Analiza zdravlja u sektoru tranzita - BreatheLife2030
Mrežne nadogradnje / Global / 2022-09-22

Analizirajući zdravlje u sektoru tranzita:
nove alate za isprobavanje

Sada su dostupni alati za izgradnju transportnih planova koji poboljšavaju kvalitet zraka u gradovima.

Global
Oblik Napravljen Sketchom.
Vrijeme čitanja: 4 zapisnik

Saobraćaj značajno doprinosi zagađenju vazduha u gradovima. Takođe ima potencijal da bude ključni pokretač za poboljšanje kvaliteta vazduha. Analiza opcija transporta u vašem regionu daje uvid planerima o tome kako i gde intervenisati da bi se poboljšao kvalitet vazduha u transportu.

Dostupni su novi alati za procjenu uticaja na zdravlje u sektoru transporta. Oni mogu pomoći u kvantificiranju zdravstvenih utjecaja različitih opcija. Oni su vrijedan doprinos lokalnim raspravama o tranzitu za odabir planova transporta koji podržavaju dugoročno zdravlje i sigurnost stanovnika.

Pored poboljšanja dugoročnih uticaja na zdravlje, ulaganja u aktivni i javni prevoz imaju trenutne pozitivne zdravstvene koristi zbog smanjenja lokalnog zagađenja vazduha i poboljšanja udobnosti i zdravlja stanovnika.

Alati za planiranje zdravlja i transporta uključuju Alat za ekonomsku procjenu zdravlja (TOPLOTA), Air Q+, GreenURiTree, A Integrirani alat za modeliranje utjecaja na transport i zdravlje (ITHIM). Alati i kompleti alata koje obezbjeđuje Svjetska zdravstvena organizacija pružaju dodatna sredstva. Neki od ovih alata su sada dostupni. Nekoliko će biti dostupno uskoro. I, sve kao set može se koristiti za izgradnju investicionog slučaja za vaš region za izgradnju transportnih planova koji poboljšavaju rezultate javnog zdravlja.

 

Integrisani alat za procjenu održivog transporta i zdravlja

The Integrisani alat za procjenu održivog transporta i zdravlja (iSThAT) je softverski alat za procjenu zdravstvenih i ekonomskih koristi mjera smanjenja ugljika u kontekstu gradskog transporta. To je alat baziran na Excelu za procjenu alternativa za ublažavanje emisija ugljika u površinskom transportu. Dizajniran je u informativne i edukativne svrhe. Namijenjen je za korištenje od strane lokalnih vlasti, uključujući njihove savjetnike i tehničko osoblje, regulatore, urbaniste, privatna i javna preduzeća, nevladine organizacije i edukatore. Nedavno je testiran i prvo izdanje će biti dostupno 2023. za preuzimanje.

Alat za ekonomsku procjenu zdravlja 

The Alat za ekonomsku procjenu zdravlja (HEAT) omogućava planerima transporta da uračunaju zdravstvene koristi u ekonomske procjene transporta. Iako je prvobitno razvijen za planere transporta, bio je koristan i za druge profesionalne specijalitete kao što su zdravstveni ekonomisti koji su zainteresirani za smanjenje troškova zdravstvene zaštite. HEAT je temeljno ispitan konsenzusom i korišten je u najmanje trideset naučnih publikacija. Od lansiranja 2014. godine, koristilo ga je preko milion korisnika.

 

Air Q+

Air Q+ procjenjuje efekte kratkoročnih promjena u zagađenju zraka i efekte dugotrajne izloženosti zagađenju zraka. Gradovi ili regije ga mogu koristiti za procjenu koliki se dio određenog zdravstvenog efekta može pripisati odabranim zagađivačima zraka. Ima prethodno učitane skupove podataka za relativne rizike za odabrane zdravstvene krajnje tačke zagađivača, faktore konverzije između PM2.5 i PM10 na nacionalnom nivou i statistiku upotrebe goriva.

Infrastruktura zelenih površina 

Zelene površine poboljšati kvalitet vazduha i uticaj na zdravlje. Oni imaju najveći uticaj kada su integrisani u prostore u kojima ljudi žive i rade, uključujući i kao barijere u transportnim sistemima. Različite vrste biljaka pružaju različite vrste filtracije, tako da treba uključiti različite vrste biljaka i veličina listova. Odabir biljaka treba da odražava izvornu, lokalnu vegetaciju.

