دوچرخه سواری در شهرها به دلیل محدودیت های همه گیر ، از دوچرخه سواری جلوگیری می کند - BreatheLife2030
به روزرسانی های شبکه / لومباردی ، ایتالیا؛ پاریس، فرانسه؛ بوگوتا ، کلمبیا؛ کاتالونیا ، اسپانیا / 2020-05-11

دوچرخه سواری در شهرها به عنوان محدودیت های همه گیر ، از دوچرخه سواری متوقف می شود:

با افزایش تدریجی قفل ها ، برخی از افراد به دنبال گسترش اقدامات موقت برای حمایت از دوچرخه سواران و جلوگیری از ازدحام وسایل نقلیه عمومی هستند ، در حالی که از افزایش پیش بینی شده در استفاده از اتومبیل جلوگیری می کنند.

لومباردی ، ایتالیا؛ پاریس، فرانسه؛ بوگوتا ، کلمبیا؛ کاتالونیا ، اسپانیا
شکل ایجاد شده با طرح.
زمان خواندن: 5 دقیقه

فقط دو ماه پیش ، هنگامی که موارد COVID-19 در سراسر جهان شروع به مسافرت کرد ، مسافران زیادی در بسیاری از شهرها ، از ترس سفر در قطارهای مترو و اتوبوس های محکم بسته ، برای دور شدن به دوچرخه روی می آورند - خود ، بلکه آنها را نیز در برنامه های اشتراک دوچرخه ، که به طور عموم در طول شب افزایش یافته است.

مقامات شهری سریع پاسخ داد با خطوط موقت دوچرخه ، برنامه های رایگان تقسیم دوچرخه یا نصب ظرفیت بیشتر ، و حتی اجازه می دهد خدمات اولیه تعمیر و نگهداری دوچرخه همچنان بسته به نظر می رسد که قفل ها در سراسر جهان بسته است.

اما با شروع شهرها به تمرکز بر برنامه های خروج برای خاموش کردن معافیت از تعطیلی ، برخی از شهرداران به دنبال ایجاد تغییرات بیشتر دائمی هستند تا از بارگیری وسایل نقلیه عمومی کمک بگیرند زیرا اقدامات مسافت ایمن در حالی که دلسرد کننده کسانی که هنوز از حمل و نقل عمومی محتاط هستند از عجله به عقب بازگردند ، کمک می کنند. ماشین ها.

وی گفت: "ما سالها برای کاهش کاربری ماشین کار کردیم. اگر همه ماشین سوار شوند ، هیچ جایی برای مردم وجود ندارد ، جایی برای جابجایی وجود ندارد ، جایی برای فعالیت های تجاری در خارج از مغازه ها وجود ندارد. "Marco Granelli معاون شهردار میلان ، به گاردین گفت:.

وی گفت: "البته ، ما می خواهیم اقتصاد را مجدداً بازگشایی کنیم ، اما فکر می کنیم باید آن را بر اساس مبنای دیگری انجام دهیم."

قرار است شهر وی ، پایتخت لومباردی - یکی از مناطقی که به سختی توسط کوید 19 و پایتخت مالی ایتالیا در اروپا ضربه خورده است - قرار باشد 35 کیلومتر (22 مایل) خیابان را به نفع دوچرخه سواران و عابران پیاده دگرگون کند ، زیرا این شهر آرامش کامل در سراسر کشور را به خود اختصاص می دهد. قفل کردن و مشاغل به تدریج مجدداً راه اندازی می شوند.

طبق برنامه Strade Aperte ("خیابانهای باز") ، باید روی خطوط دوچرخه موقت کم هزینه ، روسازی گسترده ، کاهش محدودیت سرعت (30 کیلومتر در ساعت ؛ 20 مایل در ساعت) ، و خیابان های اولویت پیاده و دوچرخه سوار باید در تابستان کاملاً در حرکت باشید.

در این "مرحله 2" از محدودیت های آرام ، انتظار می رود خدمات مترو با 30٪ اجرا شود و امکان استفاده از مسافت ایمن را فراهم می کند ، که ظرفیت آن برای جابجایی مسافران از 1.4 میلیون به 400,000 در روز است.

