برنامه های لندن برای منطقه عاری از اتومبیل به عنوان محدودیت های همه گیر ، سهولت می یابد - BreatheLife2030
به روز رسانی شبکه ها / لندن، انگلستان / 2020-05-20

برنامه های لندن برای منطقه عاری از خودرو به عنوان محدودیت های همه گیر ، سهولت دارد:

لندن برنامه هایی را برای "یکی از بزرگترین مناطق عاری از خودرو در هر پایتخت جهان" اعلام کرد

لندن، انگلستان
شکل ایجاد شده با طرح.
زمان خواندن: 3 دقیقه

لندن اخیراً برنامه هایی برای ایجاد "یکی از بزرگترین مناطق عاری از اتومبیل در هر پایتختی جهان است"به عنوان محدودیت های همه گیر در انگلستان سهولت می یابد.

این حرکت با هدف افزایش فاصله جسمی ایمن در وسایل حمل و نقل عمومی و پشتیبانی از افزایش پیاده روی و دوچرخه سواری و در عین حال بهبود کیفیت هوای شهر در نظر گرفته شده است.

با توجه به اطلاعیه مطبوعاتی دفتر شهردار لندن ، بعضی از خیابان ها فقط اجازه پیاده روی و دوچرخه سواری را می دهند ، در حالی که برخی دیگر بجز اتوبوس ها بدون ترافیک هستند ، اگرچه ممکن است تاکسی های صفر ممکن در مناطقی که ترافیک محدود است مجاز باشد.

مناطق نمادین ، ​​از جمله خیابان های بین پل لندن و Shoreditch ، Euston و Waterloo و Old Street و Holborn و همچنین خود Bridge London و Bridge Waterloo ممکن است فقط به اتوبوس ها ، پیاده ها و دوچرخه سواران محدود شود. این دو پل همچنین ممکن است ببیند که آسفالتهای آنها گسترده شده است.

در هفته منتهی به اولین محدودیت های COVID-19 ، حمل و نقل برای لندن حدود 5,000،20 متر مربع فضای اضافی را در پیاده روها در سراسر لندن اضافه کرد ، تا مردم بتوانند ضمن حفظ فاصله اجتماعی ، با خیال راحت از پیاده روی و صف خرید در مغازه های محلی استفاده کنند. کار در اولین مسیر چرخه موقتی در امتداد پارک لین آغاز شده است ، جایی که برای کاهش خطرات جاده ، حد مجاز سرعت نیز به XNUMX مایل در ساعت کاهش خواهد یافت.

"Covid-19 بزرگترین چالش برای شبکه حمل و نقل عمومی لندن در تاریخ TfL است. این تلاش سنگین از کلیه لندن ها برای حفظ فاصله اجتماعی ایمن در حمل و نقل عمومی صورت خواهد گرفت زیرا محدودیت های قفل به تدریج کاهش می یابد. "

وی گفت: "این بدان معنی است که ما باید تعداد افرادی که از وسایل نقلیه عمومی استفاده می کنند را در حد ممکن نگه داریم. و ما نمی توانیم مسافرتهایی را که قبلاً در حمل و نقل عمومی انجام شده بود جایگزین استفاده از ماشین کنیم زیرا جاده های ما بلافاصله مسدود می شوند و آلودگی هوا سمی افزایش می یابد. "

برای کمک به جلوگیری از این امر ، شارژ احتقان و منطقه فوق العاده کم انتشار در روز دوشنبه 18 مه آغاز به کار کردند.

طبق اعلام دفتر شهردار ، برنامه كیفیت هوا در لندن از جمله معرفی منطقه انتشار بسیار فوق العاده کم ، باعث افت 44 درصدی دی اکسید نیتروژن کنار جاده در مركز لندن بین فوریه 2017 و ژانویه سال 2020 شد.

همانطور که در اکثر شهرهای جهان ، هنگامی که محدودیت های همه گیر COVID-19 شروع شد ، سطح ترافیک در جاده های تحت کنترل حمل و نقل برای لندن 60 درصد کاهش یافت و میزان انتشار دی اکسید نیتروژن در برخی از شلوغ ترین جاده های لندن حدود 50 درصد کاهش یافت. - اما ، هفته گذشته ، آنها دوباره شروع به افزایش کردند.

"اگر می خواهیم حمل و نقل در لندن ایمن شود و لندن را در سطح جهانی رقابتی نگه دارد ، دیگر چاره ای نخواهیم بود که به سرعت خیابان های لندن را برای مردم بازگرداند. با حصول اطمینان از بهبود وضعیت سبز ما ، ما همچنین هوای سمی خود را حل خواهیم کرد که بسیار مهم است تا مطمئن شویم که یک بحران بهداشت عمومی را با دیگری جایگزین نمی کنیم. من می گویم که همه ولسوالی ها با ما همکاری کنند تا این امر ممکن شود. "

"من می خواهم که لندن ها از وسایل نقلیه عمومی استفاده نکنند ، مگر اینکه کاملاً اجتناب ناپذیر باشد - این باید آخرین راه حل باشد. اگر می توانید از خانه کار کنید باید این کار را ادامه دهید. همه ما باید بیشتر اوقات فراغت خود را در مناطق محلی خود نیز بگذرانیم.

وی گفت: "ما برای پیاده سازی و دوچرخه سواری به لندن های بسیاری دیگر نیاز خواهیم داشت تا این کار را انجام دهند."

من کاملاً قدردانی می کنم که این مسئله برای بسیاری از لندن ها بسیار دشوار خواهد بود. این به معنای تجسم اساسی در نحوه زندگی ما در این شهر است. و این تحول هموار نخواهد بود. اما قول می دهم درمورد کارهایی که انجام می دهیم ، با لندن ها تا حد امکان صریح و صریح و روشن باشم ، چرا و دقیقاً آنچه را که از شما می خواهیم برای حفظ امنیت ما باشد. "

متن کامل خبر را اینجا ببینید: مناطق عاری از اتومبیل در لندن با احتراق احتراق و ULEZ دوباره فعال شدند

عکس بنر توسط Tejvan Pettinger / London Cycling / CC BY 2.0