Moldawien auf klarem Weg zur Beseitigung der Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr:

Dieser Artikel ist von der Climate and Clean Air Coalition. 

Mit der Verabschiedung eines bahnbrechenden neuen Gesetzes im Februar wird 2019 in Kürze giftige Abgase aus Moldawien eliminieren - das erste Land, das auf Kraftstoffqualität abzielt. Infolgedessen können sich die Einheimischen auf ein längeres Leben, sauberere Straßen, einen besseren Lebensstandard und eine größere Auswahl an Hybrid- und Elektrofahrzeugen freuen.

Das Gesetz, das Moldawien ankuppelt, tankt bis zu den Spezifikationen in Kraftstoffqualitätsrichtlinie der Europäischen Union (EU) 98 / 70 / ECist ein wichtiger Schritt für das osteuropäische Land. In der Republik Moldau gab es aufgrund verschiedener Faktoren keine Beschränkungen der Kraftstoffqualität, darunter die Abhängigkeit von Kraftstoffen und Fahrzeugimporten aus den Nachbarländern sowie die Verwendung früherer Sowjetunion-Standards. Dies führte zu nachteiligen Auswirkungen auf die Luftqualität. Im Gegensatz dazu gelten die EU-Kriterien für die Kraftstoffqualität, mit denen sich Moldawien annähert, als die strengsten der Welt.

„Vor dieser Maßnahme hatten wir keine Vorschrift zur Kraftstoffqualität und importierten daher Kraftstoff verschiedener Qualitäten aus Nicht-EU-Ländern. Einige davon waren sehr schlecht. Beim Angebot mussten höherwertige Kraftstoffe preislich mit minderwertigem Kraftstoff konkurrieren “, erklärt Stela Drucioc, Schwerpunkt der Klima- und Luftreinhaltekoalition an der Moldawische Regierung Ministerium für Umwelt.

Entschwefelung

Einer der neuen, saubereren Busse wurde in Chisinau, Moldawien, in die Flotte aufgenommen. Foto von CCAC.

Sowohl Benzin als auch Diesel sind betroffen, aber die Gesetzgebung wird den Dieselmarkt besonders stark prägen, da Dieselkraftstoff rund 70% der Kraftstoffimporte ausmacht. Gleichzeitig machen Dieselfahrzeuge 57% der neu zugelassenen importierten Fahrzeuge in 2015 aus, wie aus der Moldova Global Fuel Economy Database hervorgeht.

Diesel- und Benzinimporte müssen jetzt einen maximalen Schwefelgehalt von 10 parts per million (ppm) aufweisen. Dies entspricht einem früheren Höchstwert von 350 ppm aus Nicht-EU-Importen, der weit über den von Wissenschaftlern als gesund oder umweltfreundlich eingestuften Werten liegt. Die Herstellung von sauberem Diesel ist teurer, daher wirkt sich die Entschwefelung längerfristig negativ auf die Herstellung von Dieselfahrzeugen aus.

Schwefel ist eine Hauptquelle für toxische Substanzen, einschließlich Feinstaub (PM2.5), der als Ursache für vorzeitigen Tod durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen und Krebs gilt, und Ruß, ein kurzlebiger Klimaschadstoff. Daher geht das Land in einem einzigen Schritt vom schwefelreichen Kraftstoff zur Entschwefelung über, indem nur die neuen schwefelarmen Kraftstoffe ausgeschlossen werden - die besten auf dem Markt. Die Bevölkerung kann davon ausgehen, dass sie in der Folge gesünder ist.

Tief hängende Früchte

Unterdessen behält Moldawien seinen Platz als Spitzenreiter bei der Aufrüstung nicht nur von Kraftstoffen, sondern auch von Fahrzeugen, wie im 2016 der Koalition dargelegt Globale Schwefelstrategie. Ziel der Strategie ist es, die weltweite Belastung durch Straßendiesel zu verringern. Dies hat die neue Politik der moldauischen Regierung stimuliert und informiert. Es zielt auf die nahezu vollständige Eliminierung von Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt im Straßenverkehr ab und ebnet den Weg für eine Reduzierung der Feinstaub- und Rußemissionen von Straßen auf der ganzen Welt um mindestens 90%.

