عضو BreatheLife

سئول، جمهوری کره

بازگشت به تمام اعضای شبکه
عکس توسط junaidrao. CC BY-NC-ND 2.0

سئول یک رویکرد شهری محوری به تحولات شهری می اندازد، به سرعت در حال تغییر از یک درگیری صنعتی به پایین است که باعث رشد سریع اقتصاد آسیا می شود، به فرایند های پایین تر که شهر را در مسیری قرار می دهند که در آن زندگی می کنند، مردم و عمومی سلامت بیش از وسایل نقلیه.

شهروندان در سئول مرکز برنامه ریزی شهری هستند. آنها با تصمیمات مربوط به برنامه ریزی مشورت می کنند و تصمیم می گیرند که چه کاری با 5 درصد بودجه شهرداری انجام دهند. دولت من با نزدیک شدن به ساکنان ما برای بهبود کیفیت هوا در سئول، که چندین بار در سال به سطح بحران می رسد، نزدیک شده است. اما هنوز هم سئول هنوز یک شهر خودرو محور است. ما باید از یک شهر محور ماشین به یک شهر دوستدار عابر پیاده حرکت کنیم، خصوصا در مرکز شهر. این برای سلامتی شهروندان خیلی خوب است، زیرا آنها در آنجا روزانه کار می کنند. ما بسیاری از پروژه ها را اجرا کرده ایم تا اطمینان حاصل کنیم که شهر سئول همچنان یک شهر زندگی می کند، همانطور که رشد می کنیم، اما شهر دوست داشتنی و دوست داشتنی دوچرخه مهم ترین بخش ما است. "

پارک به زودی، شهردار سئول
آلودگی هوا در

Seoul , Republic of Korea

عضو BreatheLife
0
5.4x
سطح ایمنی PM2.5 مواجه سالانه *

* PM 2.5 غلظت ها در میکروگرام ذرات در هر متر مکعب هوا (μg / m3) داده ها: پلاتفرم WHO در زمینه کیفیت و بهداشت هوا

دستورالعمل WHO (10)کمترین سطح که در اثر واکنش در معرض طولانی مدت، میزان مرگ ومیر زودرس افزایش می یابد

هدف موقت 1 (35)همراه با 15 درصد مرگ و میر بالای زودرس نسبت به دستورالعمل WHO از 10 μg / m3

هدف موقت 2 (25)همراه با 6٪ خطر ابتلا به زودرس نارسایی نسبت به هدف موقت 1 (35 μg / m3)

هدف موقت 3 (15)همراه با 6٪ خطر ابتلا به زودرس نارسایی نسبت به هدف موقت 2 (25 μg / m3)

اطلاعات بیشتر در مورد داده ها

Air Quality & Health Burden Republic of Korea

17,832 مرگ سالانه از آلودگی هوا
خارج از منزل آلودگی هوا

سرباز قاتل

بیماری قلبی ایسکمیک

کیفیت ملی هوا

27

میانگین سالانه PM 2.5

خانواده آلودگی هوا

سرباز قاتل

عفونت حاد تنفسی پایین

مرگ کودک (0-5yrs)

1

در سال

آخرین روز سفر به 2030: