যুক্তরাজ্যের স্বাস্থ্য সংস্থা সাইক্লিস্ট- এবং পথচারীদের জন্য বন্ধুত্বপূর্ণ রাস্তাগুলি - ব্রেথলিফএক্সএনএমএমএক্সের ডাক দেয়
নেটওয়ার্ক আপডেট / লন্ডন, যুক্তরাজ্য / 2019-02-14

যুক্তরাজ্যের স্বাস্থ্য সংস্থা সাইক্লিস্টের জন্য এবং পথচারীদের বন্ধুত্বপূর্ণ রাস্তায় আহ্বান জানিয়েছে:

ন্যাশনাল ইন্সটিটিউট ফর হেলথ অ্যান্ড কেয়ার এক্সেলেন্স মোটরসাইকেল যানবাহনগুলিতে পথচারী, সাইক্লিস্ট এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য নতুন ও আপগ্রেড সড়কগুলির আহ্বান জানিয়েছে।

লন্ডন, যুক্তরাষ্ট্র
আকৃতি স্কেচ দিয়ে তৈরি
পড়ার সময়: 3 মিনিট

পথচারী, সাইকেল চালক এবং যারা গণপরিবহন ব্যবহার করেন তাদের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত যখন নতুন রাস্তা তৈরি করা বা আপগ্রেড করা হয়, যুক্তরাজ্যের একটি সরকারী সংস্থা এ বছরের জানুয়ারিতে সুপারিশ করেছিল, কারণ এটি খসড়া মানের মানের জন্য পরামর্শ চেয়েছিল, "শারীরিক কার্যকলাপ: সাধারণ জনগণের ক্রিয়াকলাপকে উত্সাহিত করে".

ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর হেলথ অ্যান্ড কেয়ার এক্সিলেন্সের (নিস) এর চূড়ান্ত নির্দেশিকা, যা জুন ২০১৮ এ প্রকাশের জন্য রয়েছে, সক্রিয় চলাফেরাকে উত্সাহিত করার জন্য নগর নকশা গঠনের দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে বিভিন্ন পদক্ষেপের রূপরেখা তুলে ধরেছে, যেমন ফুটপাথ প্রশস্তকরণ এবং চক্র লেন প্রবর্তন, ফুটপাথগুলি নিশ্চিতকরণ এবং চক্রের রুটগুলি বিদ্যমান রুটের সাথে সংযুক্ত এবং যানবাহনের গতি সীমাবদ্ধ করার জন্য ট্র্যাফিক-শান্তকরণ কৌশল প্রবর্তন করে।

নাইস পরিকল্পনাবিদদের এমন নীতি ও উদ্যোগগুলি বিকাশের জন্য অনুরোধ করছে যাতে "নিরাপদ, সুবিধাজনক, গণপরিবহন চালক এবং জনসাধারণের যাতায়াত ব্যবহারকারী ব্যক্তিদের জন্য সর্বাধিকীকরণযোগ্য এবং মোটরযুক্ত পরিবহণের (যেমন, গাড়ি, মোটরবাইক এবং মোপেড, উদাহরণস্বরূপ) অগ্রাধিকার দেওয়া হয়" যাতে অন্তর্ভুক্ত থাকে তা নিশ্চিত করে "”

নির্দেশাবলী বিশদ বিবরণে বর্ণিত হয়েছে যে সুপারিশ করা হয় যে এই সুযোগগুলি "স্পর্শকাতর রাস্তা তৈরি করা হয়, এমনকি সীমিত গতিশীলতাগুলির জন্য এমনকি উপরিভাগ এবং দৃষ্টি প্রতিবন্ধকতাযুক্ত ব্যক্তিদের জন্য অ-প্রতিবিম্বিত এবং প্রতিবিস্মরণীয় বিরোধী জালযুক্ত পৃষ্ঠগুলি"।

নন-মোটরযুক্ত পরিবহণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য এর মূল যুক্তি: প্রত্যেকের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য নিরাপদ, সুবিধাজনক, সক্রিয় ভ্রমণকে উত্সাহিত করে লোকেদের চলাফেরায় আনাগোনা করা।

"শারীরিক নিষ্ক্রিয়তা ছয়জনের মধ্যে একজনের জন্য দায়ী এবং এনএইচএসকে to ৯০০ মিলিয়ন ডলার সহ যুক্তরাজ্যের প্রতিবছর .7.4 .900.৪ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হবে বলে মনে করা হয়," এর প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে উল্লেখ করা হয়েছে।

“লোকেরা যেভাবে চলাফেরা করেন বা চক্রের পরিমাণ বাড়িয়ে শারীরিকভাবে আরও সক্রিয় হয়ে ওঠার ফলে ব্যক্তি ও স্বাস্থ্য ব্যবস্থা উভয়ই উপকারের সম্ভাবনা রয়েছে,” এনআইএসির উপ-প্রধান নির্বাহী এবং পরিচালক স্বাস্থ্য ও সামাজিক পরিচর্যা পরিচালক, অধ্যাপক গিলিয়ান লেং বলেছিলেন।

"একটি সমাজ হিসাবে আমরা একটি দীর্ঘস্থায়ী টাইপ 2 ডায়াবেটিস সংকট সম্মুখীন হয়, যা পর্যাপ্ত ব্যায়াম না মানুষের কারণে অংশ। আমরা তাদের জীবনধারা পরিবর্তন এবং আরো ব্যায়াম নিতে আরো মানুষ প্রয়োজন।

