Construyendo la base de evidencia para intervenciones de transporte - BreatheLife2030
Actualizaciones de red / Washington, DC, Estados Unidos de América / 2019-12-17

Construyendo la base de evidencia para las intervenciones de transporte:

La Hoja de ruta global de acción hacia la movilidad sostenible (GRA) de Sustainable Mobility for All (SuM4All), proporciona al sector del transporte un catálogo de más de 180 medidas políticas que han sido utilizadas por países de todo el mundo para avanzar en la movilidad sostenible.

Washington, DC, Estados Unidos de América
Forma Creado con Sketch.
Tiempo de leer: 3 minutos

Esto es una blog del Banco Mundial por NANCY VANDYCKE y JAVIER MORALES SARRIERA. 

En los últimos tres años, la comunidad internacional ha hecho un progreso significativo para llenar los vacíos de conocimiento en el sector del transporte. Más recientemente, con el lanzamiento de Hoja de ruta global de acción hacia la movilidad sostenible (GRA) de Movilidad Sostenible para Todos (SuM4All), el sector del transporte ahora tiene a su disposición un catálogo de más de 180 medidas políticas que han sido utilizadas por países de todo el mundo para avanzar en la movilidad sostenible. Debido a que este catálogo se desarrolló como una empresa colaborativa que involucra a las 55 organizaciones internacionales más influyentes en el campo, estamos seguros de que representa el mejor y más actualizado conocimiento sobre movilidad.

A medida que interactuamos con los tomadores de decisiones de los países en su agenda política, se han planteado nuevas preguntas: ¿Cuál es el impacto de esas medidas políticas en la movilidad? ¿Cuáles son los resultados más amplios, como los ingresos, el empleo y el desarrollo económico? ¿Podemos combinar estas medidas políticas para optimizar el impacto? ¿Tenemos suficientes datos y evidencia para apoyar un diálogo con los tomadores de decisiones sobre esas medidas políticas?

Afortunadamente, la respuesta es sí, pero aún no del todo. Hace cuatro años, con el apoyo del gobierno del Reino Unido, el Banco Mundial invirtió en un programa masivo de evaluaciones de impacto totalmente dedicado al transporte. No fue una empresa pequeña. De hecho, hasta ahora se había realizado muy poco trabajo riguroso sobre el trabajo de impacto (menos del 1% de todos los trabajos de las evaluaciones de impacto).

Al reunir a los operacional y la investigación experiencia del Banco Mundial en transporte, el Programa IE Connect for Impact se ha convertido en una herramienta clave para mejorar nuestra comprensión de las políticas e inversiones de transporte. Como resultado, el programa tiene más de 30 actividades de evaluación de impacto en más de 20 países.

A través de este programa, hemos comenzado a documentar el impacto real de las políticas más confiables y las intervenciones de inversión en el transporte y desempaquetar cómo se está logrando. Estos datos y aprendizaje se incorporarán al catálogo del GRA al permitir asociar las medidas políticas con el impacto.

Veamos tres ejemplos:

  • In Ruanda, el programa IE utiliza múltiples conjuntos de datos para analizar una de las intervenciones más populares para promover el acceso universal en las zonas rurales: la expansión de la red de carreteras durante todo el año. Los resultados preliminares son prometedores: la rehabilitación de caminos rurales aumenta los ingresos en áreas remotas en un 30% durante el primer año, lo que significa que la rehabilitación de caminos secundarios conduce a una recuperación sustancial para los hogares rezagados.
  • In Tanzania, el programa se centra en la “expansión de la infraestructura de transporte público”, otra importante intervención de política para promover el acceso universal en las ciudades. Aquí, la evidencia preliminar muestra que los hogares cercanos al nuevo sistema de transporte público basado en autobuses, también conocido como Bus Rapid Transit o BRT, están significativamente más satisfechos con sus opciones de transporte; y que el tiempo y el costo de los viajes diarios se redujeron en toda la ciudad con las mayores caídas de tiempo cerca de la línea BRT. Además, los primeros resultados muestran que la participación modal está cambiando lentamente hacia modos de transporte más sostenibles con una disminución del uso de vehículos privados y dala-dalas (taxis compartidos en minibús en Tanzania).
  • In Kenia, el programa ha creado capacidades de datos que ayudan a comprender problemas complejos relacionados con la seguridad vial y la movilidad urbana. El nuevo sistema de datos incluye informes digitalizados de accidentes policiales, tweets geográficos sobre accidentes de tránsito, datos de Waze y Google, características del sitio de encuestas, entre otros. Estos datos nos permiten responder preguntas como, ¿dónde y cuándo ocurren los accidentes de tránsito? ¿Qué caracteriza los tiempos y lugares de alto riesgo? ¿Quién es responsable de los accidentes de tránsito? En este caso, el catálogo de medidas de SuM4All puede ayudar a identificar un menú de intervenciones políticas que otros países han considerado para abordar los accidentes de tránsito.

La innovación, los datos y la tecnología son otros ángulos que unen el programa ieConnect for Impact y SuM4All. IeConnect for Impact ha estado analizando una variedad de conjuntos de datos, incluidos datos geoespaciales, de origen público y de sensores. También ha ayudado a los países a identificar lo que se necesita en términos de datos y cómo estos conjuntos de datos se pueden usar para documentar el impacto, así como dónde las finanzas y las inversiones pueden ser más impactantes. SuM4All ha estado complementando este esfuerzo al desarrollar un tablero de instrumentos de país para rastrear y monitorear el progreso en transporte y movilidad sostenible a nivel de país. los Marco de seguimiento global del transporte incluye más de 30 indicadores, y se agregarán 70 adicionales en enero de 2020 con cobertura de datos global.

Dicho esto, tanto el programa ieConnect como SuM4All están contribuyendo fuertemente a construir y mejorar el conocimiento del sector del transporte de una manera sistemática y estratégica. Ambos buscan mejorar la calidad del diálogo político con los países clientes sobre transporte y movilidad y, en última instancia, ayudarlos a tomar las decisiones políticas y de inversión correctas para el desarrollo económico.

Descargue el informe aquí: Hoja de Ruta Mundial de Medidas Favorables a la Movilidad Sostenible

Créditos de las fotografías del encabezado: A'Melody Lee / Banco Mundial

Cinco soluciones para las emisiones del transporte urbano