Električna mobilnost mogla bi pomoći čišćenju zraka i pojačavanju zelenih poslova kao dijela oporavka COVID-19 u Latinskoj Americi i na Karibima - BreatheLife2030
Ažuriranja mreže / Nairobi, Kenija / 2020-07-20

Električna mobilnost mogla bi pomoći čišćenju zraka i pojačavanju zelenih radnih mjesta kao dijela oporavka COVID-19 u Latinskoj Americi i na Karibima:

Novi izvještaj UN-ovog programa za okoliš poziva da se prioritet elektrificira javni prijevoz, posebno prilikom ažuriranja starih autobusnih voznih parkova.

Nairobi, Kenya
Oblik Napravljen Sketchom.
Vrijeme čitanja: 3 zapisnik
  • Transportni sektor odgovoran je za 15 posto emisija stakleničkih plinova u regiji.
  • Novi izvještaji da daju prednost elektrifikaciji javnog prevoza, posebno prilikom ažuriranja starih autobusnih voznih parkova.
  • Električna mobilnost mogla bi potaknuti nove investicije i radna mjesta, koja su ključna za napore za oporavak COVID-19.

Panama, 2. jula 2020. godine - Prelazak na električnu mobilnost mogao bi pomoći Latinskoj Americi i karipskim zemljama da smanje emisije i ispune svoje obveze iz Pariškog sporazuma o klimatskim promjenama, a istovremeno generiraju zelena radna mjesta kao dio svojih planova za oporavak od krize COVID-19, navodi se u novom istraživanju .

Izvještaj o programu zaštite okoliša UN-a (UNEP), „Električna mobilnost 2019: status i mogućnosti za regionalnu suradnju u Latinskoj Americi i Karibima“, analizira najnovija zbivanja u 20 država u regiji i ističe rastuće liderstvo gradova, kompanija i civilnih udruženja u promociji novih tehnologija e-mobilnosti.

Iako se još uvijek radi o nedavnom razvoju, elektrifikacija sektora javnog prevoza odvija se velikom brzinom u nekoliko zemalja regije, kaže se u studiji koju su financirale Europska komisija putem programa EUROCLIMA + i Španska agencija za međunarodnu razvojnu suradnju (AECID) i obnovljivoj. energetska kompanija Acciona.

Čile se ističe najvećom flotom električnih autobusa u regiji, s više od 400 jedinica, dok se očekuje da će Kolumbija ugraditi gotovo 500 električnih autobusa u Bogoti, glavnom gradu. Ostali kolumbijski gradovi, poput Calia i Medellín-a, pridružili su se evadorskom Guayaquilu i brazilskom Sao Paulu u uvođenju električnih autobusa.

Povećana efikasnost, niži troškovi rada i održavanja električnih autobusa, kao i rastuća zabrinutost javnosti zbog utjecaja emisija povezanih sa cestovnim prevozom na zdravlje ljudi i okoliš glavni su pokretači ovog prelaska u javni prijevoz, navodi se u studiji.

Transportni sektor odgovoran je za 15 posto emisija stakleničkih plinova u Latinskoj Americi i na Karibima i jedan je od glavnih pokretača lošeg kvaliteta zraka u gradovima, što uzrokuje više od 300,000 XNUMX prijevremenih smrti godišnje u Americi, navode u svijetu. Zdravstvena organizacija.

„Poslednjih meseci videli smo smanjenje zagađenja vazduha u gradovima u regionu zbog zastoja radi sprečavanja širenja COVID-19. Ali ta poboljšanja su samo privremena. Moramo poduzeti strukturne promjene tako da naši prometni sustavi doprinose održivosti naših gradova, “kaže Leo Heileman, regionalni direktor UNEP-a za Latinsku Ameriku i Karibe.

Izvještaj poziva donositelje odluka da daju prednost elektrifikaciji javnog prijevoza, posebno prilikom ažuriranja starih autobusnih voznih parkova koji prometuju kroz velike gradove u regiji. Postoji strah od „tehnološkog zaključavanja“ u narednih 7 do 15 godina ako vlasti odluče obnoviti stare flote novim vozilima sa unutrašnjim sagorijevanjem koje će i dalje zagađivati ​​zrak i uzrokovati ozbiljne zdravstvene štete.

Neke zemlje već otvaraju put kako bi osigurale prijelaz na održiv promet. Čile, Kolumbija, Kostarika i Panama osmislili su nacionalne strategije za električnu mobilnost, dok Argentina, Dominikanska Republika, Meksiko, Paragvaj dovršavaju vlastite planove, navodi se u izvještaju.

Više od 6,000 novih lakih električnih vozila (EV) registrovano je u Latinskoj Americi i na Karibima, između januara 2016. i septembra 2019. godine, navodi se u izvještaju. Potreba za naplatom infrastrukture potaknula je nove pothvate i usluge. Na primjer, e-koridori, koji se već koriste u Brazilu, Čileu, Méxicu i Urugvaju, omogućuju korisnicima da produže autonomiju svojih EV-ova korištenjem javnih mreža brzih točaka za punjenje.

Zajedničke tvrtke za mobilnost koje se fokusiraju na električne bicikle i skejtbordove također se razvijaju u najmanje devet zemalja regije.

Razvoj infrastrukture za punjenje električnih vozila može potencijalno potaknuti nove investicije i radna mjesta, koja su ključna za napore COVID-19 za oporavak u regiji.

Izvještaj poziva vlade da razviju jasan srednjoročni i dugoročni plan puta koji pruža pravnu sigurnost privatnim investicijama i ističe ulogu održive mobilnosti u planovima za proširenje elektroenergetskih mreža, u skladu s klimatskim obvezama iz Pariškog sporazuma.

Sporazum iz 2015. godine, kojeg je potpisalo gotovo 200 zemalja, ima za cilj da do kraja vijeka globalni porast temperature bude ispod 2 stepena Celzijusa iznad pretindustrijskih nivoa i da uloži napore kako bi se povećanje temperature još više ograničilo na 1.5 stepeni Celzijusa .

Izvještaj je pripremljen sa doprinosima Latinoameričkog udruženja za održivu mobilnost (ALAMOS) i doprinosima Centra za urbanu održivost u Kostariki.

Ovo je saopštenje za medije iz UN-ovog programa za okoliš. Pojedinosti o kontaktu potražite na adresi Web stranica UNEP-a.

Pročitajte izvještaj (na španskom) ovdje: La Movilidad Eléctrica: América Latina i el Caribe 2019