নেটওয়ার্ক আপডেট / নাইরোবি, কেনিয়া / 2021-04-08

বৈদ্যুতিক যানবাহন, একটি টেকসই পরিবহন ব্যবস্থার সমীকরণের অংশ:

বিদ্যুতায়ন পরিবহণ বায়ু মানের উন্নতি করছে, তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ শহরগুলিতে বিস্তৃত এবং স্থানিক পৃথকীকরণকে সম্বোধন করা। এটি আমাদের শহরগুলি ডিজাইনিংয়ের সাথে শুরু হয় যাতে তারা দরিদ্র এবং ধনী, বৃদ্ধ এবং যুবক, প্রতিদিনের গন্তব্যের নিকটে বসবাস করে এবং আরও কমপ্যাক্ট হন।

নাইরোবি, কেনিয়া
আকৃতি স্কেচ দিয়ে তৈরি
পড়ার সময়: 3 মিনিট

বিদ্যুতায়ন সমাজের নগর বায়ু দূষণ সমস্যার অনেকের উত্তরের জন্য। এটি প্রতিশ্রুতি দেয় যে মোটরসাইকেল, ট্যাক্সি, বাস এবং যানবাহনগুলি আমাদের শহরগুলিতে প্রতিদিন ঘুরে বেড়ায়, শব্দ এবং বায়ু দূষণ হ্রাস করে, আমাদের সুবিধামতো, চাকা পরিবহনের অ্যাক্সেস নিশ্চিত করে।

ইতোমধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের কাছে একটি বৈশ্বিক লিফফ্রোগ চলছে, নরওয়ের মতো দেশ এগিয়ে চলেছে, ২০২০ সালে দেশে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির 70০ শতাংশই বৈদ্যুতিন ছিল। অন্যান্য স্থানে নীতিনির্ধারকরা প্রথম বৈদ্যুতিক বহরটি চালাচ্ছেন, তবে নগর স্বাস্থ্য পরামর্শদাতারা উল্লেখ করেছেন যে টেকসই শহরগুলি কেবল বৈদ্যুতিক পরিবহনের চেয়ে বেশি are

বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার পরিবেশ, জলবায়ু পরিবর্তন ও স্বাস্থ্য অধিদফতরের টেকনিক্যাল অফিসার থিয়াগো হারিক ডি সা বলেছিলেন, "বৈদ্যুতিকরণ পরিবহণ, বায়ু দূষণকে কমিয়ে আনা হলেও এটিকে বেশি বিক্রি করা যায় না।" "আমরা চাচ্ছি যে মোটর চালিত গাড়িগুলি সহ লোকেরা যতটা সম্ভব যাত্রার জন্য, সাইকেল চালাবার বা সর্বসাধারণের পরিবহণ ব্যবহার করতে পারে tri"

গত এক দশক ধরে, উপ-সাহারান আফ্রিকা নগরায়ণের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে এবং পরবর্তীতে বাণিজ্যিক পরিবহণের রাস্তা হিসাবে মোটরসাইকেলের ব্যবহার বেড়েছে। অন-ডিমান্ড সার্ভিসের মতো কিছু সুবিধা দেওয়ার সময় মোটরবাইক ট্যাক্সিগুলি সড়ক দুর্ঘটনা, ট্র্যাফিক, শব্দ এবং বায়ু দূষণকে বাড়িয়ে তুলেছে। ব্যবসায় এবং নাগরিক সমাজ বিভিন্ন প্রোগ্রামের মাধ্যমে মোটরসাইকেলের ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ ও উন্নত করার চেষ্টা করেছে। যদিও নগর পরিবহনের স্থায়ী সমাধান না হলেও মোটরসাইক্লিং নির্দিষ্ট প্রসঙ্গে কিছু ভ্রমণ চ্যালেঞ্জ সমাধান করতে সহায়তা করতে পারে। এরকম একটি উদ্যোগ কেনিয়ায় যেখানে জাতিসংঘের পরিবেশ কর্মসূচি (ইউএনইপি) শেনজেন শেনলিং কার সংস্থার সাথে নায়રોবির করুরা ফরেস্টের রেঞ্জারদের জন্য ৪৯ টি ই-মোটরসাইকেল অনুদানের জন্য অংশীদার করেছে।

বৈদ্যুতিক পরিবহন-ইউএনইপি লঞ্চ

ইউএনইপি চার অংশীদারকে 99 টি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল সরবরাহের উদ্যোগ নিয়েছে: করুরা ফরেস্ট, কেনিয়া পাওয়ার এবং আলোক সংস্থা, পাওয়ার হাইভ এবং কিসুমু কাউন্টি

পাইলট প্রকল্পটি উগান্ডা, ইথিওপিয়া, ফিলিপাইন, থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামে প্রতিলিপি করা হবে, এর লক্ষ্য ছিল বায়ু দূষণ এবং জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলায় মোটরবাইকগুলির দক্ষতা প্রদর্শন করার পাশাপাশি দূর্বল সড়ক নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ভ্রমণ বিভাজনকে কমিয়ে আনতে সহায়তা করা যেহেতু তারা আরও টেকসই আঞ্চলিক পরিকল্পনায় রূপান্তর করে।

