Quince estados de los EE. UU. Y el Distrito de Colombia (DC) se han comprometido a trabajar juntos para "avanzar y acelerar" el mercado de vehículos eléctricos de servicio mediano y pesado para reducir las emisiones de diesel y reducir la contaminación de carbono.
Los 16 gobiernos subnacionales han firmado un memorando de entendimiento en el que trabajarán hacia su objetivo colectivo de asegurarse de que el 100 por ciento de las nuevas ventas de vehículos de servicio mediano y pesado sean vehículos de cero emisiones para 2050, con un objetivo provisional del 30 por ciento. ventas de vehículos con cero emisiones para 2030.
Los signatarios se han comprometido a desarrollar un plan dentro de los seis meses para identificar barreras y proponer soluciones para avanzar en la electrificación generalizada, incluidos posibles incentivos financieros y formas de impulsar la infraestructura de vehículos eléctricos, Según Reuters.
A comunicado de prensa emitido a fines de la semana pasada, dijo que los vehículos involucrados incluyen grandes camionetas y camionetas, camiones de reparto, furgones, autobuses escolares y de tránsito y camiones de reparto de larga distancia.
El anuncio llega solo semanas después de que uno de los signatarios, el estado de California, adoptó una regla histórica exigir a los fabricantes de camiones que realicen la transición de camiones y furgonetas diesel a vehículos eléctricos de cero emisiones a partir de 2024, en el camino hacia el objetivo de que cada camión nuevo vendido en el estado sea de cero emisiones para 2045.
"Nuestros esfuerzos en California se verán magnificados a través de los esfuerzos de esta coalición multiestatal para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire, especialmente crucial en las comunidades donde viven nuestros ciudadanos más vulnerables", dijo el gobernador de California, Gavin Newsom.
A nivel nacional, el sector del transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero y contribuye a niveles no saludables de smog en los estados signatarios.
Si bien los camiones y autobuses solo representan el 4 por ciento de los vehículos en la carretera, son responsables de casi el 25 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del sector del transporte, y los camiones son la fuente de emisiones de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento, con millas de camiones en las carreteras del país. se disparará en las próximas décadas, decía el anuncio.
El cambio también a vehículos de cero emisiones también promete mejoras en la salud, particularmente en comunidades con tráfico de camiones pesados que conducen a niveles más altos de contaminación del aire.
Los camiones de servicio mediano y pesado son una fuente importante de contaminación que forma smog, partículas y otros contaminantes tóxicos del aire, lo que lleva a una variedad de impactos en la salud física y mental desde el útero hasta la tumba.
Su impacto en la calidad del aire puede ser desproporcionadamente grande: en California, por ejemplo, Los camiones son la mayor fuente de contaminación del aire de los vehículos., responsables del 70 por ciento de la contaminación que causa el smog y el 80 por ciento del hollín cancerígeno diesel, a pesar de que solo suman 2 millones entre los 30 millones de vehículos registrados en el estado.
Y estas emisiones también afectan desproporcionadamente a las comunidades de bajos ingresos y las comunidades de color, que a menudo se encuentran cerca de los principales corredores de camiones, puertos y centros de distribución.
"Tendemos a ver que las instalaciones que albergan flotas diésel están ubicadas en vecindarios de bajos ingresos y negros y marrones", dijo la Presidenta del Comité de Energía Limpia del Capítulo del Sierra Club DC, Lara Levison, en un artículo de Greater Greater Washington.
"Más días más calurosos, más ozono a nivel del suelo y los impactos en la salud son mayores en las personas que trabajan al aire libre, y las personas que tienen problemas de salud que con mayor frecuencia son personas de bajos ingresos y personas de color", agregó.
"En Connecticut, como en otros estados, nuestros residentes más vulnerables son los más afectados por la contaminación del aire, incluido el asma y otras enfermedades respiratorias", dijo el gobernador de Connecticut, Ned Lamont.
"Tengo muchas ganas de trabajar con los estados socios a través de este acuerdo para aprovechar el ingenio del sector privado con una política pública inteligente para la transición a vehículos de cero emisiones", dijo.
El anuncio llega en un punto crucial para la industria.
La inversión en tecnología de vehículos de cero emisiones para el sector de servicio mediano y pesado continúa aumentando: al menos 70 modelos de camiones y autobuses eléctricos están actualmente disponibles en el mercado, y un número creciente de empresas en los EE. UU. Y en todo el mundo están trabajando para presentar , mejorando y evolucionando vehículos de cero emisiones.
Mientras tanto, los principales minoristas y empresas de logística, incluidos Amazon y UPS, están ampliando sus flotas de vehículos de reparto eléctrico.
Para 2030, se proyecta que el costo total de propiedad de muchos vehículos comerciales comunes alcanzará la paridad con los vehículos con combustible convencional.
“La industria de vehículos eléctricos está preparada para un tremendo crecimiento. No podemos permitirnos perder esta oportunidad de colocar la tecnología y la infraestructura de transporte limpias en el centro de la recuperación económica de la nación ", dijo el alcalde de DC Muriel Bowser.
Las jurisdicciones signatarias trabajarán a través del Grupo de trabajo multiestatal de vehículos de cero emisiones (ZEV) existente facilitado por los Estados del Nordeste para la Gestión Coordinada del Uso del Aire (NESCAUM) para desarrollar e implementar un plan de acción ZEV para camiones y autobuses.
Este artículo ha sido adaptado del anuncio. Lea el comunicado de prensa y los comentarios de los firmantes aquí: 15 estados y el Distrito de Columbia unen fuerzas para acelerar la electrificación de autobuses y camiones
Fotografía del banner del Centro de Acción Comunitaria y Justicia Ambiental
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