Pero eso está comenzando a cambiar con la introducción en Alemania del primer camión totalmente eléctrico de 16 toneladas del mundo. El Volta Zero ya se ha demostrado en Francia, Italia y España. Está previsto que entre en servicio a finales de este año.
Además de ser el primer vehículo comercial totalmente eléctrico diseñado específicamente para entregas en el centro de la ciudad con una autonomía de 200 km entre cargas, también se afirma que el Volta Zero es uno de los camiones más seguros del mundo.
El conductor se sienta en el centro de la cabina a un nivel bajo para reflejar la línea de ojos de los peatones y los conductores de automóviles. Los puntos ciegos de los camiones convencionales se eliminan con lo que los fabricantes llaman una “cabina estilo invernadero” con una visibilidad de 220⁰, complementada con cámaras en lugar de los espejos convencionales.
Volta, con sede en Suecia, también mostró el Zero a clientes potenciales en Londres, donde una quinta parte de todas las muertes de peatones y más del 70% de las muertes de ciclistas son causadas por camiones, aunque solo representan el 4% del kilometraje de los vehículos en la ciudad.
El Zero no es el único camión que compite por el lucrativo mercado urbano. El otoño pasado, Amazon ordenó 10,000 camionetas eléctricas a un fabricante con sede en EE. Rivian y 1,800 furgonetas eléctricas Mercedes para su uso en Europa, el pedido de vehículos eléctricos más grande del fabricante alemán.
Rivian también está construyendo un vehículo utilitario deportivo (SUV) totalmente eléctrico con entregas que comenzarán en julio de 2021. Es un mercado que está atrayendo mucha atención en los EE. UU. Con un SUV Hummer totalmente eléctrico se entregará a los clientes a principios de 2023 y la versión pickup saldrá este otoño.
¿El más grande hasta ahora?
Pero cuando se trata de los vehículos más grandes del mundo, como los enormes camiones volquete utilizados en la minería y la explotación de canteras, la electrificación también llegará pronto gracias a una colaboración entre una empresa más conocida por los coches de carreras de Fórmula XNUMX y una empresa energética francesa.
Juntos, Ingeniería Avanzada Williams y ENGIE han desarrollado lo que se dice que es el vehículo eléctrico más grande del mundo. Con un peso de 263 toneladas, el camión volquete Komatsu modificado utiliza tecnología de celda de combustible de hidrógeno para generar energía para sus motores eléctricos.
La electricidad se almacena en baterías de iones de litio de alta potencia. Está previsto que las pruebas del nuevo camión comiencen en la mina de platino Mogalakwena de Anglo American en Sudáfrica a finales de este año. El equipo de Williams ya está trabajando en un camión minero de batería enchufable para usar en Australia.