Bogota otkrila ambiciju za smanjenje zagađenja vazduha za 10% u četiri godine:

Vrijeme čitanja: 5 zapisnik

Kolumbijski glavni grad Bogota ovog mjeseca najavio metu poboljšati kvalitet zraka u prosjeku za 10 posto u naredne četiri godine kao dio širih razvojnih planova koji predstavljaju održivost kao „glavnu osovinu“.

Bogota Okružni razvojni plan 2020.-2024. Novi socijalni i ekološki ugovor za 21. stoljeće, nazvan #ElPlanQueNosReactiva („Plan koji nas reaktivira“), raspoređuje protuvrijednost milijardi američkih dolara prema zelenom oporavku od COVID-19.

„Odlučili smo da ne izgubimo ovaj čistiji vazduh koji smo imali tokom pandemije,“ rekla je gradonačelnica Bogote Claudia López Hernández prošle nedelje na vebinaru, Vedro nebo do čistog zraka, u organizaciji Organizacije za ekonomsku suradnju i razvoj, Svjetskog fonda za divlje životinje i Fonda za zaštitu okoliša, u suradnji sa Svjetskom bankom.

Grad je snimio 80-postotni pad koncentracije zagađenja čestičnih čestica od XNUMX posto, iako je došlo do konjskih zagađenja zraka šumski požari u Orinoquii i Venezueli koji je takođe lebdio u drugim kolumbijskim gradovima, uključujući Medellin.

Plan je glavno rješenje grada protiv zagađenja zraka otkako je novi gradonačelnik preuzeo dužnost početkom ove godine, a fokusiran je uglavnom na održivu, multimodalnu mobilnost, koja upravlja najvećim udjelom planiranog financiranja u 36,919,236 milijuna kolumbijskih pezosa (oko 9.8 milijardi američkih dolara), a slijedi obrazovanjem i zdravstvom.

„To znači da nastavimo sa elektrifikacijom našeg sistema masovnog prevoza, koji se temelji na autobusima, i idemo napred i napredujemo metro sistemom koji je u potpunosti električan“, rekao je gradonačelnik Lopez.

„Sada imamo više od milion putovanja biciklom. Već imamo 1 kilometara biciklističkih staza, a to je, mislim, najveća biciklistička mreža među gradovima u razvoju. A mi imamo plan, cilj da se to poveća za 560 posto, na 50 kilometara više biciklističkih staza po gradu “, nastavila je.

Od marta, kada je započela pandemija, Bogota je privremeno dodao 80 kilometara biciklističkih staza svojoj postojećoj mreži pridruživši se mnogim većim gradovima širom sveta, uključujući Njujork, Milano, Barselonu, London i Pariz, koji su želeli da pomognu građanima u bezbednom fizičkom distanciranju, vozili su se svojim biciklima kako bi izbjegli gužve u javnom prevozu.

„Još više ljudi hoda, pa moramo poboljšati i mrežu za pješake“, rekao je gradonačelnik Lopéz.

"Mislim da će ovo biti najvažnija stvar, jer, naravno, ako ljudi hodaju ili voze bicikl, imaju manji rizik da se kratkoročno zaraze koronavirusom, ali, takođe, dugoročno, ima vrlo dobar uticaj na poboljšanje zagađenja vazduha, a takođe, smanjuje zagušenja u gradu. Dakle, ovo neće biti privremeno ", rekla je.

Osam milijuna stanovnika Bogote svaki dan se pridruži oko dva miliona ljudi koji putuju i izlaze iz okolnih općina radi posla i obrazovanja, vodeći gradsku vlast da pokrene regionalni pristup poboljšanju kvaliteta zraka.

„Moramo ponuditi čistu mogućnost regionalnog prevoza metroom za ta dva miliona ljudi“, rekao je gradonačelnik Lopéz.

„Upravo smo odobrili ustavnu reformu koja nam omogućava izgradnju institucije za metropolitansko područje, između Bogote i Cundinamarca, provincije koja nas okružuje koja ima 46 opština“, rekao je gradonačelnik Lopéz.

„To je bilo čudo usred pandemije“, dodala je.

Bogota je visoko u sredini tri planinska sistema, među kojima je ugnijezđen svjetski poznati sistem močvara koji dovodi slatku vodu u grad i okolne provincije, dodajući zamah stvaranju formalne regionalne institucije.

„Stvaranje ove institucije je veoma važno, prvo, za opštu zaštitu životne sredine, ali drugo, jer nećemo uspeti da postignemo svoje ciljeve ako naše okolne opštine ne dele viziju i ciljeve, jer vazduh ne poznaje naše administrativne poslove i političke granice.

„Zbog toga moramo takođe izgraditi ovaj čisti sistem tranzita mase na regionalnom nivou, jer u suprotnom možemo u gradu imati ovaj sistem metroa, ovaj biciklistički sistem, pešački sistem, ali ako ljudi uđu u grad svaki dan sa dizelskim automobilima na gorivu… nećemo moći da postignemo svoje mere “, rekao je gradonačelnik Lopéz.

