Londons Experiment mit extrem niedrigen Emissionszonen ist ein Gewinner für saubere Luft:

Dieser Story wurde von der Greater London Authority im Rahmen der Feierlichkeiten zum ersten Internationalen Tag der sauberen Luft für blauen Himmel beigesteuert.

Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, hat Richtlinien eingeführt, die zu einer starken Reduzierung der gefährlich verschmutzten Luft der Stadt geführt haben.

Im Jahr 2016 hat London die stündliche gesetzliche Grenze für Stickstoffdioxid um mehr als 4,000 Stunden überschritten. Im vergangenen Jahr waren es knapp über 100 Stunden - eine Reduzierung um 97 Prozent. Seit dem Amtsantritt von Bürgermeister Khan im Jahr 2016 lag der Stickstoffdioxidgehalt in der Londoner Innenstadt fünfmal unter dem nationalen Durchschnitt. London gibt nun ein Beispiel für den Rest des Vereinigten Königreichs.

Im Mittelpunkt dieses Erfolgs steht die weltweit erste Ultra Low Emission Zone (ULEZ), die 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche im Zentrum von London betrieben wird. Fahrzeuge, die in der ULEZ fahren, müssen die strengen Emissionsstandards erfüllen oder eine tägliche Gebühr zahlen. Seit ihrer Gründung hat die Zone das Stickstoffdioxid am Straßenrand im Zentrum Londons um 44 Prozent reduziert.

Das System war äußerst effektiv und die Compliance-Quoten sind von 80 Prozent im Februar 39, als die Änderungen im Zusammenhang mit der ULEZ begannen, auf 2017 Prozent gestiegen.

Die strengeren Emissionsstandards haben auch dazu geführt, dass weniger ältere und umweltschädlichere Fahrzeuge in der Londoner Innenstadt fahren. Von Februar 2017 bis Januar 2020 fuhren an einem durchschnittlichen Tag 44,100 weniger umweltschädliche Fahrzeuge durch die Zone. Es gibt nicht nur weniger ältere, umweltschädlichere Fahrzeuge, sondern die Verkehrsströme in der Londoner Innenstadt wurden von 3 bis 9 um 2018 bis 2020 Prozent reduziert.

Vorläufige Schätzungen gehen davon aus, dass die Stickoxidemissionen aus dem Straßenverkehr bis Ende 2019 im Vergleich zu einem Szenario ohne ULEZ um 35 Prozent (230 Tonnen) und die Kohlendioxidemissionen um 6 Prozent (12,300 Tonnen) gesenkt wurden.

Bezeichnenderweise hat keine der Luftqualitätsüberwachungsstationen an den ULEZ-Grenzstraßen seit Einführung der Zone einen Anstieg der Stickstoffdioxidkonzentrationen gemessen. Die Bedenken zerstreuen, dass die ULEZ zu einer Zunahme des „verdrängten“, umweltschädlicheren Verkehrs außerhalb der Zone führen würde.

Weitere von London eingeführte Maßnahmen zur Reduzierung der Luftverschmutzung umfassen:

• 12 emissionsarme Buszonen - ein Jahr früher als geplant geliefert.
• In Elektrobusse investieren: Die Stadt kauft keine Dieselbusse mehr und verfügt nun über eine Elektrobusflotte von fast 300 Fahrzeugen - die größte aller Städte in Westeuropa und Nordamerika. Dies hat die Investitionen in Fabriken in Leeds, Falkirk, Scarborough und Ballymena erhöht.
• Senkung der Altersgrenze für umweltschädliche Taxis und Nichtzulassung neuer Dieseltaxis. Mittlerweile gibt es über 3,500 zugelassene Elektrotaxis. Durch die Senkung des Alters älterer Taxis ist London auf dem richtigen Weg, die Stickoxidemissionen von Taxis bis 65 um 2025 Prozent zu senken.
• Investition in die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen. London hat jetzt 5,000 Ladestationen, 25 Prozent der Gesamtzahl in Großbritannien, und eine pro sechs in London zugelassenen Elektrofahrzeugen.
• Luftreinigung in Schulen und Kindergärten. Die Stadt hat die Luftqualität an 50 Grundschulen in den am stärksten verschmutzten Gebieten der Stadt geprüft und Mittel bereitgestellt, um Schulen bei der Bekämpfung der Luftverschmutzung zu unterstützen. Dies und erweiterte den Ansatz auf 20 Kindergärten. Fünf Londoner Bezirke haben das Programm auf 200 Schulen ausgeweitet.
• Einführung des Luftqualitätsfonds des Bürgermeisters (22 Mio. GBP): In der letzten Runde wurden 15 Projekte finanziert, darunter vier neue emissionsarme Stadtteile, die ein umfassendes Maßnahmenpaket zur Unterstützung von Gehen, Radfahren, Ökologisierung, emissionsarmen Fahrzeugen und zur Reduzierung der Frachtemissionen liefern
• Verbesserung der Luftverschmutzungswarnungen: Die im August 2016 ergriffenen Maßnahmen stellen sicher, dass die lokale Verkehrsbehörde Transport for London Luftqualitätsratschläge in ganz London sendet, wenn die Verschmutzung hoch oder sehr hoch ist.
• Abhalten von Luftqualitätsgipfeln: In London fanden zwei nationale Luftreinhaltegipfel und ein internationaler Gipfel statt, auf denen Stadtführer, Minister, die Weltgesundheitsorganisation, der britische National Health Service (NHS) und Führungskräfte aus der Wirtschaft zusammenkamen.

Die Ultra Low Emission Zone von Bürgermeister Sadiq Khan und andere mutige Maßnahmen zur Reduzierung der Luftverschmutzung werden dem NHS in den nächsten 5 Jahren rund 30 Milliarden Pfund und mehr als eine Million Krankenhauseinweisungen einsparen. Die Aktionen des Bürgermeisters unterstützen die C40 Clean Air Cities-Erklärung die Luftqualitätsrichtlinien der Weltgesundheitsorganisation bis 2030 zu erfüllen.

Weitere Erfolgsgeschichten und Erfahrungen mit sauberer Luft aus Städten, Regionen und Ländern finden Sie auf der Webseite zum Internationalen Tag der sauberen Luft für blauen Himmel: VIDEOS und MERKMALE.