Netzwerkaktualisierungen / Vereinigte Staaten von Amerika / 2022-01-21

Neues Tool bildet durch Dieselemissionen verursachte gesundheitliche und wirtschaftliche Schäden in den USA ab:

United States of America
Form Erstellt mit Skizze.
Lesezeit: 3 Minuten

neues interaktives Tool von der Clean Air Task Force (CATF) kartografiert den erschütternden Schaden, den Dieselemissionen aus dem Verkehrssektor den US-Gemeinden zufügen, und zeichnet mehr als 8,800 Todesfälle, 3,700 Herzinfarkte, Hunderttausende von Atemwegserkrankungen und fast 1 Billion US-Dollar an monetären Gesundheitsschäden auf pro Jahr in den USA, laut EPA-Daten.

„Dieselabgase aus dem Verkehrssektor richten in vielen US-Gemeinden verheerende Schäden an der Luftqualität an“, sagte er Jonathan Lewis, Direktor für Transportdekarbonisierung bei CATF. „Wir hoffen, dass diese Karte den Menschen, die in den am stärksten betroffenen Städten leben und arbeiten, helfen wird, die enormen Schäden zu quantifizieren und zu artikulieren, die die Dieselverschmutzung in ihren Gemeinden verursacht. Diese Informationen können ihnen helfen, lokale und staatliche Führungskräfte in Regierung und Wirtschaft dazu zu bringen, bessere kommunale Planungsprozesse zu entwickeln, intelligentere und nachhaltigere Investitionen in Straßen und Flottenfahrzeuge zu tätigen und einen besseren Zugang zu präventiver und bedarfsgerechter Gesundheitsversorgung zu ermöglichen.“

Das Werkzeug, Todesfälle durch Dirty Diesel, ermöglicht es Benutzern, jährliche Schäden durch Dieselverschmutzung auf nationaler, bundesstaatlicher, großstädtischer und Bezirksebene für die 48 zusammenhängenden Bundesstaaten in den kontinentalen USA zu ermitteln

Zu den wichtigsten Erkenntnissen gehören:

  • Auf Bundesstaatsebene leiden Kalifornien, New Jersey, Pennsylvania, Indiana und Illinois in dieser Reihenfolge unter der höchsten Zahl von Todesfällen durch Dieselverschmutzung pro Kopf.
  • Auf Ebene der Metropolregionen befinden sich vier der fünf größten Metropolregionen und sechs der zehn größten Metropolregionen für Todesfälle pro Kopf in Kalifornien, darunter die Metropolregionen Stockton-Lodi, Los Angeles, Modesto und San Francisco sowie Fresno.
  • Kalifornien, New Jersey und New York haben das höchste Krebsrisiko durch Dieselverschmutzung, obwohl das Risiko nicht gleichmäßig über alle Bundesstaaten verteilt ist. Wyoming, Montana und Oregon haben das niedrigste Krebsrisiko im Zusammenhang mit Dieselverschmutzung.

Diesellastwagen und andere mit Diesel betriebene Geräte tragen erheblich zur Luftverschmutzung durch Feinstaub bei. Diese Luftverschmutzung tritt häufig in industriellen oder städtischen Zentren auf und verursacht gesundheitliche Ungleichheiten, die historisch benachteiligten Gemeinschaften weitere ungerechte Schäden zufügen.

Lewis fuhr fort: „Die Beseitigung dieser Emissionen – und der Todesfälle und Krankheiten, die sie verursachen – erfordert eine Kombination aus politischen und technologischen Fortschritten. Es gibt Schritte, die wir unternehmen können, sowohl in der Regierung als auch in der Industrie, die schmutzige Dieselmotoren innerhalb eines Jahrzehnts vom Markt und aus unseren Nachbarschaften verdrängen können.“

CATF empfiehlt die folgenden Maßnahmen zur Reduzierung der Dieselemissionen in den USA:

  • Ein Bund Null Kohlenstoff-Kraftstoff-Standard das die COXNUMX-Intensität der auf dem Transportmarkt verkauften Energieträger begrenzt und die Nachfrage nach emissionsfreiem, sauberem Strom und kohlenstofffreien Kraftstoffen stetig erhöht;
  • Von Regierungen und Unternehmen finanzierte Investitionen in Antriebstechnologien, die Dieselmotoren ersetzen können, einschließlich batterieelektrischer Antriebsstränge für einige Fahrzeuge und wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen für Dritte;
  • Förderprogramme des Bundes – wie eines in den kürzlich verabschiedeten Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und Arbeitsplätze— die dazu beitragen, die Kosten für den Ersatz von Dieselmotoren durch emissionsfreie Technologien zu decken;
  • Eine robuste Implementierung der Initiative Gerechtigkeit40 40 Prozent der Vorteile relevanter Bundesprogramme an „benachteiligte Gemeinschaften, die historisch an den Rand gedrängt, unterversorgt und durch Umweltverschmutzung überlastet wurden“ zu liefern; und
  • Erhöhung der Mittel für das Bundesprogramm Diesel Emission Reduction Act (DERA), wobei ein Teil dieser Mittel für kohlenstofffreie Technologien verwendet wird.

Die Karte konzentriert sich auf die verschiedenen Auswirkungen von Feinstaub (PM), die laut California Air Resources Board ist „eine komplexe Mischung aus Feststoffen und Aerosolen, die aus kleinen Flüssigkeitströpfchen, trockenen Feststofffragmenten und festen Kernen mit flüssigen Beschichtungen besteht.“ Die Karte konzentriert sich speziell auf die negativen Auswirkungen von Feinstaub oder PM2.5, das aus Feinstaubpartikeln mit Durchmessern von 2.5 Mikrometern oder weniger besteht. Die US-Umweltschutzbehörde hat gefunden dass kurz- und langfristige Exposition gegenüber Feinstaub2.5 kann gesundheitsschädliche Auswirkungen wie Herzinfarkte, Schlaganfälle, verschlechtertes Asthma und frühen Tod verursachen. Es verwendet Emissionen und andere Datenprognosen der US EPA für 2023. Diese Prognosen werden in der regulatorischen Arbeit der EPA verwendet und stellen die besten verfügbaren Daten für diesen Zweck dar. Weitere Informationen zur Methodik finden Sie hier wenn sie hier klicken.

CATF setzt sich seit langem für die Reduzierung der Dieselemissionen aus dem Verkehrssektor als zwingende Notwendigkeit für die öffentliche Gesundheit ein, hilft bei der Verabschiedung und drängt dann auf die Finanzierung des Gesetzes zur Reduzierung von Dieselemissionen, um diese giftigen Emissionen zu reduzieren. CATF erkennt auch die enormen Klimavorteile an, die mit der Notwendigkeit für die öffentliche Gesundheit einhergehen, Dieselmotoren auslaufen zu lassen und sie durch saubere Elektrotechnologien und kohlenstofffreie Fahrzeuge zu ersetzen.

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Heldenbild © Clean Air Task Force; Archivbild © Adobe Stock

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