Actualizaciones de red / Global / 2022-09-22

Analizando la salud en el sector del tránsito:
nuevas herramientas para probar

Las herramientas están disponibles ahora para construir planes de transporte que mejoren la calidad del aire en las ciudades.

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El transporte contribuye significativamente a la contaminación del aire urbano. También tiene el potencial de ser un impulsor clave para mejorar la calidad del aire. El análisis de las opciones de transporte de su región proporciona información a los planificadores sobre cómo y dónde intervenir para mejorar la calidad del aire en el transporte.

Hay nuevas herramientas disponibles para evaluar los impactos en la salud en el sector del transporte. Pueden ayudar a cuantificar los impactos en la salud de varias opciones. Son contribuciones valiosas a las discusiones de tránsito local para elegir planes de transporte que respalden la salud y la seguridad a largo plazo de los residentes.

Además de mejorar los impactos en la salud a largo plazo, las inversiones en transporte público y activo tienen beneficios para la salud positivos inmediatos debido a las reducciones en la contaminación del aire local y al mejoramiento de la comodidad y la salud de los residentes.

Las herramientas para la planificación de la salud y el transporte incluyen la Herramienta de evaluación económica de la salud (CALOR), Aire Q+, VerdeURiÁrbol, y la Herramienta integrada de modelado del impacto en el transporte y la salud (ITÉM). Herramientas y juegos de herramientas proporcionados por la Organización Mundial de la Salud proporcionan recursos adicionales. Algunas de estas herramientas ya están disponibles. Algunos estarán disponibles en breve. Y, todo como un conjunto se puede usar para construir un caso de inversión para su región para construir planes de transporte que mejoren los resultados de salud pública.

 

Herramienta integrada de evaluación de la salud y el transporte sostenible

La Herramienta integrada de evaluación de la salud y el transporte sostenible (iSThAT) es una herramienta de software para la evaluación de los beneficios económicos y de salud de las medidas de reducción de carbono en el contexto del transporte urbano. Es una herramienta basada en Excel para evaluar alternativas de mitigación de carbono en el transporte terrestre. Está diseñado con fines informativos y educativos. Está destinado a las autoridades locales, incluidos sus asesores y personal técnico, reguladores, planificadores urbanos, empresas públicas y privadas, organizaciones no gubernamentales y educadores. Se probó recientemente y la primera versión estará disponible para descargar en 2023.

La herramienta de evaluación económica de la salud 

La Herramienta de evaluación económica de la salud (HEAT) permite a los planificadores de transporte tener en cuenta los beneficios para la salud en las evaluaciones económicas del transporte. Aunque originalmente se desarrolló para los planificadores de transporte, también ha sido útil para otras especialidades profesionales, como los economistas de la salud que están interesados ​​en reducir los costos de atención médica. CALOR ha sido examinado minuciosamente por consenso y se ha utilizado en al menos treinta publicaciones científicas. Desde su lanzamiento en 2014, ha sido utilizado por más de un millón de usuarios.

 

Aire Q+

Aire Q+ estima los efectos de los cambios a corto plazo en la contaminación del aire y los efectos de las exposiciones a largo plazo a la contaminación del aire. Puede ser utilizado por ciudades o regiones para estimar cuánto de un efecto en la salud en particular es atribuible a contaminantes del aire seleccionados. Tiene conjuntos de datos precargados para los riesgos relativos para puntos finales de salud de contaminantes seleccionados, factores de conversión entre PM2.5 y PM10 a nivel nacional y estadísticas de uso de combustible.

Infraestructura de espacios verdes 

Espacios verdes mejorar la calidad del aire y los impactos en la salud. Son más impactantes cuando se integran en los espacios donde las personas viven y trabajan, incluso como barreras en los sistemas de transporte. Los diferentes tipos de plantas brindan diferentes tipos de filtración, por lo que se debe incluir una variedad de tipos de plantas y tamaños de hojas. Las selecciones de plantas deben reflejar la vegetación local nativa.

Las plantas se pueden utilizar como reemplazo de las barreras físicas en los sistemas de tránsito. Pueden proporcionar amortiguadores entre los carriles de transporte y los hogares. Los árboles se pueden incorporar en los estacionamientos y como cubiertas sobre las carreteras para reducir los efectos de isla de calor urbano. Se pueden incluir como revestimientos de corredores de tránsito activo para hacer más agradables los carriles para peatones y bicicletas.

