El viaje de 25 años de la Ciudad de México hacia un mejor aire aumenta la esperanza de vida y salva vidas - BreatheLife2030
Actualizaciones de red / Ciudad de México, México / 2018-11-29

El viaje de 25 años de la Ciudad de México hacia un mejor aire aumenta la esperanza de vida y salva vidas:

En los años 25, la Ciudad de México agregó 3.2 a los años 3.4 de la esperanza de vida promedio de sus ciudadanos y salvó las vidas de 22,500 a 28,000, todo al mejorar la calidad del aire.

Ciudad de México, México
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En los años 25 a 2015, la Ciudad de México agregó 3.2 a 3.4 años en la esperanza de vida promedio de sus ciudadanos y salvó 22,500 a 28,000, todo al mejorar la calidad del aire.

Esa es la conclusión de un estudio para cuantificar los beneficios para la salud de las políticas de gran alcance en la capital de México para controlar la contaminación del aire, muchas de ellas realizadas bajo su Programas proaire, que ahora se están replicando en muchas de las otras ciudades del país.

Los hallazgos del estudio, "Análisis histórico de los beneficios de salud para la población asociada con la calidad del aire en la Ciudad de México entre 1990 y 2015”, De la Escuela de Salud Pública de Harvard y el Ministerio de Medio Ambiente (Sedema), son particularmente conmovedores, porque cubren un período de acción política que cambió el destino de la ciudad.

En 1992, las Naciones Unidas consideraron a la Ciudad de México como la ciudad más contaminada del planeta, con una calidad del aire tan mala que, según informes, las aves cayeron muertas del cielo.

En el recuento más reciente, la ciudad de 8.8 millones de residentes ahora clasifica a 88th más contaminados junto a otros 42, todos con un PM2.5 nivel de 22μg / m3, apenas el doble de las pautas de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud para el contaminante de aire de partículas finas.

Según el Índice de Vida de Calidad del Aire, La contaminación por partículas en la ciudad ha disminuido en un 57 por ciento desde la introducción de sus políticas ProAire en 1990..

Ya no es la ciudad más contaminada del mundo, ni siquiera en México, y ahora tiene beneficios de salud que demostrar durante los años de esfuerzo concertado de 25.

La investigación encontró que un gran grado de esta mejora para la salud, un 80 por ciento, se debió a una caída en el PM.2.5, materia particulada muy fina del tamaño de algunos virus.

La ciudad ha logrado esto a través de políticas que han incluido el establecimiento de estrictos estándares de combustible y emisiones en sus vehículos, la expansión y actualización del transporte público, la mejora de la infraestructura y el apoyo para el uso de bicicletas, el cierre de fábricas contaminantes.

ProAire III, la tercera fase del ahora famoso programa de la ciudad, se extendió de 2002 a 2010 e involucró iniciativas de 80, que incluyen esfuerzos para cambiar a los residentes hacia el transporte público y no motorizado: expandiendo el sistema de metro subterráneo, lanzando EcoBici, la bicicleta más grande - programa de intercambio en América Latina, construyendo un sistema de trenes suburbanos y poniendo en marcha un sistema de tránsito rápido de autobuses que mueve a más de un millón de personas todos los días de la semana.

El el último ProAire ZMVM 2011-2020 termina en 2020, y contiene medidas de 81 y acciones separadas de 116 en ocho áreas de estrategia, incluido el consumo de energía, la ecologización de las flotas de transporte municipal, educación, áreas verdes y reforestación, creación de capacidad e investigación científica.

Los investigadores quieren que los beneficios de salud se incluyan en cualquier planificación de políticas.

"Nuestros objetivos generales fueron desarrollar herramientas para respaldar los análisis de rentabilidad, estimar y validar los beneficios de salud pública de las políticas durante los últimos años de 25 y proporcionar una base para estimar los beneficios de las políticas propuestas", dijo el Profesor de Epidemiología Ambiental en Harvard, TH Chan. Escuela de Salud Pública, Douglas Dockery.

