Baguio City ulagati u "hitne i potrebne" biciklističke staze:

Vrijeme čitanja: 3 zapisnik

Planinski grad Baguio na Filipinima preusmjerava protuvrijednost 88,000 19 USD prema uspostavljanju biciklističkih staza za poticanje sigurnog putovanja za vrijeme pandemije COVID-XNUMX i za kontrolu zagađenja zraka.

Bilo je objavila je prošle nedelje u sklopu većeg paketa od 369,000 18.1 američkih dolara (XNUMX miliona filipinskih pezosa) koje je odobrilo Gradsko vijeće za finansiranje projekata za poboljšanje sigurnosti u prometu i saobraćajnih uslova koji se smatraju „hitnim i potrebnim“.

Sredstva su preraspodijeljena iz subvencije za vozače javnih komunalnih džipova (jedan od glavnih vidova javnog prijevoza u mnogim filipinskim gradovima) koji su servisirali određene rute kada je Baguio u maju ušao u karantenu opće zajednice.

Baguio je uočio porast popularnosti biciklizma kao alternativni način obilaska grada u vremenu fizičke udaljenosti i karantene - razlog što se projekat smatrao hitnim, prema Gradonačelnik Baguioa Benjamin Magalong - odražava iskustva u mnogim gradovima na svijetu, od kojih su mnogi odgovorili na privremene mjere.

I poput nekih gradova - poput Pariza, Milana i Bogote, koji su tu pojavu shvatili kao šansu za uvođenje ili ubrzanje planova za infrastrukturne promjene i usmjeravanje politike ka čistijim, aktivnijim oblicima mobilnosti - Baguio je odlučio promjenu učiniti trajnijom iz zdravstvenih razloga.

Prema Bilten Manila, Gradonačelnik Magalong rekao je da su biciklističke staze i druge mjere bezbjednosti na putu "gradski način promocije zdravlja i zdravlja i zaštite okoliša kako bi se poboljšao kvalitet zraka u gradu i istovremeno uveo alternativni način prijevoza".

Ostali prioritetni projekti koji će se financirati iz namjenskih sredstava uključuju poboljšanje markiranja na cestama, izgradnju mosta koji povezuje dvije prometne ulice, postavljanje međunarodnih standardnih cestovnih znakova i simbola te ugradnju električnog sistema na privremeni gradski transfer otpada stanica uz glavni autoput.

Baguio, letovalište nazvano Ljetnom prijestolnicom Filipina zbog hladne, planinske klime zabrinuti o njenom u opadanju kvalitet vazduhadjelomično uzrokovano povećanim potrebama za prijevozom sve veće populacije.

Njegove nove nadolazeće biciklističke staze najnoviji su napredak u nastojanjima Baguia da potakne biciklizam među stanovnicima.

U februaru 2018. godine Gradsko vijeće odobrilo je prijedlog uredbe zahtijevaju postavljanje obaveznih pješačkih, brzih pješačkih i biciklističkih staza na svim izvedivim cestama u gradu, "slikanjem ili bilo kojim drugim efikasnijim i praktičnijim sredstvima kako bi se ova traka obavijestila i označila da bi se vozačima i vozačima signaliziralo da usporite i budu oprezni. za pješake, brze šetače, trkače i bicikliste. "

Pravilnikom se težio najboljim praksama gradova poput Kopenhagena, Norveške i Amsterdama, naglašavajući da ovi „namjerno pokušavaju iskorijeniti, a najmanje ublažiti zagađenje zraka iz motornih vozila koja značajno doprinose globalnom zagrijavanju“.

U junu, dva Baguio vijećnika predložio uredbu koji bi napravio svaki nedjeljni biciklistički dan i gurao za stvaranje biciklističke trake po gradu, dok je u srpnju jedan od dva vijećnika zalagali za zakon što obavezuje bicikliste i motocikliste u gradu da koriste kacige i sigurnosne reflektore - oba su prošla u svojim prvim čitanjima.

Baguio je samo jedna od mnogih gradskih vlada na Filipinima koje se takmiče sa porastom potražnje za pouzdanim i sigurnim mogućnostima prevoza u vremenu socijalne distancije i zastoja u pandemiji.

Na Svjetski dan bicikla u junu, grad San Juan pokrenuo je biciklističku traku dužine 4.21 kilometara koja je prošla pored glavnih znamenitosti, uključujući gradsku vijećnicu, javnu bolnicu i glavni trgovački centar, prvu fazu većeg plana; nekoliko dana kasnije, gradonačelnik Iloila, već poznat po svojim dostignućima u unapređenju biciklističke kulture, objavio predloženi dodatak biciklističke trake dužine 32.86 kilometara.

U maju vlada grada Pasig započeli s stvaranjem biciklističkih staza i proširivanjem trotoara u nekim dijelovima grada.

Grad Marikina, često prihvaćen kao "grad" pionir u planiranju i implementaciji infrastrukture prilagođene biciklima, već bio ispred igre, pružajući gotove lekcije onima koji žele brzo uspostaviti svoju biciklističku mrežu.

Spremni su za podršku na nacionalnom nivou: prema predloženom Zakonu o sigurnim putovima, koji je trenutno pred Kongresom, odjeli nacionalnih vlada sarađivali bi sa lokalnim vlastima kako bi uspostaviti mrežu „orijentisanu na ljude i pešake“ iskočnih biciklističkih staza i staza za hitne slučajeve koji povezuju osnovne destinacije, koje mogu koristiti samo pješaci, biciklisti i korisnici drugih nemotoriziranih vozila.

Dugoročno gledano, Zakon zahtijeva od Ministarstva prometa i Odjeljenja za javne radove i autoceste „da se pripreme za trajno usvajanje uspostavljenih biciklističkih staza, staza za hitne slučajeve i druge infrastrukture za pješake i bicikle“, prema Top Gear-u - jačanje zemlje stalni napori u ovoj oblasti.

"Kako se prilagođavamo novom normalnom stanju, nezamislivo je samo da se vratimo onako kako smo bili", senatorka Pia Cayetano, koja je autorica zakona, rekao za Top Gear.

„Ova zdravstvena kriza nas prisiljava da preispitamo svoj način života i istražimo promjene koje će poboljšati naše sveukupno zdravlje i kvalitetu života. Planiranje naših gradova i transportnog sistema zahtijeva perspektivu razmišljanja o budućnosti ", rekla je ona.

Pročitajte najavu iz Baguio Cityja: Grad namješta 18.1 milijuna PXNUMX za poboljšanje sigurnosti na cestama

Fotografija banera Ureda za javno informiranje, Vlada grada Baguio