"তারা ড্রাইভ যখন তারা হাঁটা বা চক্র তুলনায় কম নিরাপদ বোধ করতে পারেন। আমরা এই পরিবর্তন করতে হবে।

"তাই পথচারীরা, পথচারীদের অগ্রাধিকার দেওয়া, সাইকেল চালক এবং যারা রাস্তা নির্মাণ বা আপগ্রেড করার সময় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করে তারা তাদের নিরাপদ, আকর্ষনীয় এবং তাদের চাকা পিছনে থেকে বেরিয়ে আসতে উত্সাহিত করার জন্য ডিজাইন করা যায় তা নিশ্চিত করতে পারে।"

কোপেনহেগেন (এখানে চিত্রিত) এবং আমস্টারডামের মতো কিছু শহর সাইক্লিস্ট-বান্ধব অবকাঠামো এবং মানদণ্ডের জন্য বিখ্যাত. ডায়াসিং + ওয়েটলিংয়ের ছবি, ডেনমার্কের সাইক্লিং দূতাবাস থেকে নেওয়া

খসড়া নির্দেশিকাগুলিতে বায়ু দূষণের কথা উল্লেখ না করা হলেও, NICE নীতিনির্ধারকদের তার আসন্ন মানের মানকে নির্দেশ করে, বায়ু দূষণ: বহিরঙ্গন বায়ু মানের এবং স্বাস্থ্য, ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে প্রত্যাশিত, পরবর্তী জনের বিবেচনা করতে উত্সাহিত করে "যখন সাধারণ জনগণের মধ্যে শারীরিক ক্রিয়াকলাপ চালাবার বা সরবরাহ করার সময়" - বিভিন্ন ক্ষেত্রে নীতিমালার বহু সম্ভাব্য স্বাস্থ্য সহ-বেনিফিটের চিত্র, এবং, বিপরীতভাবে, লুকানো ব্যয় সমস্ত নীতিতে স্বাস্থ্য বিবেচনা না করার।

“কয়েক দশক ধরে আমাদের শহর ও শহরগুলি মোটরযানকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছে; অস্বাস্থ্যকর বাতাস, যানজট রাস্তা এবং প্রতিদিনের যাতায়াতগুলিতে চলা লোকের হ্রাস ঘটে ”, রোজ হাঁটার জন্য যুক্তরাজ্যের দাতব্য লিভিং স্ট্রিটসের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জো ইরভিন বলেছেন।

“নিস যে আরও ভাল পরিকল্পনা প্রস্তাব করছে তা একেবারে প্রয়োজনীয়। যাঁরা সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ - শিশু এবং বয়স্ক মানুষ - তারা বর্তমানে খারাপ বায়ু, অস্বাস্থ্যকর জীবনধারা এবং সামাজিক বিচ্ছিন্নতায় সবচেয়ে বেশি ভুগছেন।

“এখন সময় এসেছে যে শহর এবং শহর সকলের জন্য নির্মিত হয়েছিল - প্রথম এবং সর্বাগ্রে যারা পায়ে ছিলেন তাদের জন্য। স্কুল, জিপি সার্জারি এবং হাঁটার দূরত্বের মধ্যে বাস স্টপগুলির মতো মূল পরিষেবাগুলি রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিদিনের যাত্রা, যেমন কাজ বা স্কুলে যাত্রা করা আরও বেশি লোক আমাদেরকে একটি স্বাস্থ্যকর দেশ হিসাবে গড়ে তুলবে।

অনুসারে ফোর্বস, NICE এই বার্ষিকভাবে 2015 থেকে বিভিন্ন উপায়ে এই পরামর্শটি জারি করেছে, কিন্তু প্রতিষ্ঠানটি স্বাস্থ্যসেবা খাতে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক কণ্ঠস্বর দ্বারা ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন এই ইস্যুটি জারি করেছে। স্বাস্থ্য খরচ এবং বেনিফিট প্রতিফলিত।

গত বছরের শেষদিকে, প্রথম বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার বায়ু দূষণ ও স্বাস্থ্য সম্পর্কিত গ্লোবাল কনফারেন্সের পর মেডিকেল ও স্বাস্থ্য পেশাদার ও সংগঠনগুলি এই বিষয়টির পক্ষে প্রমাণ, ফাঁক এবং সমাধান নিয়ে আলোচনা করে এবং এ বিষয়ে বায়ু দূষণ মোকাবেলা করার প্রতিশ্রুতি বিস্তৃত করে তোলে, তিনটি প্রধান বাতাস দূষণ, জলবায়ু পরিবর্তন এবং স্বাস্থ্যের বিভিন্ন দিকগুলির মধ্যে আন্তঃসংযোগের ভিত্তিতে ল্যানসেট, ডাব্লুএইচও এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা প্রকাশিত প্রতিবেদনগুলি প্রকাশিত হয়েছিল।

প্রেস রিলিজ পড়ুন: নতুন এবং আপগ্রেড সড়কগুলির গাড়ি চালক, সাইক্লিস্ট এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টকে মোটর গাড়ি চালিত যানবাহনগুলিতে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত

বর্তমান খসড়া মান মান পড়ুন এখানে.