Biljke se mogu koristiti kao zamjena za fizičke barijere u tranzitnim sistemima. Oni mogu obezbijediti tampon između saobraćajnih traka i domova. Drveće se može ugraditi u parkinge i kao pokrivači preko puteva kako bi se smanjili efekti urbanih toplotnih ostrva. Mogu se uključiti kao pokrivači za aktivne tranzitne koridore kako bi pješačke i biciklističke staze učinili ugodnijim.

Alati za kvantifikaciju i planiranje urbanih zelenih površina kao što su iTree i GreenUR su opcije za gradske planere i zagovornike koji rade na proširenju zelene infrastrukture. GreenUR je dodatak za QGIS, besplatni geografski informacioni sistem otvorenog koda, za kvantifikaciju uticaja zelenih površina na urbanom nivou.  iTree je alat koji je razvio USDA Forest Service dizajniran za postavljanje prioriteta za efikasnije donošenje odluka o zelenim površinama.

Uobičajeni izazovi

Najčešći izazovi u širenju aktivnog i javnog prevoza su:

  • Ograničenja u tehničkim kapacitetima za regionalne timove da efikasno koriste ove alate,
  • Teškoća timova za planiranje grada da koordiniraju između bilo kojeg odjela unutar regije ili šireg regiona
  • Prepreke za finansiranje poboljšanja infrastrukture.

Za korištenje nekih od ovih alata može biti potreban određeni tehnički kapacitet, ponekad tehničari u gradovima ne znaju kako koristiti alate. Poboljšanja u eksternoj podršci za pomoć gradskim tehničarima u korištenju ovih alata u svrhe regionalnog planiranja bila bi od pomoći, kao i povećala podršku za vršnjačko učenje.

Često je potrebna veća komunikacija i efikasnija saradnja između odjela kao što su planeri na lokalnom nivou, planeri na saveznom nivou i ministri zdravlja kako bi se adekvatno koordiniralo kako bi se izvršila ova strukturna poboljšanja. Intervencije moraju biti osmišljene na širok način, a ne samo ispravljanje jednog problema kao što je stvaranje pješačkih i biciklističkih staza sigurnim i udobnim.

Dizajn zdravstva u sektoru tranzita treba da se radi u iterativnim ciklusima planiranja, donošenja odluka i implementacije. Ponovljene analize i modifikacije dizajna važne su za poboljšanje sistematizacije kako bi se zadovoljile promjenjive potrebe stanovništva uz ponovljeno praćenje i evaluaciju. Izgradnja multisektorske zajednice uključuje doprinose iz različitih odjela, kao što su transport, zdravstvo i finansije, zajednički rad gradi efikasniji transport. Održavanje okupljanja zainteresovanih strana u svakoj geografskoj zajednici može pomoći da se olakša saradnja između različitih odjela.

 

Izgradnja investicionog slučaja 

Prebacivanje načina transporta s automobila na javni i aktivni tranzit poboljšava javno zdravlje. Zagušenja u saobraćaju aktivno doprinose zagađenju vazduha i iako gradovi shvataju da su saobraćajne gužve neprijatnost. Postoji uobičajena zabluda da će jednostavno dodavanje više traka za automobile poboljšati situaciju. Neće. Moramo prebaciti teret sa automobila na aktivni i javni prevoz. Da bi implementirali ovo, urbanisti, planeri saobraćaja i ministri zdravlja moraju zajedno raditi u multidisciplinarnoj saradnji kako bi osmislili prilagodljive planove transporta za svoje gradove kako bi ispunili zdravstvene ciljeve.

Izgradnja investicionog slučaja za aktivni i javni prevoz je bitan korak u planiranju zdravlja i tranzita. Planovi za stvaranje regionalne infrastrukture treba da pokažu isplativost ovih promjena da bi se kvalifikovali za finansiranje. Sistemi finansiranja često ne uzimaju u obzir zdravstvene uticaje planiranja transporta. Dakle, u pripremi za ove planove potrebno je uključiti i zdravstvene uticaje i analizu troškova i koristi kako bi se izgradio investicioni slučaj za nemotorizovani transport.

Ova multisektorska ekonomija je složena i svaka intervencija ima svoje troškove, tako da finansiranje može biti veliki problem. Banke žele da donose odluke zasnovane na novcu, tako da finansiranje gradskih inicijativa koje se zasnivaju na zdravlju može biti teško. Ovi alati pomažu u stvaranju investicionih osnova za finansiranje implementacije i, što je najvažnije, održavanja opštinske infrastrukture koja poboljšava mobilnost i udobnost stanovnika. The Urbana Inicijativa za javno zdravlje pruža podršku i smjernice za gradske planere u navigaciji u procesu planiranja zdravlja i transporta.