করুরা ফরেস্টের ক্ষেত্রে, পেট্রোল-জ্বালানীযুক্ত মোটরসাইকেলের পরিবর্তে, রেঞ্জারদের, যাদের দৈনিক এক হাজার হেক্টর বন অতিক্রম করতে হবে, তারা বৈদ্যুতিক বাইকে ঘুরে দেখবেন।

ফ্রেন্ডস অফ করুরা ফরেস্টের অবকাঠামোগত সমন্বয়ক জন চেগে বলেছেন, "যেহেতু এটি দ্রুত এবং ডিজেল মোটরের মতো কোনও শব্দ এবং বায়ু দূষণের সঞ্চার করে না, তাই তারা আমাদের বনাঞ্চলে আরও ভাল সুরক্ষা সরবরাহ করতে এবং নাইরোবির সবচেয়ে খারাপ পরিবেশ সমস্যার মোকাবিলা করার অনুমতি দেয়।"

কেনিয়াতে, 1.5 সালে নতুন নিবন্ধিত মোটরসাইকেলের সংখ্যা দাঁড়ায় 2018 মিলিয়ন এবং 2030 সালের মধ্যে পাঁচ মিলিয়নে উন্নীত হওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। তবে মোটরবাইক বিদ্যুতায়নের ফলে নিঃসন্দেহে বায়ুর গুণগতমানের উন্নতি ঘটবে, মোটরসাইকেলগুলি জনস্বাস্থ্যের জন্য ঝুঁকি হিসাবে অবিরত থাকবে সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা। ডাব্লুএইচও অনুসারে, মোটামুটি চালিত মোটামুটি চালকদের মতো দুর্ঘটনাজনিত সড়ক ব্যবহারকারীদের মধ্যে অর্ধেকেরও বেশি সড়ক ট্র্যাফিক মৃত্যুর ঘটনা ঘটে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ, হেরিক ডি সা বলেছেন, শহরগুলিতে ছড়িয়ে পড়া এবং স্থানিক পৃথকীকরণকে সম্বোধন করছেন। একটি আদর্শ শহুরে পরিবেশে, নাগরিকদের কাজের জায়গাগুলি, স্কুল বা প্রয়োজনীয় পরিষেবাগুলিতে পৌঁছানোর জন্য এই কিলোমিটারগুলি ভ্রমণ করতে হবে না, কারণ তারা যেখানে থাকেন তার কাছাকাছি দূরত্ব হবে।

“আমাদের আরও কমপ্যাক্ট শহর রয়েছে; ১৫ মিনিটের শহরটি, "তিনি এমন একটি ধারণার কথা উল্লেখ করে বলেছিলেন যেখানে কোনও বাসিন্দার প্রয়োজনীয় প্রতিটি জিনিস এক ঘন্টা চতুর্থাংশের মধ্যে পা, বাইক বা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে পৌঁছানো যায়। "বৈদ্যুতিক মোটরবাইকগুলি জ্বালানী চালিত গাড়িগুলির চেয়ে স্থানিক বিচ্ছিন্নতা কাটিয়ে ওঠার একটি ভাল উপায়, তবে শেষ পর্যন্ত আমরা চাই না যে এই কিলোমিটারগুলি প্রথম স্থানে ভ্রমণ করা উচিত।"

বার্সেলোনার মতো জায়গাগুলিতে 15 মিনিটের এই শহরের ধারণাগুলি বিচার করা হয়েছে, যেখানে "সুপারব্লকস" - নয়টি ব্লকের আশেপাশের পথগুলি পথচারী এবং সাইকেল চালকদের জন্য অভ্যন্তরীণ রাস্তাগুলি খোলার সময় বাইরের আশেপাশের রাস্তাগুলিতে সীমাবদ্ধ রয়েছে। সুপারব্লকগুলি যানবাহন থেকে দূষণ হ্রাস করে এবং বাসিন্দাদের প্রতিদিনের ক্রিয়াকলাপ দেখা এবং করার জন্য স্থান দেয়।

বার্সেলোনা ইনস্টিটিউট ফর গ্লোবাল হেলথের করা গবেষণায় দেখা গেছে যে, পরিকল্পনা অনুযায়ী শহরজুড়ে ৫০৩ টি সুপারব্লক তৈরি করা হয়েছে, মানুষ হাঁটাচক্র বা চক্রের কারণে ব্যক্তিগত গাড়িতে যাত্রা সপ্তাহে ২৩০,০০০ হ্রাস পাবে।

"শহরগুলি নিরাপদ ও পরিচ্ছন্ন হওয়ার জন্য আমাদের নাগরিকদের প্রয়োজন অযথা মোটর চালিত যাত্রা পুরোপুরি এড়ানো উচিত," হারিক ডি সা বলেছেন। "এটি আমাদের শহরগুলির নকশার সাথে শুরু হয় যাতে তারা আরও কমপ্যাক্ট হয়, দরিদ্র এবং ধনী, বুড়ো এবং তরুণ, তাদের প্রতিদিনের গন্তব্যের নিকটে বসবাস করে with"

নগর পরিবহন নির্গমনের জন্য পাঁচটি সমাধান