Länder wie Moldawien stellen „niedrig hängende Früchte“ dar, wenn es darum geht, schwefelreichen Diesel abzuschaffen, da es als Importeure weniger Hindernisse für die Harmonisierung mit besseren Kraftstoffstandards gibt. Im Gegensatz zu Ländern, die Kraftstoff produzieren oder raffinieren, müssen Importeure nicht in Änderungen an inländischen Raffinerien investieren. Gleichzeitig machte die Position Moldawiens neben den EU-Märkten mit höheren Standards es zu einem offensichtlichen Kandidaten für den raschen Übergang zu schwefelarmen Kraftstoffen, die in diesen Volkswirtschaften leicht erhältlich sind.

„Aufgrund der geografischen Lage der Republik Moldau kann sie von den Fortschritten in der Europäischen Union profitieren. Die Koalition unterstützt die Harmonisierung der regionalen Standards für rußfreie Kraftstoffqualität und Fahrzeugemissionen zwischen Ländern, die einen gemeinsamen Markt für Kraftstoffe und Fahrzeuge teilen. Moldawien ist ein hervorragendes Argument für einen schnellen Übergang “, kommentiert Denise Sioson, Koordinatorin der Koalition Initiative für schwere Nutzfahrzeuge, die darauf abzielt, durch die Annahme sauberer Kraftstoff- und Fahrzeugvorschriften und entsprechender Richtlinien eine erhebliche Reduzierung des Rußgehalts zu erreichen.

Festlegung der Grundlinie

Unklare Kenntnisse über den Stand der Kraftstoffqualität und die Technologie für eingehende Fahrzeuge hatten die Politikentwicklung der Regierung behindert und eine klare Definition der aktuellen Bedingungen verhindert. Jedoch, Unterstützung durch die Koalition Setzen Sie es in die richtige Richtung und beschleunigen Sie die Verabschiedung des neuen Gesetzes durch eine Reihe von Datenerfassungs- und Schulungsinitiativen, die den Status quo verdeutlichen.

"Die Koalition und die Umwelt der Vereinten Nationen spielten eine wirklich große Rolle als Katalysator für die schnelle Erzielung von Ergebnissen", kommentiert Stela Drucioc die Entwicklung der Datenbank zur Kraftstoffeinsparung bei neu zugelassenen Fahrzeugen. Die Annahme von Kraftstoffqualitätsstandards, die Bewertung der in Moldawien einkommenden Flotte und die Erhebung der aktuellen Kraftstoffqualität wurden von der Heavy-Duty Vehicles-Initiative der Koalition in Zusammenarbeit mit der UN Environment und der Global Fuel Economy Initiative (GFEI) unterstützt.

Seit der Fertigstellung der Datenbank in 2018 verfügt das moldauische Umweltministerium nun über eine Grundlage für den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen seiner ankommenden Flotte. Mithilfe von Daten zu Fahrzeugimporten seit 2005 identifizierten die Ermittler den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen in diesem Sektor.

„Die Entwicklung eines vollständigeren Bildes der Kraftstoffqualität und der Fahrzeugemissionssituation in Moldawien ist der Schlüssel für die Planung der künftigen Politik und die Prognose von CO2- und Nicht-CO2-Emissionsminderungen. Moldawiens Schritte zur Einführung sauberer und effizienterer Fahrzeuge ermöglichen es den Verbrauchern, die beste auf dem Markt verfügbare Technologie auszuwählen und darauf zuzugreifen - einschließlich Elektrofahrzeugen “, erklärt Elisa Dumitrescu, Programmberaterin bei UN Environment, die das Projekt unterstützte.

