Elektrofahrzeuge, Teil der Gleichung für ein nachhaltiges Verkehrssystem:

Die Elektrifizierung ist für viele die Antwort auf das Problem der städtischen Luftverschmutzung in der Gesellschaft. Es verspricht, die Motorräder, Taxis, Busse und Fahrzeuge, die sich täglich durch unsere Städte schlängeln, „grün“ zu machen, Lärm und Luftverschmutzung zu reduzieren und gleichzeitig sicherzustellen, dass wir Zugang zu bequemen Radtransporten haben.

Ein weltweiter Sprung in Richtung Elektrofahrzeuge ist bereits im Gange, wobei Länder wie Norwegen führend sind, da im Jahr 70 2020 Prozent der im Land verkauften Autos elektrisch waren. An anderen Orten steuern die politischen Entscheidungsträger die ersten elektrischen Flotten, aber die städtischen Gesundheitsberater unterstreichen, dass nachhaltige Städte mehr als nur elektrische Transportmittel sind.

"Die Elektrifizierung des Verkehrs kann zwar die Luftverschmutzung verringern, aber nicht überverkauft werden", sagte Thiago Herick de Sa, technischer Mitarbeiter im Ministerium für Umwelt, Klimawandel und Gesundheit der Weltgesundheitsorganisation. „Wir möchten, dass die Menschen für die meisten Fahrten, einschließlich der motorisierten, so viel wie möglich laufen, Rad fahren oder öffentliche Verkehrsmittel nutzen.“

In den letzten zehn Jahren hat die Verstädterung in Afrika südlich der Sahara erheblich zugenommen, und in der Folge hat die Nutzung von Motorrädern als kommerzielles öffentliches Verkehrsmittel zugenommen. Motorradtaxis bieten zwar bestimmte Vorteile wie den On-Demand-Service, haben jedoch zu einer Zunahme von Verkehrsunfällen, Verkehr, Lärm und Luftverschmutzung geführt. Unternehmen und Zivilgesellschaft haben versucht, den Einsatz von Motorrädern durch verschiedene Programme zu regulieren und zu verbessern. Motorradfahren ist sicherlich keine nachhaltige Lösung für den städtischen Verkehr, kann jedoch dazu beitragen, einige Reiseprobleme in bestimmten Kontexten zu lösen. Eine solche Initiative ist in Kenia, wo das Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) mit der Shenzhen Shenling Car Company zusammengearbeitet hat, um 49 E-Motorräder an Ranger im Karura-Wald von Nairobi zu spenden.

UNEP startet Initiative zur Lieferung von 99 Elektromotorrädern an vier Partner: Karura Forest, Kenia Power and Lighting Company, Power Hive und Kisumu County

Das Pilotprojekt, das in Uganda, Äthiopien, den Philippinen, Thailand und Vietnam wiederholt wird, soll die Fähigkeit der Motorräder zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und des Klimawandels demonstrieren und dazu beitragen, die Reiseteilung in abgelegenen Gebieten mit schlechtem Straßennetz zu überbrücken beim Übergang zu einer nachhaltigeren Raumplanung.

Im Fall von Karura Forest werden Ranger, die täglich den 1000 Hektar großen Wald durchqueren müssen, auf einem Elektrofahrrad herumflitzen, anstatt benzinbetriebene Motorräder zu verwenden.

„Da es schnell ist und keine Lärm- und Luftverschmutzung wie der Dieselmotor ausstrahlt, können wir eine bessere Sicherheit im Wald gewährleisten und eines der schlimmsten Umweltprobleme in Nairobi angehen“, sagte John Chege, Infrastrukturkoordinator von Friends of Karura Forest.

In Kenia belief sich die Zahl der neu zugelassenen Motorräder im Jahr 1.5 auf 2018 Millionen und wird voraussichtlich bis 2030 auf fünf Millionen ansteigen. Während die Elektrifizierung von Motorrädern zweifellos die Luftqualität verbessern wird, stellen Motorräder weiterhin ein Risiko für die öffentliche Gesundheit dar Verkehrsunfälle. Laut WHO gehört mehr als die Hälfte aller Verkehrstoten zu gefährdeten Verkehrsteilnehmern wie Motorradfahrern.

Wichtiger, sagt Herick de Sa, ist die Bekämpfung der Zersiedelung und räumlichen Trennung in Städten. In einer idealen städtischen Umgebung müssten die Bürger diese Kilometer nicht zurücklegen, um zu Arbeitsplätzen, zur Schule oder zu wichtigen Dienstleistungen zu gelangen, da sie sich in unmittelbarer Nähe ihres Wohnortes befinden würden.

„Wir brauchen Städte, die kompakter sind. die 15-minütige Stadt “, sagte er und bezog sich auf ein Konzept, bei dem alles, was ein Bewohner braucht, innerhalb einer Viertelstunde zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreicht werden kann. "Elektromotorräder sind ein besserer Weg, um die räumliche Trennung zu überwinden als kraftstoffbetriebene, aber letztendlich wollen wir nicht, dass diese Kilometer überhaupt zurückgelegt werden."

Das Konzept der 15-minütigen Stadt wurde an Orten wie Barcelona erprobt, wo „Superblocks“ - Viertel mit neun Blöcken - den Verkehr auf Straßen im Freien beschränken und die inneren Straßen für Fußgänger und Radfahrer öffnen. Die Superblöcke reduzieren die Verschmutzung durch Fahrzeuge und bieten den Bewohnern Raum für Treffen und tägliche Aktivitäten.

Eine vom Barcelona Institute for Global Health durchgeführte Studie ergab, dass, wenn wie geplant 503 Superblöcke in der ganzen Stadt erzeugt werden, die Fahrten mit Privatwagen um 230,000 pro Woche sinken würden, wenn Menschen laufen oder Fahrrad fahren würden.

"Damit Städte sicherer und sauberer werden, müssen die Bürger unnötige motorisierte Reisen vermeiden", sagte Herick de Sa. „Das beginnt damit, unsere Städte so zu gestalten, dass sie kompakter sind und alle, arm und reich, alt und jung, in der Nähe ihrer täglichen Ziele leben.“

Fünf Lösungen für Emissionen im Stadtverkehr