Njena administracija očekuje da će ove mere, zajedno u kombinaciji, dati „najvažniji dugoročni doprinos“ poboljšanju kvaliteta vazduha, u gradu u kojem prevoz doprinosi preko 70 odsto zagađenja vazduha.

Bogota će također uvesti ograničenja za kamione, koji će se morati pridržavati standarda ako žele ući u grad, a razmatra i podnošenje poticaja za prebacivanje na čistiju tehnologiju.

"Jer, u suprotnom, nećemo moći postići svoj cilj od 10 posto smanjenja zagađenja zraka", objasnio je gradonačelnik.

Predloženi budžet uključuje investicija blizu 30,000 miliona kolumbijskih pezosa (oko 8 milijuna američkih dolara) posebno prema cilju smanjenja koncentracija sitnih čestica (PM10 i PM2.5) za 10 posto primjenom gradskog Sveobuhvatnog plana upravljanja kvalitetom zraka 2030. godine.

Prema planu 2030. godine, Ministarstvo okoliša namerava da ojačati i proširiti gradsku pokrivenost praćenjem kvaliteta zraka, fokusirajući se na njegova jugozapadna područja, gdje su koncentracije zagađenja u zraku najviše i gdje je uprava sada objavila da će surađivati ​​sa svim relevantnim akterima kako bi postigla dublje smanjenje od 18 posto.

Vijeće je odobrilo razvojni plan Bogote nakon opsežne rasprave u kojoj su učestvovali lobisti i građani.

„Naš cilj kvaliteta zraka kvalificiramo za integriranje jedne od naših glavnih briga: da postoji upravljanje zrakom. Tražit ćemo sudjelovanje civilnog društva i akademske zajednice koje nam omogućavaju da idemo naprijed u ispunjavanju naših ciljeva u pogledu kvalitete zraka, ”rekla je Bogota, tajnica za okoliš, Carolina Urrutia.

Novi razvojni plan jeste usko usklađen s ciljevima održivog razvoja, sa 67 posto svojih ciljeva izravno povezanih s CONPES 3918, strategijom Kolumbije za provedbu SDG-ova u zemlji, a 90 posto njezina proračuna povezano je s ciljevima SDG-a, uključujući one povezane s kvalitetom zraka i klimatskim promjenama.

„Uspjeli smo proširiti naš akcioni plan da se Distrikt obveže na smanjenje najmanje 15 posto stakleničkih plinova tokom ove vlade. Svi ćemo morati doprinijeti smanjenju onih plinova koji uzrokuju klimatske promjene ”, rekla je Urrutia.

Gradska uprava vidi okoliš kao „saveznik za ekonomsku reaktivaciju grada“.

"To je prilika za stvaranje zelenih radnih mjesta i preduzeća, za poticanje tranzicije iz sive u zelenu ekonomiju, za promicanje energetskih tranzicija i to ćemo i učiniti", navodi se u saopštenje za medije.

Naglašavajući svoj fokus na održivost i kvalitetu zraka, okružna uprava Bogote preuzela je slogan #UnidosPorUnNuevoAire, odnosno United for a New Air, obećavajući da će raditi na zaštiti zdravlja onih koji su najranjiviji na zagađenje: djece i starijih osoba.

„To je prvi put da je Bogota kao lokalna uprava postavila specifične ciljeve i posvetila se određenim ciljevima čišćenja zagađenja zraka. Djeluje skromno, ali ... budući da se zagađenje zraka sistematski povećavalo, a mi smo se obavezali da ćemo ga u prosjeku smanjiti za 10 posto u sljedeće četiri godine, prilično je ambiciozno, kao što stručnjaci za ovu temu znaju. To je tako težak posao za obaviti ”, rekao je gradonačelnik Lopéz.

Ekonomija u Bogoti bila je jako pogođen mjerama za zaustavljanje širenja COVID-19 budući da je sredinom marta ušao u zaključavanje, najranije od svih kolumbijskih gradova.

No, kako proizlazi iz ograničenja pandemije, gradonačelnik vidi prilike za ulaganje u održivi oporavak, naglašavajući, između ostalog, inkluzivno obrazovanje i privlačenje zelenih i tehnoloških poslova koji omogućavaju fleksibilno kretanje.

"Iskoristit ćemo prednost što nam pandemija omogućava da ubrzamo ovu agendu za čisti zrak i za različite načine čistog i zelenog prijevoza, i iskoristit ćemo tu priliku", rekao je gradonačelnik Lopéz.

Pročitajte saopštenje iz Ministarstva zaštite životne sredine ovde: Plan za Desarrollo: Međored je udaljen 10%, prije administrativne uprave

Gradonačelnikovu prezentaciju plana pogledajte ovdje: Plan de Desarrollo 2020.-2024.: Nuevo contrato social y ambiental para el siglo XXI

Pogledajte WWF webinar ovdje (kada je dostupan) OVDJE (pomaknite se do „Očisti nebo do čistog zraka“)

Baner fotografija od Carlos Felipe Pardo/ CC BY 2.0