Vožnja električnom budućnosti u Nepalu - BreatheLife2030
Ažuriranja mreže / Kathmandu, Nepal / 2019-09-18

Pokretanje električne budućnosti u Nepalu:

Mlada prvakinja Zemlje Sonika Manandhar vodi inicijativu za prikupljanje velikih podataka iz električnih vozila i smanjenje emisija čineći prevoz efikasnim, istovremeno osnažujući žene

Katmandu, Nepal
Oblik Napravljen Sketchom.
Vrijeme čitanja: 3 zapisnik

Ova priča je Stanice za monitoring kvalitete zraka nabavljene od strane Programa UN-a za okoliš i Globalnog fonda za okoliš,

Jaka svjetla noću osvjetljavaju zujanje ulica Katmandua. Tržišta se vrte od ljudi, promet se širi i prelazi sa platna dućana s narančastom, plavom i tirkiznom odjećom i omotima.

Tridesetogodišnja Sonika Manandhar stoji ispred konferencijske dvorane. Ona radi do kasno, a autobusne linije završavaju u 8 pm, tako da su privatne vožnje tučom njena jedina opcija.

Ona izlazi usred prometa na dizelsko gorivo, tražeći safa-tempo, mali električni autobus na tri kotača, trajektom saobraćaju putnici po gradu. Budući da javni prijevoz u Nepalu upravljaju pojedinci, a ne vlada, dobro su poznati po tome što ih posjeduju i upravljaju žene.

„Ova situacija je pokrenula misao“, objasnio je Manandhar. „Kao svakodnevni prometni sati, vršni sati su užurbani i ne postoji agregirani sistem u kojem bi se mogla dobiti udobna vožnja, čak i po višim cijenama. Postoje aplikacije za vožnju i prepune autobusa, no noću je privatni taksi rizičan. "

Cijeli život je radila u sektoru javnog prijevoza, znala je da nije sama. Njezin otac posjeduje prijevozničku kompaniju i suočava se s raznim preprekama, od kupaca koji odbijaju plaćati karte do zagušenja i vršnog prometa što vodi do dodatnih troškova goriva.

„U nekom trenutku su se ti faktori udružili. Jednog dana odlučio sam da napustim posao kao inženjer računarskog softvera i koristeći svoje tehničke veštine da bih isprobao čistiji, bolji i efikasniji transportni sistem. "

Manandhar se bori protiv zagađenja u Nepalu
Manandhar se bori protiv zagađenja u Nepalu. Fotografski program UN-a za životnu sredinu

Danas Manandhar vodi inicijativu za prikupljanje velikih podataka iz električnih vozila i smanjenje emisija čineći prevoz efikasnim, istovremeno osnažujući žene.

„Popravka sistema javnog prevoza nije samo u omogućavanju udobnijih opcija putovanja za muškarce i žene u svako doba dana. To je također u zaštiti naše okoline u tom procesu ", rekla je.

Klimatska kriza postala je oštri fokus za Manandhara nakon kursa tehnološkim rješenjima za klimatske opasnosti. Primijetila je, na primjer, da je broj privatnih vozila uvezenih u Nepal porastao 8 posto samo u 2017-u i da Nepal ima najveću stopu rasta ugljičnih emisija po glavi stanovnika u Južnoj Aziji, te raste brže od svjetskog prosjeka.

Ipak, Nepal ima ogroman hidroenergetski potencijal, zahvaljujući bezbroj rijeka koje se slijevaju niz Himalajske planine. Punjenje električnih vozila sa čistijom energijom u zemlji je ekonomski isplativo.

„Imao sam novi nagon da zaista napravim razliku kako bih se pokušao boriti sa klimatskom krizom. Ali želela sam da iskoristim svoje veštine da pomognem običnim ljudima, ne samo tehnološkim kompanijama “, rekla je.

Javni prijevoz činio se idealnom ulaznom točkom za to, a napuštajući svoj posao, Manandhar je osnovala Green Energy Mobility, platformu za ulaganje pod mikro utjecajem koja ima za cilj ubrzati usvajanje električnih vozila.

Zajedno sa svojim timom, Manandhar je započeo istraživanje mogućnosti zelene energije za transport
Zajedno sa svojim timom, Manandhar je započeo istraživanje mogućnosti zelene energije za transport. Fotografski program UN-a za životnu sredinu

Mreža ima za cilj pružiti tri ključna rješenja: prvo, učiniti električni prijevoz sigurnom, čistom i pristupačnom opcijom za putnike u Katmanduu i isplativijim zaradom prihoda za pogone safo-tempo, većinom žena.

Drugo, kako bi pomogli safa-tempo u nadogradnji svojih vozila kako bi kupili nove litijum-jonske baterije koje traju čitav dan. Baterijama Safa-tempo potrebno je učestalo punjenje, što rezultira izgubljenim poslom tokom radnih sati s najviše putovanja. Sistem povezuje vozače s bankama, pomažući im da dobiju kredite.

I treće, prikupljanje podataka putem platforme za predviđanje i smanjenje zagušenja prometa i dugoročno pomoći planiranju efikasnijih gradova. To se postiže korištenjem sistema digitalnih tokena, kupljenih od odobrenih dobavljača. Tokeni omogućavaju digitalnu transakciju plaćanja i praćenje podataka.

U budućnosti će platforma imati aplikaciju za rezervaciju, koja će povezivati ​​vozače safa-temo-a sa događajima, tako da se čist i pouzdan prijevoz može zakazati i garantirati osobama koje idu na zabave - posebno ženama - kasno u noć.

Zelena energetska mobilnost ima za cilj osnažiti vozače safa-tempo ženama sa mogućnostima finansiranja
Zelena energetska mobilnost ima za cilj osnažiti vozače safa-tempo ženama sa mogućnostima finansiranja. Fotografski program UN-a za životnu sredinu

„Istražujemo druge načine povezivanja zelenih navika i potičemo ljude da koriste usluge zelenog karaktera, uključujući ljude koji žele voziti održiviju budućnost, ali puno lete ili imaju veliki trag ugljenika“.

„Za pet godina, moja vizija je da će najmanje 20 odsto javnog prevoza u Nepalu biti električno. Zaista vjerujem da možemo stvoriti bolju budućnost i svi moramo dati svoj dio da to pokrenemo. "

Rob de Jong, šef programa za održivu mobilnost UN-ovog programa, rekao je: „Da bi se ublažili uticaji klimatskih promjena, emisije iz sektora drumskog saobraćaja trebalo bi drastično smanjiti u narednim godinama.

„Kolektivni napori su potrebni iz svih delova našeg društva, uključujući mlade i žene. Ova je inicijativa odličan primjer inovativnog financiranja električne mobilnosti. "