এই নিবন্ধটি প্রথম হাজির জলবায়ু এবং ক্লিন এয়ার কোয়ালিশন ওয়েবসাইটে.
ধোঁয়া skies এবং বিপজ্জনক মাত্রা গত সপ্তাহে ব্যাংকক মধ্যে বায়ু দূষণ এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগর অঞ্চলের ক্রমাগত সংগ্রামের শহরগুলিকে অব্যাহত অর্থনৈতিক বৃদ্ধি, শহুরেীকরণ এবং জ্বালানি ও পরিবহণের ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে বায়ুমন্ডলীয় বায়ুমণ্ডলের মুখোমুখি হাইলাইট।
অযৌক্তিক ও সংযোগহীন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমগুলি প্রতিদিন গাড়ি ও মোটরসাইকেল ব্যবহার, আরো খারাপ ট্রাফিক জ্যাম, জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার, বায়ু দূষণ, এবং শহরগুলিতে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের জন্য আরো মানুষকে চালিত করেছে।
যদিও অনেক দেশ উন্নতমানের জ্বালানী এবং যানবাহনগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছে, তবুও এখনও অনেক উন্নতিশীল মান গ্রহণের জন্য নীতি এবং পরিকল্পনা নেই। জ্বালানি মানের উন্নতির জন্য অনেক দেশে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হচ্ছে রিফাইনারী আপগ্রেডগুলিকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় অর্থায়ন।
অনেক দেশ যে জ্বালানী ভর্তুকি দেয় এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রিফাইনারীগুলি হ'ল বায়ু মানের উন্নতির জন্য প্রয়োজনীয় আরও ক্লিনার জ্বালানীগুলির দিকে অগ্রসর হতে এবং আরও উন্নত যানবাহন প্রযুক্তিকে গ্রহণ করতে সক্ষম হয়। ব্যাংকক, উদাহরণস্বরূপ, থাইল্যান্ড ইউরো 2010 গাড়ির নির্গমন মান এবং জ্বালানি মানের গ্রহণ যখন 4s মধ্যে উল্লেখযোগ্য বায়ু দূষণ উন্নতি দেখেছি। কিন্তু গত 9 বছরে দেশটি গৃহীত হয়নি, বা কঠোর গাড়ি নির্গমন মান গ্রহণের জন্য টাইমলাইনে ঘোষণা করেছে। যানবাহন সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে শহরটিতে বায়ুমানের গুণগত মান বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বিশেষত শীতল মাসে বিশেষত ক্রমবর্ধমান বায়ু দূষণে অবদান রেখেছে।
পাবলিক পরিবহন, 2-3 চাকার জন্য বৈদ্যুতিক যান, এবং এখন অনেক দেশে এবং শহরগুলি বায়ু দূষণ এবং জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহারের ক্রমবর্ধমান খরচ কমানোর একটি মূল কৌশল হিসাবে গাড়িগুলি দেখা যায়।
জাতিসংঘ পরিবেশের এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় কার্যালয়টি 24 জানুয়ারী 2019 এ "পরিবহন অঞ্চলকে বীট বায়ু দূষণের জন্য বিদ্যুতায়ন" -এ একটি পার্শ্ব-অনুষ্ঠান আয়োজন করেছিল। মন্ত্রী ও এশিয়া বিষয়ক পরিবেশ কর্তৃপক্ষের তৃতীয় ফোরাম সিঙ্গাপুর অঞ্চলে বিদ্যুৎ গতিশীলতার মূলধারার মূলধারার জন্য রাষ্ট্রীয় অত্যাধুনিক নীতি, পরিকল্পনা এবং সুযোগের সরকারি প্রতিনিধিদের এবং অন্যান্য অংশীদারদের অবহিত করা। সিঙ্গাপুরে ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অথরিটির প্রতিনিধিরা, এশিয়া ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক, বাইডি (চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রস্তুতকারক), গ্র্যাব (পরিবহন নেটওয়ার্ক কোম্পানি), এবং ক্লিন এয়ার এশিয়া এ অঞ্চলে জাতিসংঘ পরিবেশনে যোগ দেয়।
প্রতিনিধিদের সাম্প্রতিক রিপোর্ট থেকে ফলাফল সঙ্গে উপস্থাপন করা হয় এশিয়া ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় বায়ু দূষণ: বিজ্ঞান ভিত্তিক সমাধান, বর্তমান সরকার নীতিগুলি ভাল বায়ু গুণমান অর্জন এবং গ্রিনহাউজ গ্যাস কমাতে যথেষ্ট নয়। প্রতিবেদনটি সুপারিশ করে যে সরকার ভাল বায়ুর গুণমান অর্জনের জন্য বৈদ্যুতিক গতিশীলতার মূলধারার সহ প্রগতিশীল নীতিগুলি চালিয়ে যাচ্ছেন।
আলোচনা এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে অনেক প্রচেষ্টা প্রদর্শন করেছিল, এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের মতো উন্নয়ন সংস্থা এবং বিওয়াইডি এবং গ্র্যাবের মতো বেসরকারী খাতের অভিনেতাদের সমর্থিত বর্তমান প্রচেষ্টা সহ। বৈদ্যুতিক গতিশীলতার মূলধারায় সরকারের ভূমিকাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সিঙ্গাপুর স্থল পরিবহন কর্তৃপক্ষ বৈদ্যুতিক চলনকে একটি সর্বোপরি টেকসই পরিবহণ কাঠামো এবং / অথবা কৌশলগুলিতে সংহত করার প্রয়োজনীয়তা প্রদর্শন করেছিল। বৈদ্যুতিক গতিশীলতা ওভার-অল ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের পরিপূরক ও সমর্থন করতে হবে এবং জাতীয় এবং স্থানীয় সরকারগুলির একক নীতিতে পরিণত হবে না।
অঞ্চলের বিভিন্ন দেশগুলির নীতির উদাহরণগুলিতে মঙ্গোলিয়ার এক্সাইজ ট্যাক্স রয়েছে যা বৈদ্যুতিক ও হাইব্রিড যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য ভর্তুকি সরবরাহের কৌশল এবং কিছু শহরগুলিতে এই যানগুলিতে কিছু বিধিনিষেধ অপসারণের কৌশল অন্তর্ভুক্ত করে। চীন এর নীতিগুলি বৈদ্যুতিক সরবরাহের চাহিদা ও সরবরাহে এটি বিশ্বব্যাপী নেতা হতে পরিচালিত করেছে।
এশিয়া ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের বায়ু দূষণ রিপোর্ট: বিজ্ঞান ভিত্তিক সমাধানগুলি জাতিসংঘ পরিবেশ, জলবায়ু এবং পরিচ্ছন্ন বায়ু সমবায় এবং এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় অংশীদারিত্বের মধ্যে সহযোগিতা।
সম্পর্কে পড়ুন 25 এখানে এশিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগরের জন্য পরিষ্কার বায়ু ব্যবস্থা।
এখানে বিশ্বব্যাংকের বৈদ্যুতিক গতিশীলতা এবং উন্নয়নের উপর আরও পড়ুন: বৈদ্যুতিক গতিশীলতা ও উন্নয়ন: বিশ্বব্যাংক এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টের আন্তর্জাতিক সমিতির একটি প্রবন্ধপত্র
মূল নিবন্ধ পড়ুন এখানে.