پنج رهبر "انجام کار درست" در حمل و نقل انتشار:

زمان خواندن: 4 دقیقه

این مقاله در ابتدا در وب سایت محیط زیست سازمان ملل منتشر شد. 

بوی دود اگزوز ناخوشایند و ناسالم است و گازها برای تأثیرگذاری بر شادی شناخته شده اند هوش و به طور کلی رفاه بشری. با این حال، میلیون ها نفر در سراسر جهان مجبور به نفس کشیدن در معرض گازهای مضر هر روز هستند، زیرا آنها در مورد کسب و کار خود به سمت کار، رفتن به مدرسه و یا به سادگی از خانه خود برای یک لحظه گام بر می دارند.

آلودگی هوا منجر به مرگ زودرس از بیماری های قلبی، سکته مغزی، سرطان و همچنین عفونت های حاد تنفسی پایین می شود. با توجه به گزارش اخیر محیط زیست سازمان ملل متحد، آلودگی هوا و محیط زیست در 7، مرگ و میر ناشی از مرگ و میر 2016 در جهان است. اندازه گیری پیشرفتگزارش.

حمل و نقل منافع مربوط به بخش قابل توجهی از آلودگی هوا در شهرستانها، متفاوت است به شدت بسته به محل. این می تواند بزرگترین یا جزئی ترین منبع آلودگی هوا باشد اما اثرات آن هنوز ویرانگر است. به همین دلیل است که دولت های محلی و ملی به طور فزاینده ای اقداماتی را برای بهبود کیفیت هوا در شهری با ایجاد سیستم های حمل و نقل عمومی دقیق تر و یا تغییر در حرکات الکتریکی و انتقال ناخالصی ها انجام می دهند.

راب د جونگ، کارشناس تحرک الکتریکی محیط زیست سازمان محیط زیست می گوید: "ما نیاز به سه چیز دارد." "ما نیاز داریم اجتناب از نیاز به حمل و نقل، مانند از طریق طراحی شهر بهتر که بچه ها می توانند به مدرسه بروند و مغازه ها نزدیک به مناطق مسکونی هستند؛ ما نیاز داریم تغییر به وسایل مؤثرتر حمل و نقل، مانند حمل و نقل عمومی و پیاده روی و دوچرخه سواری؛ و ما نیاز داریم بهبود حمل و نقل، مانند از طریق وسایل نقلیه تمیز. "

هدف توسعه پایدار 3.9 خواستار کاهش قابل ملاحظه "تعداد مرگ و میر و بیماری ها از مواد شیمیایی خطرناک و آلودگی و آلودگی هوا، آب و خاک" است. برای تغییراتی که در چنین مقیاس احساس می شود، ترکیبی از تغییر رفتار، متقاعد کردن، استقامت و رهبری مورد نیاز خواهد بود.

برنامه تحرک الکترونیکی محیط زیست سازمان ملل متحد در زمینه معرفی تحرک الکتریکی از کشورهای، به ویژه اقتصادهای در حال توسعه، حمایت می کند. این به دولتها کمک می کند تا سیاست ها را توسعه دهند، بهترین شیوه ها، گزینه های فن آوری پایلوت، ردیابی وسایل نقلیه الکتریکی، و محاسبه هزینهای و مزایای اقتصادی کمک کند.

در اینجا، ما به برخی از نمونه هایی از ابتکارات از سراسر جهان نگاه می کنیم تا بخش حمل و نقل زمینی را سبز کنیم.

صدیقه خان، شهردار لندن

خان، برای 8 آوریل 2019، یک ناحیه انتشار بسیار کم و اجرای آن به جاده های دایره ای شمالی و جنوبی از اکتبر 2021، تحویل داده شده است. استانداردهای صدور دقیق برای اتوبوس ها، مربیان و کامیون ها در سراسر لندن از اکتبر 2020 نیز اعمال خواهد شد. هر دو طرح به کاهش انتشار در سراسر لندن منجر خواهد شد و بیش از ساکنان 100,000 دیگر در مناطقی که دارای محدودیت های کیفیت هوا قانونی در 2021 هستند زندگی می کنند.

این اقدامات جسورانه با بهبود کیفیت هوا، به طور بالقوه از هزاران مرگ و میر زودرس و سایر شرایط جدی جلوگیری می کند. تحقیقات نشان می دهد که این اثرات در حال حاضر بیش از اندازه بر فقیران لندن تاثیر می گذارد، اما انتظار می رود تمام مناطق لندن کاهش آلودگی را ببینند.

"مبارزه با هواي مرگبار لندن و حفاظت از سلامت لندنها نيازمند اقدام جسورانه است. آلودگی هوا یک بحران بهداشتی ملی است و من حاضر به عقب نشینی نیستم زیرا هزاران تن از لندنها در هوای نفس میکشند و این باعث می شود که امید به زندگی ما کوتاه شود، ریه های ما را خراب کند و بیماری مزمن را بدتر کند " خان می گوید.

کارولینا اشمیت، وزیر محیط زیست شیلی

شیلی دومین ناوگان اتوبوس الکتریکی در جهان است، پس از چین. اشمیت، سخنگوی مجمع محیط زیست سازمان ملل متحد در ماه مارس در نایروبی، اهمیت داشتن یک استراتژی تحرک الکتریکی را تاکید کرد تا همه بتوانند برای رسیدن به هدف کاهش آلودگی هوا کار کنند. او تاکید کرد که مزیت اقتصادی تغییر در وسایل نقلیه الکتریکی و محبوبیت آنها با مردم است.

"ما اتوبوس های 200 الکتریکی در سانتیاگو را داریم. آنها یک موفقیت عظیم با مردم هستند. کیفیت خیلی بهتر است. مردم بیشتر برای آن پول پرداخت کرده و سفرهای بیشتری را انجام دادند. "

اشمیت کمک کرده است تا بخش خصوصی را تشویق کند تا 2022 شیلی 10 بار اتومبیل های الکتریکی بیشتری داشته باشد. او گفت: "بین 2014 و 2018 ما مشارکت ما در انرژی های تجدید پذیر و انرژی پاک را دو برابر کردیم."

کارلوس مانوئل رودریگز ، وزیر محیط زیست و انرژی ، کاستاریکا

"هنگامی که شما وزارتخانه های انرژی و محیط زیست را در همان خانه دارید، می توانید جهش های بزرگی انجام دهید. Rodriguez می گوید: "همان شخص، همان سازمان"، تأکید می کند که سازمان نهادی یک پیش نیاز کلیدی برای تغییر است. او در ماه گذشته در مجمع محیط زیست سازمان ملل متحد در نایروبی سخنرانی کرد.

کاستاریکا، کشور 5 میلیون نفر، از ترکیبی از انرژی خورشیدی، زیست توده، باد و زمین گرمایی استفاده می کند تا نیازهای انرژی کشور را برای بیش از 300 روز در سال تامین کند. این یک برنامه بلندمدت برای کاهش هزینه های اقتصادی خود دارد که شامل تحرک الکتریکی است.

"اگر کسی بپرسد که چرا ما زحمت این کار را می کشیم وقتی سهم ما در گازهای گلخانه ای فقط 0.4 درصد از کل جهانی است ، پاسخ ما این است: زیرا این یک منطق اقتصادی است. و حس سلامتی. و فاقد هزینه واقعی هزینه کربن زدایی است. "

اولا اوستوئن ، وزیر آب و هوا و محیط زیست نروژ

نروژ، که قصد دارد با 2030 اقتصاد خود را گازدار کند، درصد بیشتری از وسایل نقلیه الکتریکی را نسبت به سایر نقاط جهان دارد: 70 درصد اتومبیل های سواری در جاده ها برق هستند.

معرفی وزارت مالیه یک بسته گسترده ای از انگیزه ها برای دستیابی به این اهداف حیاتی است. در حالی که هیچ مالیات جاده ای در خودروهای الکتریکی وجود ندارد، اتومبیل های متعارف به شدت مالیات می گیرند. وسایل نقلیه الکتریکی حمل و نقل رایگان در کشتی های نروژ. پارکینگ عمومی در مراکز شهر فقط برای وسایل الکتریکی مجاز است. توسعه زیرساخت نیز بسیار مهم است: بسیاری از ایستگاه های شارژ در خانه های مردم هستند.

"ما تنها 5 میلیون نفر هستیم، اما سومین بازار بزرگ برای تحرک الکتریکی در جهان است. بدیهی است، ما می خواهیم از آن غافل شویم، معاون Ola Evestuen گفت در مجمع محیط زیست سازمان ملل متحد.

وزارت صنایع و فن آوری اطلاعات چین

در ماه آوریل 2018، چین یک طرح برای ترویج وسایل نقلیه مسافرتی با محیط زیست را در ناوگان خودروی شرکت های تولید خودرو معرفی کرد. این طرح، مصرف متوسط ​​سوخت مصرفی شرکت را به فروش "انرژی جدید خودرو" متصل می کند. وسایل نقلیه جدید انرژی عبارتند از: اتومبیل های سواری الکتریکی، هیبریدی پلاگین یا ماشین های سوخت سلولی. این اندازه سیستم "موازی اداری" را برای شرکت های خودروسازی به طور متوسط ​​مصرف سوخت و فروش وسایل نقلیه جدید انرژی ایجاد می کند.

این طرح یک نسخه اصلاح شده از مجوز خودروهای ناخالص کالیفرنیا است و اهداف جدید وسایل نقلیه انرژی را برای ناوگان شرکت های 10 درصد از بازار خودروهای معمولی در 2019 و 12 درصد در 2020 مشخص می کند.

در برنامه توسعه صنعت خودروهای صرفه جویی در انرژی و انرژی های نو چین (2012-2020) اهداف ناوگان به طور متوسط ​​6.9 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر تا سال 2015 و 5.0 لیتر در هر 100 کیلومتر تا سال 2020 تعیین شده است.

آلودگی هوا موضوع است روز جهانی محیط زیست در 5 ژوئن 2019. کیفیت هوایی که تنفس می کنیم به انتخاب سبک زندگی ما هر روز بستگی دارد. درباره چگونگی تأثیر آلودگی هوا بر شما و کارهایی که برای پاکسازی هوا انجام می شود بیشتر بدانید. برای کاهش ردپای انتشارات و آلودگی هوا #BeatAir چه کاری انجام می دهید؟

روز جهانی محیط زیست 2019 به میزبانی چین برگزار می شود.

برای اطلاعات بیشتر، لطفا با راب د جونگ تماس بگیرید: [ایمیل محافظت شده]

پنج راه حل برای انتشارات حمل و نقل شهری