নেটওয়ার্ক আপডেট / সিউল, কোরিয়া প্রজাতন্ত্র / 2021-05-27

চলনযোগ্য শহর:

সিওল, কোরিয়া প্রজাতন্ত্র
আকৃতি স্কেচ দিয়ে তৈরি
পড়ার সময়: 3 মিনিট

আমেরিকান লেখক রেবেকা সলনিট শহরটিকে একটি ভাষা হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন এবং সেই ভাষাটি বলার মতো কাজ করেছিলেন walking হাঁটা শারীরিক এবং মানসিক উভয় স্বাধীনতাকেই জোর দিয়েছিল, কিন্তু বর্তমানে অনেক সমাজে মানুষ হাঁটার শিল্পকে ভুলে গিয়েছে, এবং প্রয়োজনীয়তার বাইরে চলে যেতে বা মোটরচালিত পরিবহণের পরিবর্তে বিকল্প গ্রহণ করতে বাধ্য হয়।

ফলাফলটি আমাদের স্বাস্থ্য এবং পরিবেশ উভয় ক্ষেত্রেই ক্ষতিকারক প্রভাব দেখিয়েছে। বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা থেকে প্রাপ্ত তথ্য দেখায় 9 জনের মধ্যে 10 জন দূষিত বায়ু শ্বাস নেয় যা ডাব্লুএইচওর নির্দেশিকাগুলি ছাড়িয়ে যায়, যা প্রতি বছর ৪.২ মিলিয়ন অকাল মৃত্যুর কারণ হয়। অতিরিক্তভাবে, শারীরিক নিষ্ক্রিয়তা থেকে বছরে দুই মিলিয়ন লোক মারা যায়।

ওয়াক 21 ফাউন্ডেশনের প্রতিষ্ঠাতা জিম ওয়াকার, যা তাদের আরও হাঁটাচলা করার জন্য শহরগুলির সাথে কাজ করে, বলেছে যে শহরগুলির একটি দৃষ্টিভঙ্গি থাকা দরকার যা ইতিমধ্যে চলমান লোকদের ধরে রাখতে, তাদের আহত হওয়ার হাত থেকে রক্ষা করার এবং অন্যকে উন্নত করে হাঁটার পক্ষে সক্ষম করার প্রতিশ্রুতি অন্তর্ভুক্ত করে অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং আরাম।

"কোনও হাঁটাচলাযোগ্য শহরের একমাত্র আসল পূর্বশর্ত হ'ল বছরের প্রথম সময় ধরে আপনার প্রথম পদক্ষেপের আনন্দ এবং বয়স আর কমতে না পারায় ব্যথার মাঝে যে পথ চলতে পারে," ওয়াকার বলেছিলেন said

"লোকদের তাদের পায়ে রাখুন, তাদের ক্ষতিগ্রস্থ হতে দেবেন না এবং তাদেরকে একটি সুন্দর সময় দিন না এবং আপনার কেবল হাঁটাচলা করার মতো শহরই নয়, হাঁটাচলা করা শহরও থাকবে” "

স্কিপارکে সূর্যাস্ত, সিওলের উন্নত আরবোরেটাম।

প্রতি বছর, একটি শহর হোস্টিং করে ওয়াক 21 সম্মেলনযা হেটে আন্তর্জাতিক কর্মসূচির অগ্রগতি লক্ষ্য করে। এই বছর এই সম্মেলনটি কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের সিউলে অনুষ্ঠিত হচ্ছে এবং জাতীয় ও নগর অগ্রাধিকারের উপর দিয়ে হাঁটার প্রভাব এবং ভবিষ্যতের ওয়াকএবল সিটি সন্ধান করবে।

২০০ 2005 সালে সিওল তার ইকো-সিটি পদ্ধতির জন্য বিশ্বব্যাপী দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, যখন এটি একটি হাইওয়ে সরিয়ে এবং চেওংগাইচোন প্রবাহটি পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যা অবিলম্বে ধূসর দূষণের একটি ফিতাটিকে 50 মি অ্যাক্সেসযোগ্য নীল করিডোরে রূপান্তরিত করেছিল। এই সিদ্ধান্তের ফলে ২০০৩ থেকে ২০০৮ সালের মধ্যে বাস চলাচল 15% বৃদ্ধি পেয়েছিল। একইভাবে, 2003 সালে, শহরটি সিওলের প্রধান রেলস্টেশনের উপরে একটি পরিত্যক্ত কংক্রিট এবং ইস্পাত ভায়াডাক্টকে একটি উন্নত আরবোরেটামে রূপান্তরিত করেছে। 2008 সালের মধ্যে এটি আশা করে যে গাড়ীর ট্রিপ এবং যাত্রী ভ্রমণের সময়টি তৃতীয় দ্বারা কেটে যাবে, সবুজ স্থান 2017% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং 2030% ভ্রমণের জন্য প্রথম পছন্দ হিসাবে পরিবহণের টেকসই পদ্ধতিগুলি।