Con este fin, los investigadores utilizaron la investigación para calcular los beneficios para la salud que podrían obtenerse si los camiones diesel, los autobuses y los remolques de larga distancia estuvieran equipados con filtros de partículas diesel o catalizadores de oxidación de diesel.

¿El veredicto? Los beneficios de salud por sí solos ascenderían a 250 millones de dólares, e incluso después de restar los costos de implementación, equipo y mantenimiento, llegarían a 150 millones de dólares por año.

Pero es probable que esta sea una estimación conservadora de los beneficios, dice Thiago Hérick de Sá, Oficial Técnico en Salud Pública, Determinantes Ambientales y Sociales de la Salud de la Organización Mundial de la Salud, quien dirige la Iniciativa de Salud Urbano.

“Siempre que las ciudades estén planificando un conjunto de acciones para abordar la contaminación del aire, deben considerar el espectro completo de beneficios para la salud de las políticas e intervenciones que se implementarán, no solo los beneficios de una mejor calidad del aire, sino también, por ejemplo, por el aumento de la actividad física, por la reducción de la violencia o por un menor número de lesiones por accidentes de tránsito. Esta evaluación de salud integral no solo mejora el caso comercial y el apoyo político para tales políticas, sino que también puede anticipar impactos negativos no deseados en la salud. Ahora hay varias herramientas y guías para ayudar a las ciudades a hacer eso ”, dijo.

De hecho, los propios investigadores del estudio lo admiten y escriben: "nuestras estimaciones de los beneficios de la mortalidad de estos controles casi seguramente subestiman los verdaderos beneficios de los reglamentos y programas gubernamentales".

Si bien reconoce que aún queda mucho por hacer, la Ciudad de México, cuya población y flotas de vehículos han crecido durante los últimos años de 25, sirve como ejemplo de lo que las ciudades pueden beneficiarse de un esfuerzo concertado para limpiar el aire.

Lea la investigación aquí: Análisis histórico de los beneficios de salud para la población asociada con la calidad del aire en la Ciudad de México entre 1990 y 2015

Lea más sobre BreatheLife en la región de América Latina y el Caribe. aquí (Lectores en español).


Serie de seminarios web de BreatheLife para América Latina y el Caribe

Sesión 1: Iniciativa de Salud

Únase a un seminario web con nosotros el 29 de noviembre de 2018 a las 12: 00 EST.

Nos complace invitarles a la primera sesión de la serie de webinars de la Campaña Respira Vida, para el intercambio de experiencias y fortalecimiento de las capacidades en las ciudades / países / regiones de América Latina y el Caribe.

En este primer webinar de la serie se presentarán experiencias en la incorporación de la evaluación de los impactos en la salud en la gestión de la calidad del aire. Ciudad de México es la ciudad invitada a esta charla en donde compartiremos los resultados del trabajo "Análisis Histórico de los Beneficios en la Salud de la Población Asociados a la Calidad del Aire en México entre 1990 y 2015" y los esfuerzos de la ciudad para la mejora de la calidad del aire desde una perspectiva de protección a la salud pública.

La serie de webinars de la Campaña Respira Vida para América Latina es un esfuerzo conjunto de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), la Coalición Clima y Aire Limpio para Reducir los Contaminantes de Vida Corta (CCAC) y el Instituto de Aire Limpio.

Al registrarse, recibir un correo de confirmación con información sobre cómo unirse al seminario web.

ACTUALIZACIÓN en 30 Nov 2018: Una grabación completa del webinar está disponible. aquí. Las diapositivas de presentación están disponibles aquí:

Análisis Histórico de los Beneficios en la Salud de la Población Asociados a la Calidad del Aire en México entre 1990 y 2015HSPH-SEDEMA-BreatheLife Webinar-29 nov 2018-LRB

El programa de calidad del aire de la OPS / OMSHoja de ruta para un programa de calidad del aire de la OPS PWR SPAfinal (1)


Foto de la pancarta por C40.