Nueva herramienta mapea los daños económicos y a la salud de EE. UU. causados ​​por las emisiones de diésel - BreatheLife2030
Actualizaciones de red / Estados Unidos de América / 2022-01-21

Nueva herramienta mapea los daños a la salud y la economía de EE. UU. causados ​​por las emisiones de diesel:

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nueva herramienta interactiva de Clean Air Task Force (CATF) mapea el asombroso daño que las emisiones de diésel del sector del transporte infligen en las comunidades estadounidenses, trazando más de 8,800 muertes, 3,700 ataques cardíacos, cientos de miles de enfermedades respiratorias y casi $ 1 billón en daños a la salud monetizados por año en los EE. UU., según datos de la EPA.

“Las emisiones de diésel del sector del transporte están causando estragos en la calidad del aire en muchas comunidades estadounidenses”, dijo Jonathan Lewis, Director de Descarbonización del Transporte en CATF. “Esperamos que este mapa ayude a las personas que viven y trabajan en los pueblos y ciudades más afectados a cuantificar y articular el enorme daño que causa la contaminación por diésel en sus comunidades. Esta información puede ayudarlos a impulsar a los líderes locales y estatales en el gobierno y las empresas a desarrollar mejores procesos de planificación comunitaria, realizar inversiones más inteligentes y sostenibles en carreteras y flotas de vehículos, y brindar un mejor acceso a la atención médica preventiva y receptiva”.

La herramienta, Muertes por Dirty Diesel, permite a los usuarios encontrar daños anuales por la contaminación por diesel a nivel nacional, estatal, de área metropolitana y de condado para los 48 estados contiguos de los EE. UU. continentales

Los hallazgos clave incluyen:

  • A nivel estatal, California, Nueva Jersey, Pensilvania, Indiana e Illinois sufren el mayor número de muertes per cápita a causa de la contaminación por diesel, en ese orden.
  • A nivel de área metropolitana, cuatro de las cinco principales áreas metropolitanas y seis de las diez principales áreas metropolitanas en muertes per cápita se encuentran en California, incluidas las áreas metropolitanas de Stockton-Lodi, Los Ángeles, Modesto y San Francisco, y Fresno.
  • California, Nueva Jersey y Nueva York tienen el mayor riesgo de cáncer debido a la contaminación por diesel, aunque el riesgo no se distribuye de manera uniforme en ningún estado. Wyoming, Montana y Oregón tienen el riesgo de cáncer más bajo asociado con la contaminación por diésel.

Los camiones diésel y otros equipos que funcionan con diésel contribuyen significativamente a la contaminación del aire por partículas. Esta contaminación del aire a menudo ocurre en centros industriales o urbanos y causa disparidades en la salud que generan daños no equitativos en comunidades históricamente marginadas.

Lewis continuó: “Eliminar estas emisiones, y las muertes y enfermedades que causan, requiere una combinación de avances en políticas y tecnología. Hay medidas que podemos tomar, tanto en el gobierno como en la industria, que pueden sacar del mercado y de nuestros vecindarios a los sucios motores que queman diésel en una década”.

CATF recomienda las siguientes medidas para reducir las emisiones de diésel en los EE. UU.:

  • Un federal Cero Estándar de combustible de carbono que limite la intensidad de carbono de los portadores de energía vendidos en el mercado del transporte y aumente constantemente la demanda de electricidad limpia libre de emisiones y combustibles sin carbono;
  • Inversiones financiadas por gobiernos y corporaciones en tecnologías de propulsión que pueden reemplazar a los motores diesel, incluidos los trenes motrices de batería eléctrica para algunos vehículos. y pilas de combustible impulsadas por hidrógeno para otros;
  • Programas de financiación federal, como uno de los recientemente promulgados Ley de Empleo e Inversiones en Infraestructura—que ayuden a cubrir el costo de reemplazar los motores diesel con tecnologías libres de emisiones;
  • Una implementación robusta de la Iniciativa Justice40 entregar el 40 por ciento de los beneficios de los programas federales relevantes a “comunidades desfavorecidas que históricamente han sido marginadas, desatendidas y sobrecargadas por la contaminación”; y
  • Mayor financiación para el programa federal Ley de Reducción de Emisiones de Diésel (DERA), con una parte de esa financiación dedicada a tecnologías de cero emisiones de carbono.

El mapa se centra en los diversos impactos del material particulado (PM), que según el Junta de Recursos del Aire de California es “una mezcla compleja de sólidos y aerosoles compuesta de pequeñas gotas de líquido, fragmentos sólidos secos y núcleos sólidos con recubrimientos líquidos”. El mapa se enfoca específicamente en los impactos negativos de las partículas finas o PM2.5, que se compone de partículas de material particulado con diámetros que miden 2.5 micrómetros o menos. La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos ha encontrado que la exposición a corto y largo plazo a PM2.5 puede causar efectos nocivos para la salud, como ataques cardíacos, accidentes cerebrovasculares, empeoramiento del asma y muerte prematura. Utiliza proyecciones de emisiones y otros datos de la EPA de EE. UU. para 2023. Estas proyecciones se utilizan en el trabajo regulatorio de la EPA y constituyen los mejores datos disponibles para este propósito. Se puede encontrar información adicional sobre la metodología. aquí.

CATF tiene una larga historia de abogar por la reducción de las emisiones de diésel del sector del transporte como un imperativo de salud pública, ayudando a aprobar y luego presionando para que se financie la Ley de Reducción de Emisiones de Diésel para reducir estas emisiones tóxicas. CATF también reconoce los enormes beneficios para el clima que acompañan al imperativo de salud pública de eliminar gradualmente los motores diésel y reemplazarlos con tecnologías eléctricas limpias y vehículos que funcionan con cero emisiones de carbono.

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Imagen destacada © Grupo de Trabajo de Aire Limpio; Imagen de stock © Adobe Stock

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