Im Rahmen der unterstützenden nationalen Aktions- und Planungsinitiative (SNAP) der Koalition, die den Ländern dabei hilft, Maßnahmen gegen kurzlebige Klimaschadstoffe auf koordinierte und priorisierte Weise auszuweiten, halfen Experten auch dabei, Kapazitäten in verschiedenen Instrumenten und Techniken aufzubauen. Dies umfasst Sektorinventare, Überwachung und Berichterstattung über Luftverschmutzung, einschließlich Ruß. Dies ist für die Republik Moldau im Rahmen des Übereinkommens über weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung (LRTAP) vorgeschrieben, das Emissionen aus Elementen wie Schwefel und Verbindungen wie Stickoxiden in Höhe von etwa 26-Luftschadstoffen abdeckt.

Erfolgsgeschichte

Für Länder in einer ähnlichen Position ist Moldawiens Geschichte ein Wegweiser für eine attraktive Route: eine Reihe von Schritten, die zu relativ geringen Kosten verfügbar sind. Ihre Reise wird wahrscheinlich reibungsloser verlaufen, wenn diese Länder wie Moldawien nicht nur Kraftstoffe importieren, sondern auch Fahrzeuge aus benachbarten Märkten mit höheren Standards.

Die Bevölkerung der Republik Moldau wird sich sicherlich der negativen Auswirkungen vorzeitiger Todesfälle aufgrund von Schwefel in Kraftstoffen im Straßenverkehr bewusst geworden sein. Tatsächlich wird geschätzt, dass 80,000 jedes Jahr vorzeitig durch verkehrsbedingte Luftverschmutzung ums Leben kommt, wenn Länder ihre Standards nicht aktualisiert haben. Der schwefelarme Übergang in solchen Ländern würde dazu führen, dass 7,000 jährlich Sterblichkeitsraten von 2020 und 40,000 jährlich Sterblichkeitsraten von 2025 vermeidet, so der International Council on Clean Transportation. Die Abschaffung schmutzigerer Kraftstoffe ist somit ein leichter Gewinn für die öffentliche Gesundheit.

Sauberere Fahrzeuge

Es gibt aber noch andere Vorteile. Durch die Aufrüstung ihrer Kraftstoffe steigen die Importeure auch um mehrere Stufen in der saubereren Fahrzeugskala auf, da die Entschwefelung die Umstellung auf fortschrittliche Kraftstoffe und Fahrzeuge fördert, die für deren Akzeptanz ausgelegt sind.

Das heißt, Moldawien und andere Länder, die sich in einer ähnlichen Position befinden, können mittelfristig auf einen offensichtlichen Fortschritt auf ihren Straßen von einer modernisierten, saubereren Flotte konventioneller Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen zu einem Zustrom von Elektrofahrzeugen und emissionsfreien Fahrzeugen hoffen. Für Moldau, ein Land, das von Kraftstoff- und Fahrzeugimporten abhängig ist und einen EU-Beitritt beantragt hat, ist die Umstellung auf sauberere Kraftstoffe nur eine Komponente des höheren Lebensstandards, den es von einer Mitgliedschaft erwartet.

Dennoch bleibt noch viel zu tun, einschließlich des Übergangs zu EU-Fahrzeugnormen, in denen Grenzwerte für die Luftverschmutzung durch Motoren festgelegt sind. Neue Fahrzeuge und Straßenfahrzeugmotoren in Moldawien müssen eventuell nachweisen, dass sie diese Grenzwerte erfüllen, um für den Import zugelassen zu werden.

„Moldawien hat zum Beispiel gute Autos von Herstellern in Deutschland importiert, aber schlechte Emissionen werden immer noch von Autos schlechter Qualität erzeugt - unabhängig vom Kraftstoff. Fahrzeugstandards erleichtern den Import von Fahrzeugen guter Qualität und verbieten den Import von minderwertigen, älteren Autos “, erklärt Stela Drucioc. Mit Unterstützung der Koalition erwägt die Regierung auch neue Steuern für Autos, die auf Emissionen basieren.