Ayudar a las ciudades a luchar contra el cambio climático y la contaminación del aire:

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Con más de la mitad de la población mundial viviendo en áreas urbanas, el logro de los objetivos del cambio climático global depende cada vez más de los responsables políticos de las ciudades. A medida que el smog perfila la mayoría de los horizontes y aumentan los efectos del cambio climático, las ciudades se están dando cuenta de que deben acabar con dos problemas de un tiro.

La mala calidad del aire y el cambio climático están estrechamente relacionados. La quema de combustibles fósiles en la industria y el transporte libera contaminantes atmosféricos y gases de efecto invernadero. Reducir la contaminación del aire de estas fuentes ayuda a mejorar la calidad del aire y al mismo tiempo aborda el cambio climático. Muchas ciudades se han vuelto más conscientes del potencial de las soluciones integradas para brindar aire limpio, un clima estable y una mejor salud al mismo tiempo que se ahorra tiempo y dinero. Pero la conciencia de estos cobeneficios no siempre se ha traducido en acciones capaces de conseguirlos.

Es por eso que Clean Air Asia, ICLEI (Gobiernos Locales para la Sostenibilidad del Este de Asia) y el Instituto de Estrategias Ambientales Globales (IGES) han creado un modelo impulsado por la demanda. currículum de formación enfocando el cambio climático y la contaminación del aire para ciudades en diferentes partes de Asia.

“Las ciudades tienen un enorme potencial para introducir políticas para mitigar el cambio climático y, al mismo tiempo, mejorar la calidad del aire y la salud”, dijo Eric Zusman, investigador principal de políticas del Instituto de Estudios Ambientales Globales en Hayama, Japón. “Estas directrices tienen como objetivo capacitar a las autoridades de la ciudad para fortalecer las sinergias entre las políticas de clima y calidad del aire”.

¿Qué es el plan de estudios de la ciudad?

El objetivo del plan de estudios de formación de la ciudad es familiarizar a los responsables de la formulación de políticas urbanas con el conocimiento y las herramientas para fortalecer la integración entre la lucha contra la contaminación del aire y la detención del calentamiento global.

“Hay muchas herramientas que las ciudades no conocen”, dijo Xuan Xie, oficial de programas de ICLEI Asia. "Este plan de estudios muestra algunos de ellos".

Aunque los estudios de caso proporcionados provienen principalmente de Asia y los Estados Unidos —California y Nueva York—, las ciudades de todo el mundo lo encontrarán útil. En el nivel más fundamental, la planificación integrada presentada en el plan de estudios implica abordar la contaminación del aire y el cambio climático a través de procesos de planificación únicos en lugar de separados. El resultado final de unir estos dos procesos son "co-beneficios". 

¿Qué son los co-beneficios?

Los co-beneficios se refieren a todos los beneficios generados por una política que mitiga el cambio climático y al mismo tiempo logra otras prioridades de desarrollo. Estos beneficios adicionales pueden abarcar desde nuevos empleos hasta tecnologías mejoradas para controlar la contaminación del aire y mejorar la salud pública.

¿Qué han hecho las diferentes ciudades?

Tokio, puso freno a las emisiones al iniciar una campaña "Di no a los vehículos diésel" en 1999. A esto pronto le siguió la introducción de combustibles diésel con bajo contenido de azufre y mandatos sobre la instalación de filtros de partículas diésel para camiones, autobuses y otros vehículos en el área metropolitana de Tokio en 2003. Los vehículos diésel que no cumplían con los estándares de emisiones tenían restringido el ingreso a esa área o tenían la obligación de estar equipados con dispositivos de reducción. Para facilitar la implementación de estas regulaciones para las empresas con recursos limitados, Tokio también otorgó préstamos o subsidios para que las pequeñas y medianas empresas compraran vehículos de bajas emisiones. Este paquete de políticas y medidas condujo a mejoras significativas en la calidad del aire y una fuerte reducción del material particulado en suspensión en Tokio.

Mientras que California, que es un estado, no una ciudad, ofrece uno de los ejemplos más instructivos de un gobierno subnacional que trabaja en la contaminación del aire al mismo tiempo que el cambio climático. La agencia que lidera el esfuerzo sobre la contaminación del aire y el cambio climático es la Junta de Recursos del Aire de California. CARB fue puesto a cargo de un Equipo de Acción Climática compuesto por 18 agencias relevantes que tenían la tarea de reducir las emisiones de GEI a los niveles de 1990 para 2020. La estructura institucional ayudó a fortalecer la integración de la contaminación del aire y las preocupaciones climáticas.

“El plan de estudios es una guía práctica para las ciudades”, dijo Xie. “Por supuesto que es necesario que las ciudades reduzcan sus emisiones, pero hasta ahora no había ningún recurso para mostrarles cómo”.

 

Para obtener más información, comuníquese con Eric Zusman en IGES [email protected] o Xuan Xie en ICLEI [email protected]

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