El nuevo país de BreatheLife Colombia trae una nueva y mejorada acción en la calidad del aire:

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Colombia, uno de los últimos países en unirse a los esfuerzos de BreatheLife para reducir a la mitad las muertes causadas por la contaminación del aire por medio de 2030, no es ajeno a la acción para frenar la contaminación del aire.

Desde la década de 1970, el país ha implementado y construido sobre la calidad del aire y el monitoreo y las regulaciones de la contaminación para mitigar la amenaza que se cierne sobre sus ciudades en crecimiento.

Sus últimos esfuerzos incluyen Nuevos estándares nacionales de calidad del aire ambiente., nuevo documento de política que busca mejorar la calidad del aire, y Nuevas directrices sobre los beneficios medioambientales y energéticos de los autobuses sin hollín. en el país.

Lanzados en noviembre de 2017, los nuevos estándares de calidad del aire ambiental establecen acciones hasta 2030 que se deben tomar para alcanzar una buena calidad del aire para proteger la salud de los ciudadanos de Colombia, y fueron el resultado de extensas discusiones con diferentes autoridades ambientales locales, ministerios, expertos internacionales. , ciudadanos, miembros de la academia y representantes de la industria.

El segundo, el “Política para la mejora de la calidad del aire” (CONPES) busca prevenir y controlar la contaminación del aire con acciones que mejoren la gestión de la calidad del aire en todo el país. Incluye:

• una declaración de estrategias nacionales para renovar vehículos y actualizarlos, y para introducir tecnologías de vehículos con cero a bajas emisiones;
• un aumento en la calidad del combustible a los estándares Euro VI;
• La compulsión de implementar las mejores técnicas ambientales disponibles en industrias con altas emisiones.

Las principales fuentes en Colombia de material particulado PM10 y PM2.5, ozono, dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre son el transporte y la industria, pero un inventario de emisiones desarrollado en las principales ciudades de Colombia encontró que el transporte era responsable de más del 80% de la contaminación por partículas finas (PM2.5).

Ahí es donde entra la tercera acción. Pautas que evalúan los beneficios ambientales y energéticos de los autobuses sin hollín en Colombia según el Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible regalos Información importante sobre el problema de la contaminación del aire. Emisiones del sector del transporte, opciones tecnológicas disponibles y análisis de costo-beneficio para la introducción y uso de nuevas tecnologías.

Con base en las directrices, Bogotá estimó un ahorro de US $ 3.7 millones en costos de combustible, la prevención de 3,455 muertes prematuras asociadas con la mala calidad del aire y la mitigación de 15.6 millones de toneladas de dióxido de carbono.

Apoyan los movimientos estratégicos del Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible para promover la movilidad sostenible a través de la sustitución de vehículos por tecnologías más limpias en el transporte público y Demuestre los beneficios de tal cambio.

Según los datos del Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible para 2014, se ha estimado que el transporte público terrestre en Colombia emite alrededor de 3,745 toneladas de carbono negro y 8,398 toneladas de PM2.5.

El Departamento Nacional de Planeación (DNP) estimó que los costos asociados con la contaminación del aire urbano en Colombia ascendieron a COP $ 15,4 billones (o casi el 2 por ciento del PIB de 2015) y causaron más de 10,500 muertes.

La concentración de contaminantes del aire en algunas regiones y áreas urbanas del país supera los niveles establecidos por la regulación nacional y la Organización Mundial de la Salud o están en una tendencia al alza, lo que es motivo de preocupación.

Con el fin de avanzar en el diagnóstico y la solución de la contaminación del aire (que incluye el cálculo de emisiones, el monitoreo de la calidad del aire, el alcance de la información y el fortalecimiento de la gestión de la calidad del aire en ciudades y regiones), se han desarrollado talleres con las principales regiones. Entre estas regiones se pueden encontrar: Área Metropolitana del Valle de Aburra, Cali, Barranquilla, Manizales y Bogotá.

Algunos objetivos de los talleres son:

• el fortalecimiento de la capacidad técnica, administrativa y operativa de las autoridades ambientales locales,
• Mejorar la formulación de proyectos de inversión en calidad del aire.
• Mejorar el acceso y divulgación de información para la toma de decisiones.
• Promover la interacción entre las autoridades locales y nacionales.

Estas iniciativas recientes se integraron con iniciativas y planes ya implementados, incluido el apoyo y promoción de la eficiencia energética en la industria en sectores clave, adoptando el Plan Nacional para la Mitigación de Contaminantes Climáticos de Vida Corta (Plan Nacional para la Mitigación de Contaminantes Climáticos de Vida Corta)

“Las concentraciones de algunos contaminantes en la atmósfera están por encima de los estándares establecidos en la normativa ambiental, lo que resalta la necesidad de seguir impulsando la gestión de la calidad del aire para proteger la salud de la población y el medio ambiente”, dijo la ministra de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible. Carlos Alberto Botero López.

Colombia actúa en materia de contaminación atmosférica como miembro de organismos internacionales relevantes para la transferencia de conocimiento, inversión e intercambio de experiencias en temas relacionados con buses libres de hollín, normativa para maquinaria todoterreno y movilidad eléctrica, entre otros.

Sus esfuerzos continúan en el contexto de la Red Intergubernamental de Calidad del Aire de América Latina y el Caribe, la Coalición para el Clima y el Aire Limpio, la Estrategia de Movilidad Eléctrica para América Latina (entre otros).

También son necesarios para el cumplimiento de la Norma Nacional de Calidad del Aire, la agenda global de desarrollo sostenible, el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático, así como la recomendación de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) para el ingreso de Colombia a la Organización.

Colombia llega a la campaña BreatheLife con nuevas políticas que agregan definición y potencia a un viaje de casi un año 50 hacia el aire limpio.