Naredba Bogota električnih autobusa 379 povećava vozni park u Americi - BreatheLife2030
Ažuriranja mreže / Bogota, Kolumbija / 2019-12-01

Bogota narudžba električnih autobusa 379 povećava vozni park u Americi:

Električni autobusi su u Americi - i štede svoj grad stvarnim novcem na gorivima, održavanju i zdravstvenim troškovima.

Bogota, Kolumbija
Oblik Napravljen Sketchom.
Vrijeme čitanja: 3 zapisnik

Bogota nedavno najavio narudžbu električnih autobusa 379, samo nekoliko dana nakon što je Los Anđeles svojom narudžbom oborio rekord Sjedinjenih Država 130 električni autobusi, čime je potencijalna flota kolumbijske prijestolnice stavila u red najvećih na svijetu.

Naredba, objavljena pre dve nedelje, očekuje se na putu krajem sljedeće godine, suparnici sadašnjem regionalnom vođi električnih autobusa Santiago de Čile 200.

Ali čileanski glavni grad ne radi - to je zbog utrke mimo Bogote širi svoju flotu na 411 u ranom 2020-u.

Autobusi Bogote dolazit će od iste kompanije, kineske grupe BYD, kao i oni koji se trenutno nalaze u Santiago de Chileu, a njezina infrastruktura za punjenje od Enela X, koja također koristi druge autobuse.

Autobusi će mu se pridružiti renomirani autobusni brzi tranzitni sustav, Transmilenio, koji služi Bogota milionima stanovnika od 8 kao osnovno sredstvo javnog prevoza.

To je najnoviji okret u utrci za e-bus koji u Kolumbiji ubrzava brzinu.

U septembru ove godine, drugi po veličini grad Medellín objavio da će se prvi put voziti vozni park električnih autobusa 64 ovog meseca na svoje puteve - ujedno i prva flota koja se u potpunosti finansira iz javnih resursa, prema gradu. Očekuje se da će flota izbjeći emisiju 3,274 tona ugljičnog dioksida i preko 79 kilograma PM2.5 čestica.

U isto vrijeme, 26 e-autobusi su već počeli kružiti u trećem najvećem gradu Kolumbije, Kaliju, koji očekuje dolazak još jednog autobusa s baterijama 110 na kraju 2019-a, prema Reuters.

U međuvremenu, u Sjedinjenim Državama izvještaj koju je prošlog mjeseca objavila organizacija za zagovaranje čistog prometa CALSTART otkrila je da gotovo svaka država ili već posjeduje ili će uskoro posjedovati barem jedan električni autobus, pri čemu su Kalifornija, Washington i Florida vodeći put.

Dok većina flota zaostaje daleko za gradovima u Kini, samo Šenžen ima 16,000 Kineski električni autobusi 421,000 obilazeći puteve - njihovi gradovi dijele jedan glavna motivacija s voditeljem električnog autobusa: smanjenje zagađenja zraka.

Prema Svjetska zdravstvena organizacija, kuge nezdrave kvalitete zraka 97 posto gradova sa više od 100,000 stanovnika u zemljama s niskim i srednjim dohotkom i 49 posto onih u zemljama sa visokim dohotkom.

Njegova šteta za zdravlje ljudi i potencijal je ogroman - zagađenje vazduha je jedan od glavnih faktora rizika za razvoj nezaraznih bolesti, slanje 7 miliona ljudi svake godine u ranu grobnicu, a to je koštalo društva više od 5 bilijuna dolara svake godinei dodaje pokretačima klimatskih promjena.

Povećanje električnih autobusa u Sjedinjenim Državama možda je potaknuto podrškom kompanije Federalni program za vozila s malim ili bez emisija u vrijednosti od 84 miliona kako bi nadoknadio veće troškove električnih autobusa, ali gradovi širom svijeta otkrivaju da autobusi štede gorivo i troškove održavanja s vremenom - i ostvaruju opipljive nagrade za javno zdravlje.

Chicago: ušteda u zdravstvu za 110,000 dolara godišnje i više

Čikaška agencija za javni prevoz, na primer, Procjenjuje da njegova dva električna autobusa uštede gradu gotovo 110,000 dolara godišnje na zdravstvenim troškovimaisjecanjem zagađivača iz izlaznih dizel autobusa - jedan od rijetkih gradova na svijetu koji je kvantificirao zdravstvene koristi koje su stekli političkim akcijama o zagađenju zraka.

Grad procjenjuje i svaki električni autobus štedi gradski 25,000 neto neto u troškovima goriva ili preko 300,000 u očekivanom životnom vijeku 12-a i $ 30,000 godišnje na troškove održavanja, u odnosu na dizelske autobuse koje su zamijenili.

Povrh svega, autobusi su tihi, agencija kaže: „buka koju stvaraju ovi električni autobusi je ekvivalent ljudskom razgovoru“.

Iako Bogota nije objavila planirane dobitke u zdravstvu, grad je 8 miliona ljudi ipak očekuje da će nova flota otkazati 526 kilograma zagađenja sitnim česticamaili PM2.5, najviše štetni za zdravlje zagađivač zraka, samo u prvoj godini rada.

Očekuje se da će i novi električni autobusi eliminirati 21,900 tone ugljičnog dioksida u istom periodu, iako je 60 posto jeftiniji za upotrebu od tradicionalnih dizel autobusa,

Iako su elektrificirani autobusni parkovi postigli skroman napredak izvan Kine zbog kombinacije tehnoloških, finansijskih i institucionalnih izazova, sve više i više gradova uzima skok u trenutku postojanja prvakinja, što dovodi do pojave kreativnih rješenja (poput zakup baterije) i najbolje prakse za vođenje drugih gradova o prihvaćanju električnih autobusa.

A kako gradovi u Americi povećavaju vozni park električnih autobusa, njihovo iskustvo već isplaćuje dividende za čisti zrak, klimatske akcije i zdravlje.

Fotografija bannera Claudio Olivares Medina / CC BY-NC-ND 2.0