China VI macht rußfreie Schwerlast-Dieselfahrzeuge zum Standard:

Auf einen Schlag hat China dafür gesorgt, dass zwei Drittel der weltweit neuen schweren Dieselfahrzeuge in drei Jahren rußfrei sein werden, im Vergleich zu nur 50 Prozent, wenn es nichts unternimmt.

Das Land mit 1.4 Milliarden Einwohnern und der größte Fahrzeugmarkt der Welt gaben diese Woche bekannt, dass alle neuen Lkw, Busse und andere Dieselfahrzeuge, die mit Diesel betrieben werden, die Euro-VI-Emissionsstandards von 2021 erfüllen müssen.

Am Boden bedeutet dies eine signifikante Reduzierung der Emissionen toxischer Dieselpartikel und Stickoxide aus neuen Fahrzeugen, die nun mit Dieselpartikelfiltern und verbesserten selektiven katalytischen Reduktionssystemen ausgestattet werden.

Die Fahrzeugflotte, auf die der Standard abzielt, ist verantwortlich für über 90 Prozent der Partikelemissionen und fast 70 Prozent der Stickstoffdioxid-Emissionen aus dem gesamten Straßenverkehr in dem Land, was seine Auswirkungen auf die Luftqualität und die öffentliche Gesundheit in einem Land, dessen Großstädte seit langem für hohe Luftverschmutzung stehen, verstärkt.

"Dies wird die Luftqualität für fast ein Fünftel der Weltbevölkerung drastisch verbessern und Zehntausende vorzeitiger Todesfälle pro Jahr vermeiden", sagte Ray Minjares, der das Programm für saubere Luft beim Internationalen Rat für sauberen Transport (ICCT) leitet.

Quelle: ICCT

Der Verkehr trägt maßgeblich zur Luftverschmutzung bei, die jedes Jahr zu einem vorzeitigen Tod von 7 Millionen Menschen auf der ganzen Welt führt.

Minjares weist darauf hin, dass die Gesetzgebung China zu den großen Märkten macht, die den globalen Übergang zu rußfreien Nutzfahrzeugen, einschließlich Europa, Nordamerika, Japan, Korea, Indien und der Türkei, vorantreiben.

Die Vorteile dieses Übergangs gehen über diejenigen hinaus, die sauberere Luft einnimmt.

"Indem sie Schwarzkohle aus neuen Dieselfahrzeugen praktisch eliminieren, liefern diese Märkte auch schnelle Maßnahmen, um das Tempo des kurzfristigen Klimawandels zu verlangsamen."

Nach einer Analyse des ICCT würde der neue Standard zu "erheblichen Klima-Nebenleistungen" führen:

„Die China VI-Norm wird im Zeitraum 993,000 bis 2020 eine kumulierte Rußminderung von 2050 Tonnen erreichen. Wenn andere Länder dem Beispiel Chinas folgen und spätestens 2025 eine Emissionsnorm für China / Euro VI-Äquivalente für neue schwere Nutzfahrzeuge implementieren Bis 84 könnten 2040 Prozent der weltweiten Flotte von Schwerlastfahrzeugen rußfrei sein. Diese potenziellen Bemühungen könnten eine Erwärmung im Jahr 2050 vermeiden, was 15.4 Prozent der 0.5 ° C entspricht, die durch die Reduzierung kurzlebiger Klimaschadstoffe erreicht werden können, die in a identifiziert wurden 2011 UNEP-WMO-Bewertung. “

Die volle 0.5 ° C der vermiedenen Erwärmung würde nur erreicht werden, indem kurzlebige Klimaschadstoffe aus anthropogenen Quellen reduziert werden, von denen einige tausendmal die Erwärmungsfähigkeit von Kohlendioxid haben.

Das ICCT hat die technischen Behörden in China durchgehend dabei unterstützt, Kapazitäten aufzubauen und Bewertungen zu erstellen, um den Weg ihrer Fahrzeuge zur Emissionskontrolle zu gestalten.

Lesen Sie ICCT's Analyse von Chinas neuem Standard hier: China VI: Ein Meilenstein für den Übergang der Welt zu rußfreien Fahrzeugen