Montreal se pridružio kampanji BreatheLife - BreatheLife 2030
Ažuriranja mreža / Montreal, Kanada / 2019-09-06

Montreal se pridružio kampanji BreatheLife:

Montreal, prvi kanadski grad koji je donio zakon protiv zagađenja zraka prije gotovo vijeka i pol, pridružuje se kampanji BreatheLife

Montreal, Kanada
Oblik Napravljen Sketchom.
Vrijeme čitanja: 3 zapisnik

BreatheLife kampanja pozdravlja Montreal, grad od 1.7 miliona stanovnika koji često svrstava se među najpoželjnije na svijetu, poznato po indijskim ljetima, zimskim hladnim zimama i velikom podzemnom gradu.

Kvalitet vazduha takođe je dobar u rangu urbanih područja širom svijeta, a prosječni godišnji nivo zagađivača sitnim česticama (PM2.5) spada u granice Svjetske zdravstvene organizacije od 2014.

Niti se to dogodilo slučajno; Montreal ima istoriju preduzimanja akcija koje podržavaju dobar kvalitet vazduha.

U 1872-u je postao prvi kanadski grad koji je usvojio uredbu o smanjenju zagađenja zraka - u vrijeme kada je ugalj bio kralj i crni dim koji je smetao gradu.

Kako se gusti smog dizao, Montreal je također postepeno zamijenio energiju ugljena hidroelektranama.

„Ali igra je daleko od kraja i ulozi su danas složeniji nego ikad prije. Zato je moja uprava čvrsto opredijeljena za borbu protiv stakleničkih plinova, ona s kojom ćemo se suočiti na nekoliko frontova “, izjavila je gradonačelnica Montreala, Valérie Plante.

Ova složenost navela je grad da zauzima holistički pogled prema urbanom razvoju.

"Kada je riječ o transportu, mi se direktno ne bavimo zagađivanjem zraka, ali naši pristupi planiranju usmjereni su na smanjenje dužine putovanja, ovisnosti o automobilu i stope transporta u gradskom tkivu", rekao je gradonačelnik Plante.

Ti pristupi planiranju imaju za cilj razviti i transformirati gradske sektore na način koji ih čini kompletnim životnim okruženjem u kojima rutinska upotreba automobila nije potrebna.

Veliki udio javnih cesta rezerviran je za bicikle, pješake i javni prijevoz - u obliku biciklističkih staza i javnih stanica za dijeljenje bicikala, proširenih trotoara i rezerviranih traka.

Grad je stvorio „čvorišta mobilnosti“ koja povezuju različite vidove prevoza.

Montreal povezuje održivu mobilnost s upravljanjem potražnjom za upotrebom privatnih vozila kroz dostupnost parking mjesta u središnjem gradu.

Montreal je takođe bio an rani usvajač u uvođenju električnih autobusa svojoj mreži javnog prevoza - čak i u mnogim drugim gradovima koji su zadržani - sa ciljem da 2025 sve nove autobuse učini električnim.

Montreal je potpisnik Čikaške povelje, koji poziva sve gradove potpisnice da svojim stanovnicima omoguće sigurne i dostupne mogućnosti aktivnog i javnog prevoza.

„Čikaška povelja zahteva da opštinske vlade ulažu u svoje tranzitne sisteme i u svoj vozni park kako bi smanjile svoj ugljen trag. Stoga smo čvrsto posvećeni poštovanju naše riječi, budemo proaktivni i osiguravamo bolji kvalitet zraka za buduće generacije. " rekao Gradonačelnik Plante.

Doista, grad radi na elektrifikaciji prometa kako bi se smanjila ovisnost o fosilnim gorivima, strategiji koja uključuje instaliranje mreže javnih stanica za punjenje i postupno pretvaranje korporativnih vozila u električna.

Nakon emisija iz vozila, izgaranje drva bio je najznačajniji izvor zagađenja sitnim česticama u Montrealu, zbog čega je grad u listopadu prošle godine donio stroge propise o spaljivanju biomase u kućama - dopuštene su samo najčistije peći i kamini, ovjereni da ne emitiraju više od 2.5 grama sitnih čestica na sat.

Takođe radi na postizanju neutralnosti ugljika u zgradama. U 2018-u, Montreal se obvezao na usvajanje propisa ili politika planiranja koje će nove zgrade raditi na neto nulte ugljičnom traku od strane 2030-a, mjere koja bi se 2050-om proširila na sve zgrade.

Taj potez bio je dio napora da se pridržavamo izjave „Neto Zelene karbonske zgrade“ na Samitu o globalnoj akciji o klimi, koju je grad podržao.

Ostali napori na smanjenju zagađenja zraka od strane grada uključuju fokusiranje na efikasno i inovativno upravljanje čvrstim otpadom i usvajanje plana ozelenjavanja radi povećanja zelene nadstrešnice i smanjenja efekta „otoka toplote“.

Montreal također radi na javnom obrazovanju i podizanju svijesti, razmjeni informacija o kvaliteti zraka putem društvenih medija i web stranice te potiče akcije i promjene ponašanja među svojim građanima koji podržavaju bolju kvalitetu zraka.

„Kvalitet vazduha posao je svih Montrealera“, rekao je gradonačelnik Plante. „Iako se situacija poboljšava na cijelom otoku, sva susjedstva i domaćinstva još uvijek imaju ulogu u smanjenju zagađenja zraka, makar samo izborom načina za ozelenjivanje njihovih ulica.“

Sve se to i dalje isplati, jer kvalitet zraka u Montrealu vozi pozitivan trend.

Između 2009 i 2016, Montrealers su primijetili pad od 38 posto u koncentraciji zagađenja sitnim česticama (PM2.5) u svojoj atmosferi.

Između 2000 i 2016 koncentracije dušičnog dioksida u gradu pale su za 43 posto, koncentracije ugljičnog monoksida za 53 posto, sumpor dioksida za 81 posto, sumporovodika za 75 posto, azot oksida za 77 za postotak i benzena za 90 posto.

Ovo su najnoviji rezultati 50 godina praćenja kakvoće zraka: grad je u posljednjih pola stoljeća mjerio kvalitetu zraka pomoću kontinuiranih analizatora instaliranih u uzorcima za uzorkovanje 15, strateški lociranim u Montrealskoj aglomeraciji. Ovi monitori rade 365 danima u godini, 24 sati dnevno, a rezultati su dostupni na gradskim jezicima sajt.

Podaci također podržavaju ulogu Montreala kao partnera u programu Info Smog, koji svakodnevno prognozira kvalitetu zraka i komunicira ga sa širokom javnošću.

Kampanja BreatheLife pozdravlja Montreal na njegovom čistom zraku, klimatskim akcijama i mogućnostima življenja.