Ali to se počinje mijenjati uvođenjem prvog njemačkog potpuno električnog kamiona na 16 tona u Njemačkoj. Volta Zero je već demonstriran u Francuska, Italija i Španija. U službu treba da uđe do kraja ove godine.
Osim što je prvo namjensko potpuno električno komercijalno vozilo dizajnirano za isporuke u gradskom središtu s dometom od 200 km između punjenja, za Volta Zero se tvrdi i da je jedan od najsigurnijih kamiona na svijetu.
Vozač sjedi u središnjem dijelu kabine na niskom nivou kako bi zrcao očiju pješaka i vozača automobila. Konvencionalne mrtvačke pregrade za kamione eliminiraju se onim što proizvođači nazivaju „kabinom u stilu staklenika“ s vidljivošću od 220⁰, dopunjenom kamerama umjesto uobičajenih ogledala.
Švedska kompanija Volta također je pokazala Zero potencijalnim kupcima u Londonu gdje petinu svih smrtnih slučajeva pješaka i preko 70% smrtnih slučajeva biciklista uzrokuju kamioni, iako oni čine samo 4% prijeđenih kilometara u gradu.
Nula nije jedini kamion koji se bori za unosno urbano tržište. Prošle jeseni Amazon je od američkog proizvođača naručio 10,000 električnih kombija Rivian i 1,800 električnih kombija Mercedes za upotrebu u Evropi, najveća narudžba pojedinačnog električnog vozila njemačkog proizvođača.
Rivian također gradi potpuno električno sportsko terensko vozilo (SUV) s isporukama koje bi trebale početi u srpnju 2021. To je tržište koje privlači veliku pažnju u SAD-om potpuno električni terenac Hummer trebao bi biti isporučen kupcima od početka 2023. Verzija preuzimanja trebala bi biti objavljena ove jeseni.
Najveći do sada?
Ali kada su u pitanju najveća vozila na svijetu, poput ogromnih kipera koji se koriste u rudarstvu i vađenju, elektrifikacija takođe dolazi uskoro zahvaljujući saradnji između kompanije najpoznatije po trkaćim automobilima Formule XNUMX i francuske energetske kompanije.
Zajedno, Williams Advanced Engineering i ENGIE razvili su ono za što se tvrdi da je najveće električno vozilo na svijetu. Težak 263 tone, modifikovani Komatsu kiper koristi tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija da generira snagu za svoje električne motore.
Električna energija se skladišti u snažnim litijum-jonskim baterijama. Testiranje novog kamiona treba započeti u rudniku platine Mogalakwena kompanije Anglo American u Južnoj Africi kasnije ove godine. Tim Williamsa već radi na priključnom kamionu za vađenje baterija za upotrebu u Australiji.