر از 2025 و انجام اقدامات دیگر برای اطمینان از "انتشار مناطق اصلی" در هر شهر توسط 2030 صفر است.

نیرا اظهار داشت ، همکاری های شهر به شهر باعث ایجاد رقابت سالم شده است. وی خاطرنشان كرد: به نظر می رسید كه لندن ، سانتیاگو و حتی مسكو به طور غیررسمی "در حال رقابت" هستند تا ببینند كدام شهر می تواند برقی ترین اتوبوس ها را در خارج از چین بكشد.

نیرا گفت: "مستقیماً با شهرداران اتاق صحبت می کنید ،" شما یک نوع وزیر بهداشت هستید. بیشتر تصمیماتی که می توانید در مورد حمل و نقل پایدار اتخاذ کنید ، تأثیر مثبت یا منفی بر سلامت مردم خواهد گذاشت. "

قدرت شهرها هنوز محدود است

با این حال ، بیشتر شهرها فاقد قدرت نظارتی برای کنترل انتشار آلاینده ها از بسیاری از منابع ، از جمله نیروگاه ها و صنایع هستند که به طور کلی طبق مقررات ملی اداره می شوند. به طور مشابه ، معمولاً استانداردهای مربوط به کیفیت سوخت و میزان انتشار گازهای خروجی لوله در مقیاس ملی تعیین می شود ، و اینها سطح کلی راندمان خودرو و همچنین میزان گوگرد آلاینده در سوخت دیزل را تعیین می کنند.

استانداردهای ملی انرژی و آلودگی هوا همچنین بر انتشار گازهای حاصل از استفاده و سوزاندن سوخت هایی از قبیل چوب ، نفت سفید و زغال سنگ در ساختمانهای مسکونی و تجاری تأثیر می گذارد که در مقایسه با گاز طبیعی ، LPG ، خورشیدی یا بادی بسیار کم آلاینده است. انتشار ذرات وجود ندارد.

"لندن می تواند توسط 2030 به اهداف کیفیت هوا WHO برسد ، اما ما نمی توانیم بدون قدرت دولت [ملی] به آنها برسیم ... مهم است که قدرت تحمل مسائل دیگر را داشته باشیم. ما به دولت نیاز داریم تا اختیارات را به سطح اجرا واگذار کنیم. "

در اوایل این ماه ، صدیق خان ، شهردار لندن ، یکی از شهرداران C40 بود که تأیید یک "الف" کرد معامله جهانی سبز"هدف قرار دادن" حمل و نقل ، ساختمان ها ، صنعت و زباله "برای افزایش دمای جهانی در زیر درجه 1.5 درجه سانتیگراد است. این پیام توسط رهبران شهر که در اجلاس جهانی شهرداران C40 در کپنهاگ در 10 اکتبر منتشر شد ، صادر شد.

در حمایت از معامله جهانی سبز جدید ، شهرداران پاریس ، کپنهاگ ، ریودوژانیرو ، سیدنی ، لندن و توکیو ، از جمله دیگر ، رهبران ملی ، مدیر عامل و سرمایه گذاران را به چالش کشیدند تا با سطح جاه طلبی های تفصیلی در معامله جهانی سبز جدید مطابقت داشته باشند.

رهبران جهان فقط ماه گذشته در نیویورک ملاقات کردند و یکبار دیگر نتوانستند هر کاری نزدیک به سطح اقدامات لازم برای متوقف کردن بحران آب و هوا را قبول کنند. ناسازگاری آنها بطور مستقیم همه مردم جهان را تهدید می کند به محض این که زمان علیه ما پیش می رود ، "الف اطلاعیه مطبوعاتی به نقل از آن CHNUMX رئیس و شهردار پاریس ، آن هیدالگو ، با اشاره به اجلاس اقلیم سازمان ملل متحد در 40 در ماه سپتامبر.

اما می توان از سلامتی برای تسریع در عملکرد آب و هوا استفاده کرد. پولی بیلینگتون ، مدیر بخش ، خاطر نشان كرد: "آب و هوا می تواند فاصله زیادی با خود احساس كند ، در حالی كه بهداشت عمومی واقعاً فوری است." UK100، شبکه ای از رهبران دولت محلی در سراسر انگلستان به اقدامات اقلیمی اختصاص داده شده است.

مدیر WHO دپارتمان بهداشت عمومی ، محیط زیست و تعیین كننده های بهداشتی اجتماعی موافقت كرد ، گفت: "اگر سلامتی را در پیش بگیرید ، استدلال كاملی برای ایجاد انگیزه در مردم خواهید داشت ، شما انسجامی را كه در سیاست ها لازم است ، خواهید داشت. یک روش مناسب برای ترکیب استدلال های اقتصادی برای اقدامات اقلیمی ، به عنوان مثال ، برای کاهش یارانه های زغال سنگ خواهد داشت. "

نیرا با اشاره به اینکه گزارشی از آلودگی هوا و سلامت برای اولین بار تنها در سال گذشته فقط در سال گذشته در کنفرانس COP24 ارائه شده است ، گفت: نیرا با بیان اینکه ، پیوند بین آب و هوا و سلامتی تازه در سطح سیاست جهانی به رسمیت شناخته شده است. کشورهای عضو سازمان ملل در مورد اقدامات اقلیمی.

دقیقاً به همین دلیل است که کنفرانس COP26 در سال آینده باید درمورد "سلامتی" مورد توجه قرار گیرد.

"ما باید از زاویه سلامت استفاده کنیم زیرا این امر ثابت می کند که هرگونه سرمایه گذاری لازم برای اقدامات اقلیمی ، تجارت مثبت (مثبت) در حال حاضر وجود دارد."