Izgradnja osnova za dokaze za transportne intervencije:

Ovo je blog post od Svjetske banke NANCY VANDYCKE i JAVIER MORALES SARRIERA. 

U protekle tri godine međunarodna zajednica je postigla značajan napredak u popunjavanju propusta u znanju u transportnom sektoru. Posljednje izdanje Globalni plan djelovanja za održivu mobilnost (GRA) od strane održive mobilnosti za sve (SuM4All), transportni sektor sada ima na raspolaganju katalog od više od 180 mjera koje zemlje širom svijeta koriste za napredak u održivoj mobilnosti. Budući da je ovaj katalog razvijen kao suradničko poduzeće u koje je uključeno 55 najutjecajnijih međunarodnih organizacija na terenu, osjećamo se sigurnim da predstavlja najbolje i najsavremenije znanje o mobilnosti.

Dok zajedno sa donosiocima odluka donosimo zemlje na njihovom dnevnom redu, postavljena su nova pitanja: Kakav je utjecaj tih mjera politike na mobilnost? Koji su širi ishodi poput prihoda, radnih mjesta i ekonomskog razvoja? Možemo li kombinirati ove mjere politike kako bismo optimizirali utjecaj? Imamo li dovoljno podataka i dokaza koji podržavaju dijalog s donositeljima odluka o tim političkim mjerama?

Srećom, odgovor je da - ali još ne u potpunosti. Prije četiri godine, uz podršku vlade Velike Britanije, Svjetska banka uložila je u masovni program procjena utjecaja u potpunosti posvećen transportu. Nije to bio mali poduhvat. Zapravo je do sada urađeno vrlo malo rigoroznog rada na udarnom radu (manje od 1% svih IE-a).

Spajanjem o operativni i istraživački stručnost Svjetske banke za promet, IE Connect za program utjecaja se pojavila kao ključno sredstvo za poboljšanje našeg razumijevanja prometnih politika i investicija. Kao rezultat toga, program ima više od 30 aktivnosti procjene utjecaja u više od 20 država.

Kroz ovaj program započeli smo dokumentirati stvarni utjecaj najpovjerljivijih politika i investicijskih intervencija u prometu i raspakirati kako se to postiže. Ovi podaci i učenje sadržavat će se u katalogu GRA omogućavanjem povezivanja mjera politike s učinkom.

Pogledajmo tri primjera:

• In Ruanda, IE program koristi više skupova podataka kako bi pogledao jednu od najpopularnijih intervencija za promicanje univerzalnog pristupa u ruralnim područjima: širenje cjelogodišnje mreže puteva. Preliminarni rezultati obećavaju sa rehabilitacijom seoskih puteva, čime se prihod u udaljenim područjima povećava za 30% u prvoj godini, što znači da sanacija napojnih puteva dovodi do značajnog nadoknađivanja zaostalih domaćinstava.
• In Tanzanija, program se fokusira na „širenje infrastrukture javnog prevoza“ - još jednu važnu političku intervenciju za promociju univerzalnog pristupa u gradovima. Ovdje preliminarni dokazi pokazuju da su domaćinstva u blizini novog sistema javnog prijevoza zasnovanog na autobusima, poznatog i kao brzi tranzit ili BRT, znatno zadovoljnija svojim mogućnostima prijevoza; i da su vrijeme i troškovi putovanja na posao pali u cijelom gradu s najvećim padom vremena u blizini BRT linije. Pored toga, rani rezultati pokazuju da se modalni udio polako mijenja prema održivijim načinima prevoza smanjenjem upotrebe privatnih vozila i dala-dalasa (taksiji za dijeljenje minibusa u Tanzaniji).
• In Kenija, program ima ugrađene podatkovne mogućnosti koje pomažu u razumijevanju složenih problema koji se odnose na sigurnost na cestama i mobilnost u gradu. Novi sustav podataka uključuje digitalizirane policijske izvještaje o sudarima, geo locirane tweetove o prometnim nesrećama, podatke Wazea i Googlea, karakteristike mjesta istraživanja između ostalog. Ovi podaci nam omogućuju odgovor na pitanja kao što su, gdje i kada se događaju prometne nesreće? Šta karakterizira visoko rizično vrijeme i lokacije? Ko je odgovoran za saobraćajne nesreće? U ovom slučaju, katalog mjera SuM4All može pomoći identificiranju izbornika političkih intervencija za koje su druge zemlje smatrale da rješavaju prometne nesreće.

Inovacija, podaci i tehnologija su drugi kutovi koji povezuju ieConnect for Impact program i SuM4All. IeConnect for Impact pregledao je niz skupova podataka, uključujući geoprostorne, gužve i senzorske podatke. Također je pomoglo zemljama da utvrde šta je potrebno u pogledu podataka i kako se ovi skupovi podataka mogu koristiti za dokumentiranje utjecaja, kao i gdje financije i ulaganja mogu biti najuticajniji. SuM4All dopunjuje ovaj napor razvijajući nadzornu ploču za praćenje i praćenje napretka u prometu i održivoj mobilnosti na državnoj razini. The Globalni okvir za praćenje prometa uključuje više od 30 pokazatelja, a dodatnih 70 bit će dodano u januaru 2020. godine sa globalnim pokrivanjem podataka.

Uz to rečeno, i ieConnect program i SuM4All snažno doprinose izgradnji i poboljšanju znanja o transportnom sektoru na sistematski i strateški način. Oboje nastoje poboljšati kvalitetu političkog dijaloga sa zemljama klijentima o transportu i mobilnosti i, na kraju, pomažu im da donesu pravu politiku i investicione izbore za ekonomski razvoj.

Izvještaj preuzmite ovdje: Globalna mapa puta prema održivoj mobilnosti (GRA)

Krediti za natpisne fotografije: A'Melody Lee / Svjetska banka

Pet rješenja za emisije urbanog transporta