Las herramientas para cuantificar y planificar los espacios verdes urbanos, como iTree y GreenUR, son opciones para los planificadores urbanos y los defensores que trabajan para expandir la infraestructura verde. VerdeUR es un complemento para QGIS, un sistema de información geográfica gratuito y de código abierto, para la cuantificación de los impactos de los espacios verdes a escala urbana.  iÁrbol es una herramienta desarrollada por el Servicio Forestal del USDA diseñada para establecer prioridades para una toma de decisiones de espacios verdes.

Desafíos comunes

Los desafíos más comunes en la expansión del transporte público y activo incluyen:

  • Limitaciones en la capacidad técnica de los equipos regionales para usar estas herramientas de manera efectiva,
  • La dificultad de los equipos de planificación urbana para coordinar entre departamentos dentro de una región o en una región más grande
  • Barreras para financiar mejoras de infraestructura.

Puede requerir cierta capacidad técnica para usar algunas de estas herramientas, a veces los técnicos en las ciudades no saben cómo usar las herramientas. Sería útil mejorar el apoyo externo para ayudar a los técnicos de la ciudad a utilizar estas herramientas con fines de planificación regional, ya que aumentaría el apoyo para el aprendizaje entre pares.

A menudo se necesita más comunicación y una colaboración más efectiva entre departamentos como los planificadores a nivel local, los planificadores a nivel federal y los ministros de salud para coordinar adecuadamente para realizar estas mejoras estructurales. Las intervenciones deben diseñarse a gran escala, no solo para corregir un solo problema, como hacer que las aceras y las ciclovías sean seguras y cómodas.

Los diseños para la salud en el sector de tránsito deben realizarse en ciclos iterativos de planificación, toma de decisiones e implementación. Repetir el análisis y las modificaciones del diseño son importantes para mejorar las sistematizaciones a fin de satisfacer las necesidades cambiantes de la población con monitoreo y evaluación repetidos. La construcción de una comunidad multisectorial incluye aportes de todos los departamentos, como transporte, salud y finanzas, trabajando juntos construyen un transporte más efectivo. La celebración de reuniones de las partes interesadas en cada comunidad geográfica puede ayudar a facilitar la colaboración entre los diferentes departamentos.

 

Construyendo un Caso de Inversión 

Cambiando los modos de transporte de automóvil a el tránsito público y activo mejora la salud pública. La congestión del tráfico contribuye activamente a la contaminación del aire y, aunque las ciudades reconocen que la congestión del tráfico es un inconveniente. Hay una idea errónea común de que simplemente agregar más carriles para automóviles mejorará la situación. no lo hará Necesitamos cambiar la carga de los automóviles al transporte público y activo. Para implementar esto, los planificadores de ciudades, los planificadores de transporte y los ministros de salud deben trabajar juntos en colaboraciones multidisciplinarias para diseñar planes de transporte adaptables para que sus ciudades cumplan con los objetivos de salud.

Construir un caso de inversión para el transporte público y activo es un paso esencial en la planificación de la salud y el transporte. Los planes para hacer que la infraestructura regional demuestre los costos-beneficios de estos cambios para calificar para el financiamiento. Los sistemas de financiación a menudo no tienen en cuenta los impactos en la salud de la planificación del transporte. Por lo tanto, en la preparación de estos planes se deben incluir tanto los impactos en la salud como el análisis de costo-beneficio para construir un caso de inversión para el transporte no motorizado.

Esta economía multisectorial es compleja y cada intervención tiene su propio costo, por lo que el financiamiento puede ser un gran problema. Los bancos quieren tomar decisiones basadas en el dinero, por lo que financiar iniciativas de la ciudad que se basan en la salud puede ser difícil. Estas herramientas ayudan a hacer un caso de inversión para financiar la implementación y, lo que es más importante, el mantenimiento de la infraestructura municipal que mejora la movilidad y la comodidad de los residentes. los Iniciativa de salud pública urbana brinda apoyo y orientación para los planificadores de la ciudad en la navegación del proceso de planificación de la salud y el transporte.