Dablin sudi ulice bez automobila kao dio oporavka COVID-19:

Vrijeme čitanja: 3 zapisnik

Dublin već pet vikenda pješači pet ulica u glavnom gradskom trgovačkom dijelu grada, počevši od posljednjeg vikenda u srpnju.

Probni postupak pružio je tvrtkama prostor da omoguće sigurne mjere fizičkog distanciranja postavljanjem stolova i stolica vani i može privući prijeko potrebne kupce jer grad ublažava ograničenja COVID-19.

„To je nešto što kompanije žele - vrlo se nadamo da će to pomoći da se poboljša poboljšani pad“, vijećnica Zelene stranke za Sjeverni unutrašnji grad, Janet Horner, izjavio je za medije.

Vijećnik Horner rekao vlasti pokušavaju učiniti „sigurnijim, povoljnijim i ugodnijim” ljude da ostavljaju automobile kod kuće - izazov sa kojim se suočavaju mnogi gradovi jer je kapacitet javnog prevoza širom svijeta smanjen kako bi se olakšalo sigurno fizičko distanciranje.

U Dublinu to prevodi na smanjenje kapaciteta javnog prijevoza za 20 posto na normalnim razinama jer operatori udovoljavaju zahtjevu razmaka dva metra između putnika.

A to bi značilo da se više Dublincera okreće biciklizmu, šetnji i automobilima.

Suđenje trgovinama bez automobila bez automobila je jedno od mnogih koje dubrovačko gradsko vijeće promatra dok postavlja strategiju mobilnosti COVID-19, koju je objavilo u svibnju u iščekivanju izlaska iz zatvaranja kako bi spriječilo širenje virusa.

"Omogućavanje povratka grada na posao: privremeni program intervencija mobilnosti za Dublin City“Predlaže mjere kao što su više prostora za pješake i bicikliste i na mjestima gdje ljudi čekaju javni prijevoz, kao i mogući dodatni parking na periferiji gradskog jezgra.

Njegov je cilj „omogućiti gradu da funkcioniše u skladu s novim aranžmanima koji proizlaze iz reakcije zemlje COVID-19, kako u pogledu pružanja prostora za sigurno kretanje i poslovnih aktivnosti, tako i u smještaju promijenjenih obrazaca prometa“.

Očekuje se da će okvir prijedloga mobilnosti, koji je izrađen i objavljen zajedno s irskom nacionalnom agencijom za promet, biti odgovarajući.

„Postepeno ponovno otvaranje ekonomije i društva, kako je utvrđeno vladinom strategijom, predstavljat će nove izazove dok se bude odvijao“, tako da Grad očekuje da će to biti „živi program“.

Predložene mjere „primjenjuju se privremeno kako bi odgovorile na hitne i neposredne potrebe grada“, i „periodično će se preispitivati ​​kako bi se procijenila njihova efikasnost te se, zbog njihove prirode i vrste provedbe, po potrebi mogu izmijeniti odgovoriti na promjene i potrebe “.

Intervencije koje se istražuju uključuju povećanje broja i opsega pješačkih područja u gradskoj jezgri, kao što je slučaj sa trenutačnim suđenjima za vikend, osiguravanje zaštićenih biciklističkih traka i parkinga te osiguravanje kontinuiranih autobuskih traka i mjera prioriteta autobusa.

Kad su mjere COVID-19 bile najstrože u Dublinu, navodi se u strategiji, da je promet automobilom opao za 70 posto, upotreba gradskog autobusa za 90 posto, a upotreba željeznica za oko 97 posto.

„Smanjeni nivoi saobraćaja rezultirali su mnogim pozitivnim uticajima, uključujući čistiji vazduh, manje zagađenje bukom i porast broja ljudi koji šetaju i voze bicikliste u svojim lokalnim četvrtima,“ Gradsko veće države.

Strategija se fokusira samo na to da se grad kreće na siguran, održiv način, ali nove mere u okviru „programa uživo“ mogle bi doneti dugoročnu korist.

„To je nešto što ljudi žele. Je dobra za okolinu; ona je dobra za kvalitet zraka, a nalazi se u Dublinskom razvojnom planu od 2016. “, rekao Vijećnik Horner.

Prema medijima, irski ministar prometa Shane Ross rekao je parlamentu da očekuje da će nekoliko drugih gradova u zemlji razviti slične okvire mobilnosti COVID 19 u narednim mjesecima.

„Namjeravam da će se slični planovi razviti za Cork, Limerick, Galway i Waterford. Ovaj naglasak na aktivnim putovanjima nije samo kratkoročna mjera, već je to karakteristika podnesaka koje smo dobili tokom naših konzultacija o našoj politici održive mobilnosti u posljednjih nekoliko mjeseci, “ rekao.

Pročitajte strategiju (pdf): Omogućavanje povratka grada na posao: privremeni program intervencija mobilnosti za Dublin City

Fotografija banera od strane Gradsko vijeće Dublina