"সিওলের এই স্বাক্ষরমূলক উদ্যোগগুলি আমাদের আরও বেশি সাহসী ধারণাগুলি কল্পনা করার অনুমতি দিয়েছে," ওয়াকার বলেছেন।

চেংগিয়েচন স্ট্রিমের পুনরুদ্ধারটি ধূসর দূষণের একটি ফিতাটিকে 50 মি অ্যাক্সেসযোগ্য নীল করিডোরে রূপান্তরিত করেছে।

চলনযোগ্য শহরের কিছু বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে পরিবহন সিদ্ধান্ত যা পথচারীদের অগ্রাধিকার দেয়; জন-কেন্দ্রিক শহর পরিকল্পনা; আবাসন যা পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে সংযুক্ত; এবং রাস্তাঘাট ট্র্যাফিক থেকে হাঁটাচলারদের জন্য একটি সর্বনিম্ন ঝুঁকি।

এগুলি বাস্তবায়নের জন্য ওয়াকার বলেছেন, সম্প্রদায়ের সমাধান ও রাজনৈতিক নেতৃত্বের অংশ হওয়া দরকার - পরিবহন বিভাগ থেকে শুরু করে অর্থনীতির মন্ত্রক পর্যন্ত human অবশ্যই মানুষের জীবনযাপন, সামাজিক অন্তর্ভুক্তি, সাম্যতা, বায়ু গুণমান এবং চলার সুবিধাগুলি স্বীকৃতি দিতে হবে অর্থনৈতিক জীবনীশক্তি।

ইউএনইপি-র টেকসই গতিশীলতার প্রধান রব ডি জং বলেছেন, "হাঁটাচলা ও সাইক্লিংয়ের মতো - মোটরচালিত পরিবহণে বিনিয়োগ করা বাতাসের গুণমান এবং রাস্তার সুরক্ষা উন্নত করতে সহায়তা করে।" সক্রিয় চলাফেরাকে অগ্রাধিকার দেওয়া কেবল মানব স্বাস্থ্যের ক্ষেত্রে অবদান রাখে না তবে কম দূষিতও তৈরি করতে পারে, আরও জীবিত এবং স্থিতিস্থাপক শহরগুলি ভবিষ্যতে

ইউএনইপি-র এয়ার কোয়ালিটি কো-অর্ডিনেটর সোরায়া স্মাউন বলেন, "বায়ু দূষণের জন্য স্কেলযোগ্য সমাধান বিকাশে জাতীয় ও নগর সরকারগুলির গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে।" বিশেষত, "এর স্বাস্থ্যের প্রভাবগুলি সম্পর্কে সচেতনতা বাড়াতে এবং পরিষ্কার বায়ু সহ-সুবিধাগুলির সাথে আচরণগত পরিবর্তনের প্রচারে।"

সরকারদেরও নাগরিকদের পথে চলার গুরুত্ব তুলে ধরতে হবে, ডাব্লুএইচওর নগর স্বাস্থ্য ও পরিবহন ইউনিটের কারিগরি কর্মকর্তা থিয়াগো হারিক ডি সা বলেছিলেন। তিনি আরও যোগ করেন, "অনেক পশ্চিমা সমাজে লোকেরা রান্নার দক্ষতা হারিয়েছে ঠিক তেমনভাবে হাঁটার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলেছে।"

অন্যদিকে, উন্নয়নশীল দেশগুলিতে আলাদা চ্যালেঞ্জ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ আকরায়, প্রতিদিন কয়েক হাজার মানুষ হাঁটেন তবে 95 শতাংশ রাস্তায় পর্যাপ্ত হাঁটার অবকাঠামো নেই, মানে তারা অনিরাপদ অবস্থায় হাঁটেন।

"যদিও আমাদের অনেক জায়গায় হাঁটার মাত্রা বজায় রাখা উচিত, তাদের নিরাপদ এবং পরিষ্কার পরিবেশে থাকা দরকার," হারিক ডি সা বলেছেন।

ডাব্লুএইচওর স্বাস্থ্য অর্থনৈতিক মূল্যায়ন সরঞ্জাম (হিট) নিয়মিত হাঁটাচলা বা সাইক্লিংয়ের ফলে হ্রাসপ্রাপ্ত মৃত্যুর মূল্য অনুমান করার জন্য সরকারদের জন্য হাঁটাচলা এবং সাইকেল চালানোর জন্য একটি অনলাইন সরঞ্জাম।

হিরোর ছবি Ad জোড়ান জেরেমস্কি অ্যাডোব স্টকের মাধ্যমে; স্কাইপارکে সূর্যাস্ত © অ্যাডোব স্টক হয়ে সিহো; এবং চিয়াংজিচন স্ট্রিম © ফ্লিকারের মাধ্যমে ইনহ্যাবিট্যাট