Städte im Kampf gegen Klimawandel und Luftverschmutzung unterstützen:

Lesezeit: 3 Minuten

Da mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung in städtischen Gebieten lebt, hängt das Erreichen der globalen Klimaschutzziele zunehmend von den politischen Entscheidungsträgern der Stadt ab. Während Smog die meisten Skylines umreißt und die Auswirkungen des Klimawandels zunehmen, erkennen Städte, dass sie zwei Probleme mit einer Klappe lösen müssen.

Schlechte Luftqualität und Klimawandel sind eng miteinander verbunden. Bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe in Industrie und Verkehr werden Luftschadstoffe und Treibhausgase freigesetzt. Die Reduzierung der Luftverschmutzung aus diesen Quellen trägt zur Verbesserung der Luftqualität bei und wirkt gleichzeitig dem Klimawandel entgegen. Viele Städte sind sich des Potenzials integrierter Lösungen bewusst geworden, um saubere Luft, ein stabiles Klima und eine bessere Gesundheit zu gewährleisten und gleichzeitig Zeit und Geld zu sparen. Aber das Bewusstsein für diese Zusatznutzen hat sich nicht immer in Maßnahmen niedergeschlagen, die sie erreichen können.

Deshalb haben Clean Air Asia, ICLEI (Local Governments for Sustainability East Asia) und das Institute for Global Environmental Strategies (IGES) ein nachfrageorientiertes Lehrplan Fokus auf Klimawandel und Luftverschmutzung für Städte in verschiedenen Teilen Asiens.

„Städte haben ein enormes Potenzial, Maßnahmen zur Eindämmung des Klimawandels einzuführen und gleichzeitig die Luftqualität und Gesundheit zu verbessern“, sagte Eric Zusman, leitender Politikforscher am Institute for Global Environmental Studies in Hayama, Japan. „Diese Leitlinien zielen darauf ab, Stadtbehörden darin zu schulen, Synergien zwischen Klima- und Luftqualitätspolitik zu stärken.“

Was ist der städtische Lehrplan?

Das Ziel des City-Training-Curriculums ist es, Stadtpolitiker mit dem Wissen und den Instrumenten vertraut zu machen, um die Integration zwischen der Bekämpfung der Luftverschmutzung und der Eindämmung der globalen Erwärmung zu stärken.

„Es gibt viele Tools, die Städte nicht kennen“, sagte Xuan Xie, Programmbeauftragter bei ICLEI Asia. "Dieser Lehrplan zeigt einige von ihnen."

Obwohl die bereitgestellten Fallstudien hauptsächlich aus Asien und den Vereinigten Staaten – Kalifornien und New York – stammen, werden sie für Städte auf der ganzen Welt nützlich sein. Auf der grundlegendsten Ebene beinhaltet die im Lehrplan vorgesehene integrierte Planung die Bekämpfung der Luftverschmutzung und des Klimawandels durch einzelne anstatt separate Planungsverfahren. Das Endergebnis der Zusammenführung dieser beiden Prozesse sind „gemeinsame Vorteile“. 

Was sind Nebenleistungen?

Co-Benefits beziehen sich auf alle Vorteile, die durch eine Politik erzielt werden, die den Klimawandel abschwächt und gleichzeitig andere Entwicklungsprioritäten erreicht. Diese zusätzlichen Vorteile können von neuen Arbeitsplätzen über verbesserte Technologien bis hin zur Kontrolle der Luftverschmutzung und zur Verbesserung der öffentlichen Gesundheit reichen.

Was haben verschiedene Städte getan?

Tokio, die Emissionen durch eine Kampagne „Sagen Sie Nein zu Dieselfahrzeugen“ im Jahr 1999 eingedämmt. Bald darauf folgten die Einführung schwefelarmer Dieselkraftstoffe und die Anordnung von Dieselpartikelfiltern für Lkw, Busse und andere große Dieselfahrzeuge other Fahrzeuge im Großraum Tokio im Jahr 2003. Dieselfahrzeuge, die die Emissionsnormen nicht erfüllten, wurden entweder an der Einfahrt in dieses Gebiet gesperrt oder mussten mit Reduktionsvorrichtungen ausgestattet werden. Um die Umsetzung dieser Vorschriften für ressourcenbeschränkte Unternehmen zu erleichtern, gewährte Tokio auch kleinen und mittleren Unternehmen Kredite oder Zuschüsse für den Kauf emissionsarmer Fahrzeuge. Dieses Paket von Politiken und Maßnahmen führte in Tokio zu einer deutlichen Verbesserung der Luftqualität und einer deutlichen Reduzierung der Schwebstoffe.

Kalifornien hingegen, das ein Staat und keine Stadt ist, bietet eines der lehrreichsten Beispiele für eine subnationale Regierung, die gleichzeitig mit dem Klimawandel an der Luftverschmutzung arbeitet. Die Behörde, die die Bemühungen um Luftverschmutzung und Klimawandel anführt, ist das California Air Resources Board. CARB wurde mit einem Climate Action Team aus 18 relevanten Agenturen beauftragt, die bis 1990 die Treibhausgasemissionen auf das Niveau von 2020 senken sollten. Die institutionelle Struktur trug dazu bei, die Integration von Luftverschmutzung und Klimaproblemen zu stärken.

„Der Lehrplan ist ein praktischer Leitfaden für Städte“, sagte Xie. „Natürlich ist es für Städte notwendig, ihre Emissionen zu reduzieren, aber bisher gab es keine Ressource, um ihnen zu zeigen, wie es geht.“

 

Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Eric Zusman von IGES I [E-Mail geschützt] oder Xuan Xie bei ICLEI [E-Mail geschützt]

Was wird auf der COP26 besprochen?