Actualizaciones de red / Londres, Reino Unido / 2020-08-11

Los niveles de dióxido de nitrógeno caen cinco veces más en Londres que en el resto del Reino Unido:

Nuevos datos muestran que la caída en las concentraciones de dióxido de nitrógeno en las carreteras es cinco veces mayor que en el resto del país

Londres, Reino Unido
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Las concentraciones de dióxido de nitrógeno en el centro de Londres han caído en una escala cinco veces mayor que el promedio nacional desde 2016, según una nueva evidencia publicada por la oficina del alcalde de Londres.

Los nuevos datos se envían como parte de la respuesta de Londres a una convocatoria de pruebas de la Comisión de Medio Ambiente y Asuntos Rurales (EFRA) escudriñando la estrategia de calidad del aire del Gobierno.

La oficina del alcalde dice que los datos demuestran la efectividad de la política local para impulsar mejoras significativas en la calidad del aire, lo que llevó al alcalde Sadiq Khan a pedir más poderes y fondos para las ciudades del Reino Unido.

“Estoy orgulloso de la dramática mejora en la calidad del aire de Londres desde que fui elegido alcalde, con reducciones en las carreteras NO2 en la zona de emisiones ultrabajas del centro de Londres que son cinco veces mayores que el promedio nacional ”, dijo el alcalde Khan.

“La respuesta de hoy muestra la escala de mejora que es posible cuando las políticas son ambiciosas y los líderes de la ciudad tienen los poderes adecuados que pueden utilizar. El gobierno nacional ahora necesita igualar el nivel de ambición de Londres y otorgar poderes adicionales a través de la Ley de Medio Ambiente a las ciudades de todo el país ”, continuó.

El centro de Londres es el hogar de la primera Zona de Emisiones Ultrabajas (ULEZ) del mundo que funciona las 24 horas, que entró en funcionamiento en abril de 2019.

En 2016, el aire de Londres superó el límite legal por hora de dióxido de nitrógeno durante más de 4,000 horas; en 2019, se redujo a poco más de 100 horas, una reducción del 97%.

En 2020, antes de que se introdujeran las medidas para abordar el brote de COVID-19, los niveles promedio por hora de dióxido de nitrógeno nocivo en todos los sitios de monitoreo en el centro de Londres ya habían disminuido en un 44 por ciento desde 2017.

“Estas cifras muestran cómo el liderazgo local puede marcar la diferencia en la lucha contra el aire contaminado. El ejemplo de Londres debería inspirar a otras ciudades a igualar sus ambiciones. Pero requerirá nuevos poderes y recursos del gobierno central junto con un compromiso de hierro fundido en el Proyecto de Ley de Medio Ambiente para reducir la contaminación del aire a niveles más seguros de la OMS para 2030 ”, dijo Polly Billington, Directora de UK100, una red de líderes de gobiernos locales que se han comprometido a cambiar a una energía 100% limpia para 2050.

Londres también ha visto mejoras adicionales en la calidad del aire durante el bloqueo del coronavirus, ya que el tráfico cayó a aproximadamente la mitad de los niveles previos al bloqueo.

"A medida que Londres comience a recuperarse, nuestro desafío será erradicar la contaminación del aire de forma permanente", comunicado de prensa fijado.

A Encuesta de YouGov realizada en mayo de 2020 reveló que casi nueve de cada diez londinenses estaban a favor de medidas para reducir las emisiones y el uso de automóviles, mientras que un estudio del Clean Air Fund este año encontró que cerca del 70 por ciento de los encuestados en Gran Bretaña apoyaba leyes más estrictas y / o la aplicación de regulaciones sobre la calidad del aire cuando la pandemia llega a su fin.

“En el Reino Unido, hay aproximadamente 40,000 muertes prematuras cada año relacionadas con la contaminación del aire exterior. Incluso antes de la pandemia de coronavirus, este problema se pasó por alto en gran medida. Han pasado dos años desde que pedimos al Gobierno que abordara urgentemente esta crisis. Desde entonces, hemos visto la introducción de una nueva Ley de Estrategia de Aire Limpio y Medio Ambiente, pero es crucial que estos marcos sean aplicables y ambiciosos ”, dijo el presidente del Comité EFRA, Neil Parish MP, en junio.

“Las comunidades desfavorecidas se ven mucho más afectadas por la contaminación del aire que cualquier otra persona y recientemente hemos visto lo graves que pueden ser los problemas de salud subyacentes. La pandemia amenaza con retrasar parte del trabajo crucial planificado para abordar la mala calidad del aire, cuando está claro que debería ser un catalizador de acción único en la vida ”, dijo.

Aunque han recorrido un largo camino desde sus infames "soupers de guisantes" de los años 50, los londinenses todavía han tolerado ilegal de la contaminación del aire en los últimos años.

“Aquí en Londres, no somos complacientes y sabemos que todavía hay más por hacer. La contaminación no es solo un problema del centro de Londres, por lo que en octubre de 2021 expandiré el ULEZ a la circular Norte y Sur, mejorando la vida y la salud de los londinenses en los próximos años. Quiero ir más allá, pero solo puedo hacerlo con el apoyo del Gobierno y un nuevo y audaz proyecto de ley ambiental ”, dijo el alcalde Khan.

La mala calidad del aire frena el crecimiento de los pulmones de los niños y empeora las enfermedades crónicas, como el asma, las enfermedades pulmonares y cardíacas; eso le cuesta al Servicio Nacional de Salud decenas de millones de libras al año, que podría aumentar a miles de millones para 2035 si no se toman medidas.

Leer el comunicado de prensa: Reducción 5 veces mayor de NO2 en Londres que en el resto del país

Fotografía del encabezado de london.gov.uk