با 55 درصد از میلانی ها که روزانه از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند (حداقل قبل از همه گیری ، دولت) ترس دارد که این به معنای ترافیک بیشتر در شهری باشد که در منطقه مستقر در منطقه واقع شده است. برخی از آلوده ترین هوا اروپا را نفس کشیدبخش خوبی از آن از ترافیک. تحت فشار ، وقتی ازدحام ترافیک به طرز چشمگیری سقوط کرد ، درگیر شد آلودگی هوا پایین آمده است با آن ، تضاد واضح بود.

مشاور حمل و نقل میلان ، مارکو گرانلی ، گفت: "ما نمی توانیم به این معنی فکر کنیم که یک میلیون اتومبیل دیگر در جاده باشند." به رادیو لومباردی گفت, طبق CityLab.

"برای جلوگیری از این ، ما باید حمل و نقل دو چرخ را تقویت کنیم. به همین دلیل ما در حال ایجاد یک برنامه خارق العاده برای ایجاد مسیرهای چرخه جدید هستیم. " گفت:.

گرانولی گفت: که شهر "در حال تهیه اسناد و برنامه هایی برای افزودن حدود 35 کیلومتر مسیر چرخه جدید به چیزی بیش از 200 موجود در حال حاضر" بود.

در هر صورت ، شرایط میلان آن را به کاندیدای خوبی برای سوئیچ تبدیل کرده است: کوچک ، پرجمعیت و متوسط ​​سفر در شهر کمتر از 4 کیلومتر است.

پاریس 50 کیلومتر راه برای دوچرخه ها در اختیار دارد و هویج را برای جذب دوچرخه سواران آویزان می کند

پاریس یکی دیگر از شهرهای بزرگ است که آماده سازی برای برطرف شدن تدریجی محدودیت ها در سراسر کشور (از 11 مه) شامل تغییر در شهروندان گمنام در جهت حمل و نقل فعال است.

دقیقاً مانند میلان ، شهر نور امیدوار است که این تحرک فعال باعث شود ظرفیت حمل و نقل عمومی با اقدامات مسافت ایمن و نه وسایل نقلیه خصوصی کاهش یابد.

آنیل هیدلگو ، شهردار ، در نظر دارد تا دوچرخه هایی را که 50 کیلومتر خط باری که معمولاً توسط اتومبیل ها استفاده می شود ، رزرو کند و 30 خیابان دیگر را نیز به عابران پیاده ، به ویژه در اطراف مدارس تبدیل کند. به لو پاریسین گفت.

قبل از همه گیری ، نقشه هیدالگو برای آن بود هر خیابانی در پاریس دوستانه با دوچرخه باشد تا سال 2024 ، اما وحشت این شهر از ناگهانی سنبله در ترافیک اتومبیل که خیابان های آن را مسدود کرده ، باعث سرعت بخشیدن به آن شده است قصد دارد جذابیت و دوام دوچرخه سواری را افزایش دهد.

به نقل از France24 ، مقامات پاریس انتظار دارند 20 تا 25 درصد از جمعیت شهر از خانه های کشور یا سایر مکانهایی که قبل از شروع قفل در اواسط ماه مارس به آنجا گریختند ، برگردند.

وی اظهار داشت: این سوال غیرممکن است که به خودمان اجازه می دهیم که توسط وسایل نقلیه مورد حمله قرار بگیرند. آلودگی همراه با کوروی ویروس یک کوکتل خطرناک است. "

شهردار گفت: "من می دانم که اکثر پاریسی ها نمی خواهند شاهد بازگشت اتومبیل و آلودگی باشند." گفت:.

دولت فرانسه راه اندازی کرده است یک طرح 20 میلیون یورویی (22 میلیون دلار) افزایش دوچرخه سواری به عنوان محدودیت های همه گیر ، سهولت ، پوشش تعمیرات دوچرخه و تنظیم حداکثر 50 یورو برای همه افراد در مکانیک ثبت شده ، آموزش یادگیری سواری ایمن ، نصب جایگاه های موقت پارکینگ دوچرخه و مشوق های پولی برای تشویق کارفرمایان برای جذب کارمندان خود رفت و آمد با دوچرخه.

باز هم ، الگوهای سفر قبلاً طرفدار سوئیچ هستند: 60 درصد از سفرهای انجام شده در فرانسه در زمانهای عادی کمتر از 5 کیلومتر بود، ساخت دوچرخه "یک راه حل حمل و نقل واقعی" ، بر طبق وزیر گذار زیست محیطی ، الیزابت بورن.

