شهرهای آفریقایی به "سبز" تبدیل می شوند:
اتوبوس در مبارزه با آلودگی

با طلوع ساعت شلوغی در دارالسلام، باجاجی های رنگارنگ - یا ریکشاهای گازسوز - به طرز ماهرانه و مناسبی از شکاف های بین تاکسی های مینی بوس شلوغ، معروف به دالا دالا، عبور می کنند.

نزدیک به نیمی از ساکنان 6.4 میلیونی شهر تانزانیا به این وسایل نقلیه و همچنین ناوگان حمل و نقل سریع اتوبوس کوچک (BRT) به عنوان روش اصلی حمل و نقل خود متکی هستند. همانطور که این وسایل نقلیه در خیابان‌های شلوغ و فضاهای شهری شلوغ عبور می‌کنند، مسیرهایی از دوده منتشر می‌کنند که برای مسافران و ساکنان شهر خطرات جدی برای سلامتی ایجاد می‌کند. با توجه به افزایش جمعیت شهری در آفریقا تا سال 2 به میزان 2050 میلیارد نفر، کارشناسان می گویند این مشکل بدتر خواهد شد.

به گفته کارشناسان، از طریق کربن زدایی بخش حمل و نقل و انتقال به اتوبوس های پاک تر، شهرهای آفریقا می توانند آسیب های زیست محیطی و خطرات سلامتی انسان را کاهش دهند و در عین حال سیستم حمل و نقل قابل اطمینان تر و سریع تر را برای جمعیت رو به رشد شهری خود ارائه دهند.

برنامه محیط زیست سازمان ملل متحد (UNEP) به شهرهای آفریقایی کمک می کند تا به سمت حمل و نقل عمومی بدون دوده، از جمله اتوبوس های برقی حرکت کنند. بر اساس کمپین موفق خود به بنزین سرب را حذف کنید و کاهش سطح گوگرد در سوخت‌های دیزل، UNEP نقشه‌های راه استراتژیک و ارزیابی‌های آمادگی را برای ایجاد زمینه‌ای برای آینده کم کربن برای حمل و نقل عمومی ایجاد کرده است.

جین آکومو، مسئول برنامه UNEP در واحد تحرک پایدار می‌گوید: «اتوبوس‌ها و کامیون‌ها منبع بزرگی از ذرات ریز مضر و کربن سیاه هستند که دومین آلاینده مهم آب و هوایی کوتاه مدت است. ناوگان وسایل نقلیه در بسیاری از شهرهای آفریقا هر 10 سال دو برابر می شود، بنابراین می توانید تصور کنید که وضعیت اکنون - که در حال حاضر بد است - بدون اقدام بدتر می شود.

اتوبوس‌های بدون دوده، سوخت‌های کم گوگرد و فناوری‌های وسایل نقلیه پاک‌تر هدف هستند زیرا به میزان قابل توجهی انتشارات مضر را کاهش می‌دهند.

هشدار خطر

تقریباً 95 درصد از انرژی حمل و نقل جهان هنوز از سوخت های فسیلی تأمین می شود. سطح گوگرد در این سوخت ها - به ویژه در گازوئیل - به این معنی است که آنها در هنگام سوزاندن ذرات مضر تشکیل می دهند، از جمله کربن سیاه که به نام دوده شناخته می شود.

خطرات سلامتی شدید است. آلودگی هوا باعث مرگ یک نفر از هر 10 نفر می شود و از هر XNUMX نفر XNUMX نفر هوای ناپاک تنفس می کنند. داشبورد آلودگی UNEP. سوزاندن سوخت‌های فسیلی همچنین دی‌اکسید کربن تولید می‌کند، گاز گلخانه‌ای اصلی که به گرمایش جهانی و در بسط، تغییرات بی‌شمار در آب و هوا و سیستم‌های طبیعی ما کمک می‌کند.

تحقیقات نشان می دهد که اگر بشر تا سال 2030 انتشار گازهای گلخانه ای سالانه را به نصف کاهش ندهد، محدود کردن گرمایش زمین به 1.5 درجه سانتیگراد در مقایسه با سطوح پیش از صنعتی شدن تا پایان قرن بسیار دشوار خواهد بود. بر اساس تعهدات بی قید و شرط فعلی برای کاهش انتشار، جهان در مسیری قرار دارد که تا پایان قرن شاهد گرمایش جهانی 2.7 درجه سانتی گراد باشد در مقایسه با سطوح قبل از صنعتی

تغییر مسیر

بسیاری از سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی رسمی بسیاری از شهرهای آفریقایی نتوانسته‌اند با رشد سریع جمعیت شهری مطابقت داشته باشند و بازاری را برای رقبای غیررسمی ایجاد کرده‌اند که در نهایت بافت این بخش را تشکیل می‌دهند.

آکومو می‌گوید: «حمل‌ونقل عمومی شکست خورده است... بنابراین مردم اکنون به سمت خودروهای دو چرخ، سه چرخه حرکت می‌کنند، زیرا راحت‌تر و سریع‌تر هستند». "به شدت آلوده کننده است."

آکومو می گوید که این خودرو ایمن نیست و اشاره می کند که موتورهای دو و سه چرخ بسیاری از تصادفات در شهرهای آفریقایی را تشکیل می دهند.

در نوامبر 2021، UNEP، ائتلاف هوای پاک و هوای پاک  (CCAC)، و انجمن حمل و نقل عمومی آفریقا (UATP) یک کارگاه آموزشی برگزار و راه اندازی شد دستورالعمل های کلیدی که یک نقشه راه استراتژیک طراحی شده برای کمک به شهرهای آفریقایی برای پذیرش تحرک الکتریکی ایجاد می کند.

به گفته UATP، انجمنی که با دولت ها در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی در 13 کشور آفریقایی همکاری می کند، پاسخ تا حد زیادی مثبت بوده است.

یسوفو سیسه، دبیر کل UATP می گوید: «دولت های جنوب صحرای آفریقا پذیرا هستند و به طور کامل از انتقال به اتوبوس های بدون دوده حمایت می کنند.