Baguio City برای سرمایه گذاری در خطوط دوچرخه سواری "فوری و ضروری":

زمان خواندن: 3 دقیقه

شهر کوهستانی Baguio در فیلیپین در حال جابجایی معادل 88,000،19 دلار ایالات متحده برای ایجاد خطوط دوچرخه برای تشویق سفرهای ایمن در طول بیماری همه گیر COVID-XNUMX و کنترل آلودگی هوا است.

بود هفته گذشته اعلام کرد به عنوان بخشی از بسته بزرگتر 369,000،18.1 دلاری ایالات متحده (XNUMX میلیون پزو فیلیپین) که توسط شورای شهر تصویب شده است برای تأمین بودجه پروژه های بهبود ایمنی جاده ها و شرایط ترافیکی "ضروری و ضروری".

وجوهی از یارانه برای رانندگان جیپنی عمومی استفاده شد (یکی از اصلی ترین اشکال حمل و نقل عمومی در بسیاری از شهرهای فیلیپین) که در مواقعی که Baguio وارد قرنطینه عمومی جامعه شد ، مسیرهای مشخصی را اختصاص داد.

Baguio افزایش محبوبیت دوچرخه سواری را به عنوان یک روش جایگزین در اطراف شهر در زمان مسافت فیزیکی و قرنطینه - دلیل این پروژه فوری فوراً دانست ، بر طبق بنجامین ، شهردار Baguio City Benjamin Magalong - تجسم تجارب در بسیاری از شهرهای جهان ، که بسیاری از آنها در پاسخ به اقدامات موقت عمل می کنند.

و ، مانند برخی از شهرها - مانند پاریس ، میلان و بوگوتا ، که این وقایع را فرصتی برای معرفی یا تسریع برنامه هایی برای ایجاد تغییرات زیرساختی و سیاست های گوناگون در جهت تمیز کردن ، اشکال فعال تر تحرک دانست - باگوئیو تصمیم گرفت تغییرات را دائمی تر کند. به دلایل سلامتی

با توجه به بولتن مانیل، شهردار ماگالونگ گفت که خطوط دوچرخه و سایر اقدامات ایمنی در جاده "راه شهر برای ارتقاء سلامت و سلامتی و حفاظت از محیط زیست برای کمک به بهبود کیفیت هوای شهر و در عین حال معرفی یک روش جایگزین حمل و نقل" است.

سایر پروژه های اولویت دار که از محل اعتبارات اختصاص داده شده برای تأمین اعتبار استفاده می شود شامل بهسازی نشانگرهای جاده ، احداث پل اتصال دهنده دو خیابان شلوغ ، نصب علائم جاده ای و نمادهای استاندارد بین المللی و نصب سیستم برقی در انتقال پسماند موقت شهر ایستگاه در امتداد بزرگراه بزرگ.

Baguio ، یک شهر توچال که بخاطر آب و هوای خنک و کوهستانی خود ، پایتخت تابستانی فیلیپین لقب گرفته است علاقمند در مورد آن کاهش می یابد کیفیت هوا، تا حدی ناشی از افزایش تقاضای حمل و نقل جمعیت رو به رشد آن است.

خطوط جدید دوچرخه سواری آینده ، آخرین پیشرفت در تلاش های باگوئو برای تشویق دوچرخه سواری در بین ساکنان است.

در فوریه 2018 ، شورای شهر یک آیین نامه پیشنهادی را تصویب کرد نیاز به نصب خطوط اجباری عابر پیاده ، راهپیمایی سریع و دوچرخه در کلیه جاده های مقرون به صرفه در سطح شهر ، "با نقاشی یا هر وسیله کارآمدتر و کاربردی دیگری برای اطلاع رسانی و نشانه گذاری از این خطوط به منظور هشدار دادن به رانندگان و رانندگان برای کاهش سرعت و احتیاط بیشتر. برای پیاده ها ، پیاده روی های سریع ، دوچرخه سواران و دوچرخه سواران. "

این آیین آرزو می کرد که بهترین شهرهایی مانند کپنهاگ ، نروژ و آمستردام را تأکید کند ، تأکید می کند که این "عمداً سعی در ریشه کن کردن و حداقل آلودگی هوا از وسایل نقلیه موتوری را دارند که به طور قابل توجهی در گرم شدن کره زمین نقش دارند".

در ماه ژوئن ، دو مشاور Baguio یک آیین نامه پیشنهاد کرد این باعث می شود هر یکشنبه یک روز دوچرخه ساخته شود و به ایجاد یک مسیر دوچرخه در سطح شهر فشار بیاوریم ، در حالی که در ماه ژوئیه ، یکی از دو مشاور دفاع از یک قانون استفاده از کلاه ایمنی و بازتابنده های ایمنی - که هر دو در اولین قرائت خود به تصویب رسیده اند ، استفاده از کلاه ایمنی و بازتابنده های ایمنی را برای دوچرخه سواران و موتورسواران در شهر اجباری می کند.

Baguio تنها یکی از بسیاری از دولت های شهر در فیلیپین است که در پاسخ به افزایش تقاضا برای گزینه های مطمئن و ایمن حمل و نقل در زمان مسافت اجتماعی و قفل همه گیر ، پاسخ می دهد.

در روز جهانی دوچرخه در ماه ژوئن ، شهر سان خوان راه اندازی یک مسیر دوچرخه 4.21 کیلومتری مرحله اول یک طرح بزرگتر که از کنار اماکن مهم ، از جمله تالار شهر ، یک بیمارستان عمومی و یک مرکز خرید بزرگ عبور کرده است. چند روز بعد ، شهردار ایلولو ، که به دلیل دستاوردهای خود در پیشبرد فرهنگ دوچرخه سواری مشهور است ، اعلام کرد یک پیشنهاد اضافی از یک مسیر دوچرخه 32.86 کیلومتری.

در ماه مه ، دولت شهر پاسیگ شروع به ایجاد خطوط دوچرخه و گسترش پیاده روها در برخی مناطق شهر کرد.

ماریکینا سیتی ، اغلب به عنوان یک مورد ستایش پیشگام در برنامه ریزی و اجرای زیرساخت های دوستدار دوچرخه, قبلاً از بازی جلوتر بودبا ارائه درس های آماده برای کسانی که به دنبال سرعت گرفتن شبکه های دوچرخه خود هستند.

آنها برای دستیابی به حمایت در سطح ملی آماده هستند: طبق قانون پیشنهادی مسیرهای امن ، که در حال حاضر قبل از کنگره ، ادارات دولت ملی با دولت محلی همکاری می کنند تا ایجاد یک شبکه "مردم محور و عابر پیاده" خطوط دوچرخه پاپ آپ و مسیرهای اضطراری که مقصد های اساسی را به هم وصل می کنند ، که فقط می تواند توسط عابران پیاده ، دوچرخه سواران و کاربران وسایل نقلیه غیر موتوری استفاده شود.

در طولانی مدت ، این قانون از وزارت حمل و نقل و اداره امور عمومی و بزرگراه ها می خواهد "برای اتخاذ دائمی خطوط دوچرخه مستقر ، مسیرهای اضطراری ، و سایر زیرساخت های دوستدار پیاده و دوچرخه آماده شوند" ، با توجه به Top Gear - تقویت کشور تلاش های مداوم در این منطقه است.

سناتور پیا کایتانو ، که نویسنده این لایحه ، گفت: "هر چه ما با شرایط عادی جدید تنظیم کنیم ، غیرقابل تصور است که فقط به همان روشی که بودیم برگردیم." به Top Gear گفت.

این بحران بهداشتی ما را وادار می کند تا به روش زندگی خود تجدید نظر کنیم و تغییراتی را که باعث بهبود سلامت کلی و کیفیت زندگی ما می شود ، کشف کنیم. برنامه ریزی برای شهرها و سیستم حمل و نقل ما نیاز به یک قاب فکر آینده دارد. "

اطلاعیه شهر باگیو را بخوانید: City برای بهبود ایمنی در جاده ها ، P18.1 میلیون را اصلاح کرد

عکس بنر توسط اداره اطلاعات عمومی ، دولت شهر باگوئیو