London planira stvaranje zone bez automobila kao ograničenje pandemije - BreatheLife2030
Network Updates / London, Velika Britanija / 2020-05-20

London planira zonu bez automobila jer ograničenja pandemije olakšavaju:

London objavio planove za "jednu od najvećih zona bez automobila u bilo kojem glavnom gradu na svijetu"

London, Velika Britanija
Oblik Napravljen Sketchom.
Vrijeme čitanja: 3 zapisnik

London je nedavno objavio planove za stvaranje „jedna od najvećih zona bez automobila u bilo kojem glavnom gradu na svijetu"Kao pandemijska ograničenja u Velikoj Britaniji.

Ovaj potez treba omogućiti sigurnu fizičku distancu od javnog prijevoza i poduprijeti povećano hodanje i vožnju biciklom, istovremeno poboljšavajući kvalitet zraka u gradu.

Prema priopćenju za javnost iz ureda gradonačelnika Londona, neke ulice dopuštaju samo šetnju i vožnju biciklom, dok će druge biti bez prometa osim autobusa, iako je u područjima gdje je ograničen promet moguće voziti taksi sa nula emisijama.

Ikonična područja, uključujući ulice između Londonskog mosta i Shoreditch-a, Euston-a i Waterloo-a, Old Street-a i Holborna, kao i samog Londonskog mosta i Waterloo Bridge-a, mogu biti ograničeni na samo autobuse, pješake i bicikliste. Dva mosta također mogu vidjeti kako su im pločnici prošireni.

U tjednu koji je doveo do ovog prvog ublažavanja ograničenja COVID-19, Transport za London dodao je oko 5,000 četvornih metara dodatnog prostora pješačkim stazama po Londonu kako bi omogućio ljudima da sigurno šetaju i redom čekaju po lokalnim trgovinama, a da pritom održavaju društvenu distancu. Započeli su radovi na prvoj privremenoj biciklističkoj traci duž Park Lane-a, gde će se i ograničenje brzine smanjiti na 20mph kako bi se smanjila opasnost na putu.

"Covid-19 predstavlja najveći izazov londonskoj mreži javnog prijevoza u historiji TfL-a. Trebat će monumentalni napor svih Londonaca da održavaju sigurno socijalno distanciranje od javnog prijevoza jer se postupno smanjuju ograničenja zaključavanja ", rekao je gradonačelnik Londona Sadiq Khan.

„To znači da moramo smanjiti broj ljudi koji koriste javni prevoz što je moguće niže. I ne možemo videti putovanja koja su ranije vođena u javnom prevozu zamenjena upotrebom automobila jer bi naši putevi odmah postali beskorisno blokirani i toksično zagađenje vazduha bi narastalo “, rekao je.

Da bi se to spriječilo, zona zagušenja punjenja i zona s smanjenim emisijama male emisije ponovo je stupila na snagu u ponedjeljak, 18. maja.

Prema uredu gradonačelnika, londonski program za kvalitet zraka, uključujući uvođenje zone ultra niskih emisija, doprinio je padu od 44 posto u cestovnom dušičnom dioksidu u središnjem Londonu u periodu između februara 2017. i januara 2020. godine.

Kao i u većini gradova u svijetu, kada su pokrenute pandemijske restrikcije COVID-19, razina prometa na cestama kojima upravlja Transport za London pala je za čak 60 posto, a emisije dušičnog dioksida pale su za oko 50 posto na nekim najprometnijim cestama u Londonu - ali prošli tjedan su se opet počeli dizati.

„Ako želimo da London postane bezbedan i da London održi globalnu konkurentnost, nemamo drugog izbora osim da brzo promenimo ulice Londona za ljude. Osiguravanjem zelenog oporavka našeg grada borit ćemo se i sa otrovnim zrakom koji je od vitalne važnosti da ne zamijenimo jednu krizu javnog zdravlja drugom. Pozivam sve općine da rade s nama kako bi ovo bilo moguće ”, rekao je Khan.

„Tražim da Londončani ne koriste javni prevoz ukoliko to nije apsolutno neizbežno - to mora biti krajnje sredstvo. Ako možete raditi od kuće, nastavite tako. Svi bismo trebali više slobodnog vremena provoditi i u našim lokalnim područjima.

"Trebat će nam mnogo više Londončana koji će prošetati i voziti bicikl da bi ovo uspjeli", rekao je.

“Potpuno cijenim da će to biti nevjerovatno teško za mnoge Londončane. To će značiti temeljno preispitivanje kako živimo svoj život u ovom gradu. I ta transformacija neće biti glatka. Ali obećavam da ću biti što jasniji i unaprediti Londončane u vezi sa onim što radimo, zašto i upravo onim što trebamo od vas kako bismo nas sačuvali. "

Cijelo saopštenje za javnost pročitajte ovdje: Zone bez automobila u Londonu, nakon što su se ponovo pokrenuli zastoji i ULEZ

Fotografija bannera Tejvan Pettinger / London Cycling / CC BY 2.0