Singapur se duplica en la transición del diesel:

Singapur está duplicando su impuesto sobre el diesel para desalentar aún más el consumo de diésel, la adición más reciente a los esfuerzos en curso para la transición del diésel.

Desde 18 febrero 2019, el impuesto especial sobre el combustible diesel se incrementó de $ 0.10 por litro a $ 0.20 por litro, para desalentar el consumo de diésel, la principal fuente nacional de contaminantes de partículas finas de Singapur (PM2.5).

Es la última medida dentro de un sistema de larga duración orientado a desalentar la propiedad de vehículos privados y promover un mayor uso del transporte público en la ciudad-estado.

Comprar un automóvil en el país es notoriamente costoso, lo que requiere que los posibles propietarios posean un "Certificado de derecho", por el que deben presentar una oferta, un proceso que se utiliza para controlar el tamaño de la flota de vehículos en toda la nación insular.

Entre otros desarrollos políticos recientes se encuentra un Política de "crecimiento cero" que se puso en marcha este año, que a partir de ahora mantiene constante el conjunto de certificados disponibles.

Además, desde enero de 2018, comenzó un esquema de emisiones vehiculares que ofrece descuentos e impone recargos a todos los vehículos nuevos en función de sus impactos ambientales.

A partir del año pasado, Singapur completó el cambio a las normas Euro VI para todos los vehículos nuevos a diesel y gasolina; Los propietarios de vehículos comerciales diésel han sido atraídos por un Plan de rotación anticipada para reemplazar sus vehículos Euro II y Euro III existentes por Euro VI; ha visto 27,000 compradores desde 2013, cuando se introdujo.

El país también cuenta con un sistema de precios de congestión en hora pico y toma medidas estrictas de aplicación en vehículos contaminantes en la carretera.

Pero el país equilibra un estricto control sobre los vehículos privados con la promoción de un mayor uso del transporte público; se encuentra en medio de la expansión de la extensa red ferroviaria de tránsito rápido y de la construcción de su flota de autobuses públicos. Tambien es construcción de infraestructura de ciclismo, un movimiento que también podría apoyar los beneficios de salud pública que contribuyen a los esfuerzos del gobierno para conseguir que sus ciudadanos ejerciten más.