Bogotá باعث افزایش سرعت و سرعت بخشیدن به شبکه دوچرخه سواری می شود

در سراسر اقیانوس اطلس ، بوگوتا ، پایتخت کلمبیا با 7.4 میلیون نفر جمعیت ، که پیش از این قهرمان شبکه دوچرخه سواری با 550 کیلومتر (340 مایل) خطوط دوچرخه در حال عبور از شهر است ، همچنین در پاسخ به محبوبیت ناگهانی آن ، برنامه های موجود را برای تقویت دوچرخه سواری سرعت می بخشد.

در ماه مارس ، 22 کیلومتر (13 مایل) خطوط دوچرخه جدید در یک شب در جاده های بوگوتا ظاهر شد ، که عمدتا با تغییر خطوط اتومبیل ، بخشی از قصد آن برای باز کردن 76 کیلومتر (47 مایل) خطوط دوچرخه موقت برای کاهش شلوغی در وسایل نقلیه عمومی و بهبود هوا است. کیفیت ، با توجه به شهرهای شهرهای هوشمند.

اسوشیتد پرس گزارش شهردار کلودیا لوپز اظهار داشت که این شهر با "تهدید سه گانه" از کیفیت بد هوا ، بیماری های تنفسی فصلی و در حال حاضر بیماری کرونو ویروس روبرو شده است ، که می تواند برای ایجاد افزایش در ویزیت های اورژانس و فروپاشی سیستم مراقبت های بهداشتی "روبرو شود."

او گفت: "ما نمی توانیم در برابر این فشار مقاومت کنیم." گفته می شود که به ساکنان گفته است.

شهرهای اروپا فضاهایی را برای دوچرخه سواران و پیاده ها گسترش می دهند

سایر شهرها فضای بیشتری به دوچرخه سواران و پیاده ها داده اند تا مسافت ایمن بین ساکنان را تسهیل کنند.

در بارسلونا که به دلیل اشتیاق خود برای آزمایش در شهرسازی تاکتیکی مشهور است ، شورای شهر متعهد شده است تا با پیکربندی مجدد جاده ها ، آسفالت ها و فضاهای مخصوص پیاده ها را گسترش داده و راهروهای خط دوچرخه را ایجاد کند ، در حالی که در بعضی مناطق ، ماشینها محدود به یک خط واحد و حداکثر خواهند شد. سرعت 30 کیلومتر در ساعت می گوید: لا Vanguardia.

در کنار هم ، عابران پیاده 30,000،12 متر مربع از فضای عمومی را در XNUMX کیلومتری خیابان های شهر پرجمعیت به دست می آورند.

"سلامتی باید باعث ایجاد انگیزه در تمام کارهایی شود که از این پس انجام می دهیم." گفت: جانت سانز ، معاون برنامه ریزی شهری ، اقدامات خود را در كنار شهردار آدا كلاو و مشاور تحرك روزا آلاركان ارائه داد.

مانند میلان و پاریس ، بروکسل نیز به تازگی اعلام کرد این امر باعث ایجاد 40 کیلومتر مسیر چرخه جدید به امید اینکه کمتر مردم بتوانند از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند زیرا محدودیت ها در پایتخت بلژیک آرام می شود.

در حال حاضر ، اقدامات بسیاری از شهرها اقدامات موقت تلقی می شوند ، اما در برخی دیگر ، رهبران شهرهایی مانند پیرفرانسسکو ماران ، یکی از معاونان شهرداران میلان ، فرصتی را برای انجام امور متفاوت برای سلامتی در طولانی مدت می بینند.

وی گفت: "ما باید بپذیریم که ماه ها یا شاید یک سال ، یک عادی بودن جدید به وجود می آید و ما باید شرایط خوبی را برای زندگی این عادی جدید برای همه فراهم کنیم." به گاردین گفت.

"من فکر می کنم در ماه آینده در میلان ، در ایتالیا ، در اروپا ، ما بخشی از آینده خود را برای یک دهه آینده تصمیم خواهیم گرفت."

برای مرور کلی در مورد اقدامات مرتبط با حمل و نقل ، شهرهای مختلف جهان در طول همه گیری Covid-19 ، مشاهده کنید: COVID-19: مرکز واکنش حمل و نقل انجمن ملی مقامات حمل و نقل شهری در ایالات متحده است.