Bangalore & Johannesburg: Unterstützung des Übergangs der Städte von Diesel zu rußfreien Motorentechnologien:
Webinar: Teil 2

Busflotten bieten weltweit erschwingliche kohlenstoffarme Transporte. Stadtbusse werden jedoch überwiegend von Dieselmotoren angetrieben, auf die etwa 25% des vom Verkehrssektor ausgestoßenen Rußes entfallen. Zukünftige Investitionen in kohlenstoffarme Stadtbusflotten sollten mit sauberen Kraftstoffen und rußfreien Motorentechnologien verbunden sein. Auf diese Weise können lokale Beamte die Vorteile ihrer Investitionen in städtische Busflotten in Bezug auf saubere Luft und Klima erhalten.

Das Projekt der rußfreien Stadtbusflotten der Climate and Clean Air Coalition (CCAC) soll den globalen Übergang zur rußfreien Motorentechnologie in der Stadtbusflotte beschleunigen. Die Kernaktivität dieses Projekts besteht darin, die Umsetzung der von den Städten eingegangenen Verpflichtungen zur Umstellung auf rußfreie Motoren direkt zu informieren, zu motivieren, zu sichern und zu unterstützen. Dies beinhaltet nicht nur die Entwicklung rußfreier Verpflichtungen zusammen mit Städten, sondern auch den weiteren Schritt, diese Verpflichtungen zu verwirklichen - sei es durch fortschrittliche Diesel-, Erdgas-, Hybrid-Elektro-, Elektrobusse oder andere rußfreie Technologien.

Das CCAC lädt Sie ein, an zwei Webinaren zum Update des CCAC-Projekts für rußfreie Busse teilzunehmen. Teil 1 wird sich auf die Fortschritte in Jakarta, Indonesien und Dar es Salaam, Tansania konzentrieren und am 8. April 2020 (Mittwoch) stattfinden. Teil 2 wird sich auf die Fortschritte in Bangalore (Indien) und Johannesburg (Südafrika) konzentrieren (Registrierungsdetails siehe unten).

Diese CCAC-Reihe von Webinaren zum Thema Verkehr wird gemeinsam vom Internationalen Rat für sauberen Verkehr (ICCT), dem Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP), BreatheLife und dem CCAC-Sekretariat mit Unterstützung der anderen führenden Partner der CCAC-Initiative für Schwerlastfahrzeuge Kanada organisiert , Schweiz und USA.

Themen und Referenten zu Teil 2

• Modellierung auf Routenebene zur Unterstützung emissionsfreier elektrischer Busübergänge in Bangalore, Indien von Tim Dallmann, Senior Researcher ICCT
• Entwicklung einer Strategie zur Beschleunigung der Einführung rußfreier Busse in Johannesburg, Südafrika, durch Francisco Posada, Senior Researcher ICCT
• CALAC + -Projekt in Lateinamerika - Auf dem Weg zu einem saubereren Stadtverkehr von Adrian Montalvo, Direktor CALAC +, Swisscontact

Vorsitz: Luis Felipi, UNEP-Abteilung für Luftqualität und Mobilität, UNEP und Gianni López, Direktor, Centro Mario Molina Chile