دوده ناشی از ترافیک جاده ای در کشورهای در حال ظهور می تواند به ارتفاعات بالایی برسد ، جایی که می تواند از مسافت های طولانی حمل شود و در نتیجه به گرم شدن کره زمین کمک می کند. این نتیجه یک مطالعه است که توسط یک تیم بین المللی محقق در شهرهای لاپاز (مقر دولت) ، ال آلتو و رصدخانه کوه Chacaltaya همسایه بولیوی انجام شده است. کاهش آلاینده های ناشی از ترافیک جاده ای مانند ذرات دوده از اتومبیل های دیزلی باید از اولویت بالایی برخوردار باشد تا هم از سلامت جمعیت در مناطق در حال رشد در کشورهای در حال ظهور محافظت کند و هم از گرم شدن کره زمین بکاهد. نتایج در ژورنال منتشر شده است محيط جو.
از 3 تا 14 دسامبر ، کنفرانس تغییرات اقلیمی سازمان ملل (COP 24) در کاتوویتس ، لهستان برگزار می شود ، جایی که کشورهای عضو درباره اقدامات حفاظت از آب و هوا بحث می کنند و درباره اجرای کنوانسیون آب و هوای پاریس مذاکره می کنند. IASS Potsdam ، FZ Jülich و TROPOS در یک گردهمایی در غرفه اتحادیه اروپا بحث کردند که چگونه کاهش آلودگی هوا می تواند به سلامت انسان و حفاظت از آب و هوا کمک کند.
ذرات دوده حاصل از فرآیندهای احتراق به طور قابل توجهی به آلودگی هوا کمک می کنند زیرا حاوی فلزات سنگین و هیدروکربن های معطر چند حلقه ای سمی هستند. همانطور که مطالعات LfULG و TROPOS بر اساس منطقه کم انتشار در لایپزیگ 2017 نشان داده است ، کاهش ذرات دوده از طریق محدودیت های رانندگی برای وسایل نقلیه دیزلی قدیمی می تواند به طور قابل توجهی تأثیرات بهداشتی را کاهش دهد. سلامتی ، همچنین با جذب تابش خورشید به گرم شدن کره زمین کمک می کند.
طبق آخرین گزارش هیئت بین دولتی تغییر اقلیم (IPCC) ، هنوز در مورد مقدار و توزیع دوده در جو بلاتکلیفی عمده وجود دارد. در حالی که رصدخانه های ارتفاع در هیمالیا یا آلپ بینایی از این فرایندها را ارائه می دهند ، تصویر هنوز به خصوص برای نیمکره جنوبی بسیار ناقص است. مقادیر زیادی دوده احتمالاً از طریق آتش سوزی جنگل ها در مناطق استوایی و همچنین ترافیک در مناطق در حال رشد کشورهای در حال ظهور وارد جو می شود.
دانشمندان بنابراین امیدوارند که از رصدخانه ارتفاع Chacaltaya در بولیوی ، که در سال 2012 به بهره برداری رسید ، بینش مهمی کسب کنند. با 5240 متر ، این ایستگاه در حال حاضر بالاترین ایستگاه اندازه گیری در جهان است. توسط دانشگاه Universidad شهردار سان آندرس (UMSA-LFA) در بولیوی و توسط یک کنسرسیوم ، متشکل از موسساتی از فرانسه (دانشگاه گرنوبل / IGE ، آزمایشگاه علوم du Climat و محیط زیست / LSCE و Laboratoire de Meteorologie Physical) اداره می شود. / LaMP) ، آلمان (موسسه تحقیقات لایب نیتس برای تحقیقات Troposferic / TROPOS) و سوئد (دانشگاه استکهلم / SU). Chacaltaya یک رصدخانه بی نظیر در نیمکره جنوبی است و از اهمیت زیادی برای تحقیقات جوی برخوردار است. با بوگوتا (حدود 7 میلیون نفر در 2640 متر) ، كیتو (حدود 2 میلیون نفر در 2850 متر) و لاپاز / ال آلتو (حدود 2 میلیون نفر بین 3400 تا 4100 متر) ، چندین شهر با رشد سریع در آمریکای جنوبی واقع شده اند در ارتفاع زیاد بنابراین ، آلودگی هوا در این منطقه به ویژه تأثیر زیادی بر جو و آب و هوای جهانی دارد.
برای مطالعه اخیرا منتشر شده ، تیم با محققانی از بولیوی ، آلمان ، فرانسه ، ایالات متحده آمریکا ، سوئد و ایتالیا می تواند از شرایط منحصر به فرد بهره مند شود: با سه ایستگاه در ارتفاعات مختلف (مرکز شهر لاپاز در 3590 متر ، فرودگاه ال آلتو در 4040 متر و رصدخانه Chacaltaya در 5240 متر) ، امکان توضیح حمل و نقل عمودی دوده وجود دارد. پروفسور آلفرد ویدنسوهلر از TROPOS توضیح می دهد: "این اندازه گیری ها به وضوح نشان می دهد كه چگونه دوده از دره شهر با هوای گرم تا فلات ال آلتو و سپس تا حدی تا قله های آند پدیدار می شود". از نظر دانشمندان شکی نیست که دوده موجود در لاپاز عمدتاً از ترافیک جاده ای ناشی می شود. در سرشماری نفوس در 21 نوامبر 2012 ، کلیه ترافیک در بولیوی به مدت 24 ساعت به طور کامل ممنوع شد تا جمعیت در محل زندگی خود ثبت شود. برای انجام اقدامات اضطراری فقط آمبولانس ها مجاز به رانندگی بودند.
"نتیجه چشمگیر بود: بار دوده در جاده از حدود 20 به کمتر از یک میکروگرم در متر مکعب کاهش یافت. این تقریباً مربوط به کاهش از 100 به حدود پنج درصد است. هیچ روش روشنی برای نشان دادن سهم آلودگی دوده از ترافیک جاده وجود ندارد. "گزارش آلفرد ویدنسوهلر.
"این یافته مهم است زیرا ممکن است چندین شهر در منطقه با مشکل مشابهی روبرو باشند. به عنوان مثال کوچابامبا ، سومین منطقه بزرگ بولیوی ، از نظر سازمان بهداشت جهانی (WHO) دارای مشکلات جدی در کیفیت هوا است. بنابراین ، این مطالعه می تواند به تقویت مقررات برای بهبود کیفیت هوا در شهرهای مختلف کشور کمک کند. "دکتر Marcos Andrade از LFA-UMSA ، نویسنده مطالعه و هماهنگ کننده ایستگاه CHC-GAW می افزاید.
از نظر دانشمندان درگیر در این مطالعه ، بدیهی است که افزایش ترافیک با وسایل نقلیه دیزلی بدون فیلتر ذرات ، خطر سلامتی را برای میلیون ها نفر در کلان شهرهای کشورهای در حال ظهور افزایش می دهد. دوده همچنین با کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ، در تلاش برای محدود کردن تغییرات آب و هوایی است.
###
تاریخ انتشار:
Wiedensohler، A.، Andrade، M.، Weinhold، K.، Müller، T.، Birmili، W.، Velarde، F.، Moreno، I.، Forno، R.، Sanchez، MF، Laj، P.، Ginot ، P. ، Whiteman ، DN ، Krejci ، R. ، Sellegri ، K. ، Reichler ، T. (2018): انتشار کربن سیاه و مکانیسم های حمل و نقل به تروپوسفر آزاد در منطقه شهری La Paz / El Alto (بولیوی) بر اساس روز سرشماری (2012). اتمس محیط، 194 ، 158-169 ص. doi: 10.1016 / j.atmosenv.2018.09.032 https: /
تماس با ما:
پروفسور آلفرد ویدنسوهلر
رئیس بخش میکروفیزیک آزمایشی آئروسل و ابر در انستیتوی تحقیقات لایب نیتس برای تحقیقات تروپوسفریک (TROPOS)
تلفن + 49-341-2717-7062
http://www.
دکتر مارکوس آندراد
مدیر LFA ، هماهنگ کننده ایستگاه CHC-GAW
آزمایشگاه فیزیکا د لا آتموسفرا ، IIF-UMSA ، بولیوی
Universidad Mayor de San Andrés در لاپاز
تلفن + 591-2799155
http://www.
English
Amharic
Arabic
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Chinese (Simplified)
Dutch
English
French
German
Hindi
Indonesian
Italian
Korean
Lao
Malay
Mongolian
Nepali
Persian
Polish
Portuguese
Russian
Spanish
Swahili
Urdu